一种电池包边梁结构的制作方法

本实用新型属于电动车电池包技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包边梁结构。

背景技术：

目前电动车主机厂的电池包在车身上安装时，多是采用悬挂在底盘主梁上的安装方式。这种安装方式，安装电池包时需要托举电池包到位，再进行电池包安装固定。因此，电池包安装时安装孔位不易对准，无法有效满足电池包安装孔位精度要求。与此同时，现有技术中安装电池包箱体与托架的电池包边梁结构体积大，比较笨重，导致电池包整体重量上升，而电池包边梁结构由于结构复杂，外形尺寸过大，不易于加工，导致电池包边梁结构加工成本增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠地实现电池包的箱体与托架的连接，避免了现有技术中电池包安装时安装孔寻找困难的弊端，同时在保证连接强度的前提下有效简化结构，降低整体重量和加工难度，从而有效降低加工成本的电池包边梁结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种电池包边梁结构，所述的电池包包括箱体、托架，箱体内设置电池模组，箱体与托架连接，所述的电池包边梁结构包括上托板、下托板，上托板垂直设置在下托板上，下托板下表面与托架连接，上托板侧面与箱体侧面连接。

所述的上托板和下托板之间设置为截面呈倒T字形的结构，所述的电池包边梁结构还包括多个加强筋，多个加强筋之间按间隙布置，每个加强筋下端面与下托板焊接连接，每个加强筋侧端面与上托板焊接连接。

所述的上托板包括上托板左侧面和上托板右侧面，上托板设置为能够将下托板分为下托板左侧面和下托板右侧面的结构，所述的箱体侧面与上托板左侧面连接，箱体下表面与下托板左侧面连接。

所述的下托板的下托板右侧面上设置多个开孔，多个开孔按间隙设置在下托板右侧面上，托架上设置数量和位置与开孔一一对应的螺纹孔，每个连接螺栓穿过一个开孔与一个螺纹孔拧装连接。

每相邻两个加强筋之间的下托板右侧面位置设置一个开孔，箱体侧面与上托板左侧面焊接连接，箱体下表面与下托板左侧面焊接连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的电池包边梁结构，在需要将电池包的箱体与托架连接时，通过电池包边梁结构实现箱体与托架的连接，电池包边梁结构主要由板件结构的上托板和板件结构的下托板组合连接而成，这样，在保证电池包边梁结构整体强度，确保箱体与托架连接可靠的前提下，有效简化了电池包边梁结构的整体结构，降低了重量，从而有效减轻电池包整体重量，使得单个电池包的能量密度提升，同时由于简化了电池包边梁结构的整体结构，使得加工工艺简单，加工成本降低，同时能够适用于不同尺寸的箱体，提高了电池包边梁结构的通用性。本实用新型所述的电池包边梁结构，结构简单，能够方便可靠地实现电池包的箱体与托架的连接，避免了现有技术中电池包安装时安装孔寻找困难的弊端，同时在保证连接强度的前提下有效简化结构，降低电池包边梁结构加工难度，降低电池包边梁结构加工成本。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的电池包边梁结构连接箱体和托架时的结构示意图；

图2为本实用新型所述的电池包边梁结构的结构示意图；

附图中标记分别为：1、箱体；2、托架；3、上托板；4、下托板；5、加强筋；6、上托板左侧面；7、上托板右侧面；8、下托板左侧面；9、下托板右侧面；10、开孔；11、螺纹孔；12、电池包边梁结构；13、连接板件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种电池包边梁结构，所述的电池包包括箱体1、托架2，箱体1内设置电池模组，箱体1与托架2连接，所述的电池包边梁结构包括上托板3、下托板4，上托板3垂直设置在下托板4上，下托板4下表面与托架2连接，上托板3侧面与箱体1侧面连接。上述结构，在需要将电池包的箱体与托架连接时，通过电池包边梁结构实现箱体与托架的连接，电池包边梁结构主要由板件结构的上托板和板件结构的下托板组合连接而成，这样，在保证电池包边梁结构整体强度，确保箱体与托架连接可靠的前提下，有效简化了电池包边梁结构的整体结构，降低了重量，从而有效减轻电池包整体重量，使得单个电池包的能量密度提升，同时由于简化了电池包边梁结构的整体结构，使得加工工艺简单，加工成本降低，同时能够适用于不同尺寸的箱体，提高了电池包边梁结构的通用性。本实用新型所述的电池包边梁结构，结构简单，能够方便可靠地实现电池包的箱体与托架的连接，避免了现有技术中电池包安装时安装孔寻找困难的弊端，同时在保证连接强度的前提下有效简化结构，从而有效降低电池包边梁结构加工难度，降低电池包边梁结构加工成本。

所述的上托板3和下托板4之间设置为截面呈倒T字形的结构，所述的电池包边梁结构还包括多个加强筋5，多个加强筋5之间按间隙布置，每个加强筋 5下端面与下托板4焊接连接，每个加强筋5侧端面与上托板3焊接连接。上述结构，通过加强筋的设置，进一步提高了上托板与下托板的连接强度，确保整个电池包边梁结构的强度符合要求，能够可靠实现连接箱体和托架的目的。本实用新型所述的电池包边梁结构，连接箱体与托架时稳定性高，防振动性好。

所述的上托板3包括上托板左侧面6和上托板右侧面7，上托板3设置为能够将下托板4分为下托板左侧面8和下托板右侧面9的结构，所述的箱体1侧面与上托板左侧面6连接，箱体1下表面与下托板左侧面8连接。上述结构，箱体通过电池包边梁结构与托架连接时，箱体同时与上托板和下托板连接，既确保连接可靠，又对箱体起到限位固定作用，提高电池包边梁结构防振动性能。

所述的下托板4的下托板右侧面9上设置多个开孔10，多个开孔10按间隙设置在下托板右侧面9上，托架2上设置数量和位置与开孔10一一对应的螺纹孔11，每个连接螺栓穿过一个开孔10与一个螺纹孔11拧装连接。上述结构，通过下托板上的开孔与托架上的螺纹孔配合，实现电池包边梁结构的下托板与托架之间的可靠连接，确保电动车行驶过程中不会发生箱体松动或脱落问题。

每相邻两个加强筋5之间的下托板右侧面9位置设置一个开孔10，箱体1 侧面与上托板左侧面6焊接连接，箱体1下表面与下托板左侧面8焊接连接。上述结构，箱体每个侧面可以设置一个电池包边梁结构，这样，每个电池包边梁结构同时与箱体和托架连接，从而实现了箱体与托架之间的可靠连接。

本实用新型所述的电池包边梁结构，在需要将电池包的箱体与托架连接时，通过电池包边梁结构实现箱体与托架的连接，电池包边梁结构主要由板件结构的上托板和板件结构的下托板组合连接而成，这样，在保证电池包边梁结构整体强度，确保箱体与托架连接可靠的前提下，有效简化了电池包边梁结构的整体结构，降低了重量，从而有效减轻电池包整体重量，使得单个电池包的能量密度提升，同时由于简化了电池包边梁结构的整体结构，使得加工工艺简单，加工成本降低，同时能够适用于不同尺寸的箱体，提高了电池包边梁结构的通用性。本实用新型所述的电池包边梁结构，结构简单，能够方便可靠地实现电池包的箱体与托架的连接，避免了现有技术中电池包安装时安装孔寻找困难的弊端，同时在保证连接强度的前提下有效简化结构，降低电池包边梁结构加工难度，降低电池包边梁结构加工成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。