一种电池盒的载板的制作方法

文档序号:15495212发布日期:2018-09-21 21:32阅读:160来源:国知局

本实用新型属于电池生产技术领域,具体涉及一种电池盒的载板。



背景技术:

电池生产的过程中,需要先将电池放在电池盒中,再对电池盒进行加工,电池盒的加工过程中,需要涉及到电池盒的不同面,如对电池的极性进行判断时,需要电池盒的电极面向上,上方的极性检测装置对电池盒的正面进行扫描判断;当需要对电池进行电极焊接时,需要对电池盒的正面和后面进行焊接,此时需要电池盒的电极面向前;不同的工序需要电池盒摆放的位置不同,但变换电池盒的夹具会生产过程繁琐,因此需要一个载板,能运输电池盒的同时,对电池盒的各个面进行装载。



技术实现要素:

为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种电池盒的载板,电池盒为长方体,电池盒的宽度方向插入电池,载板包括板体,板体上设置至少一层挡体,挡体一侧为定位部,另一侧为弹性部,弹性部包括固定端和活动端,固定端和活动端之间设置弹簧,定位部和弹性部之间插入电池盒。

优选的,板体上设置两层挡体,分别设置为下层挡体和上层挡体,下层挡体的定位部和弹性部之间的放置电池盒长度和宽度方向的底面,上层挡体的定位部和弹性部之间的放置电池盒长度和高度方向的后面。

优选的,下层挡体包括下层第一挡体、下层第二挡体和下层第三挡体,下层第一挡体为定位部,下层第二挡体和下层第三挡体为弹性部。

优选的,板体的端部设置用于与外部固定件固定的夹块。

优选的,板体的端部设置槽,槽内设置用于防止相邻板体相撞的防撞块。

优选的,板体上设置用于与外部的销相定位的定位孔。

优选的,板体上设置用于透过外部光电传感器光线的透光孔。

优选的,板体底部设置用于在下方传输机构上滑动的垫层。

本实用新型有以下有益效果:电池盒在载板上进行有效的装载,在保障了运输的过程中,对电池盒的不同的面进行装载,避免了多个面的加工使用多套夹具的问题,且该载板针对不同宽度的电池盒都能进行调整,适用的产品广,且针对传输机构中的各种需要和可能出现的问题都能及时调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型一种电池盒的载板的俯视图;

图2为本实用新型一种电池盒的载板的侧视图;

图3为本实用新型一种电池盒的载板的底部结构示意图;

图4为本实用新型一种电池盒的载板的电池盒的主视图;

其中,1、下层第一挡体;2、下层第二挡体;21、第一固定端;22、第一活动端;23、第一弹簧;3、下层第三挡体;4、上层第一挡体;5、上层第二挡体;51、第二固定端;52、第二活动端;53、第二弹簧;6、板体;7、夹块;8、槽;9、防撞块;10、电池盒;11、定位孔;12、透光孔;13、垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图4所示,本实用新型提出了一种电池盒10的载板,电池盒10为长方体,电池盒10的宽度方向插入电池,载板包括板体6,板体6上设置至少一层挡体,挡体一侧为定位部,另一侧为弹性部,弹性部包括固定端和活动端,固定端和活动端之间设置弹簧,定位部和弹性部之间插入电池盒10。

板体6上设置两层挡体,分别设置为下层挡体和上层挡体,下层挡体的定位部和弹性部之间的放置电池盒10长度和宽度方向的底面,上层挡体的定位部和弹性部之间的放置电池盒10长度和高度方向的后面。

下层挡体包括下层第一挡体1、下层第二挡体2和下层第三挡体3,下层第一挡体1为定位部,下层第二挡体2和下层第三挡体3为弹性部,弹性部包括第一固定端21、第一活动端22和第一弹簧23;

本实施例中,上层挡体包括上层第一挡体4和上层第二挡体5,上层第一挡体4为定位部,上层第二挡体5为弹性部,弹性部包括第二固定端51、第二活动端52和第二弹簧53;

板体6的端部设置用于与外部固定件固定的夹块7,板体6运行到一个工位时,需要将板体6的首尾两端固定,防止被下方的传送机构传输,所以在板体6的两端设置夹块7,与工位上的卡合装置定位,限制板体6的位移。

板体6的端部设置槽8,槽8内设置用于防止相邻板体6相撞的防撞块9。

板体6上设置用于与外部的销相定位的定位孔11,在板体6运行到一个工位时,对应的工位下方有可顶起的销,销上升后插入定位孔11中从而固定住板体6,达到定位的目的进行加工。

板体6上设置用于透过外部光电传感器光线的透光孔12,在板体6在运行过程中,通过板体6下方的光电传感器,判断板体6上是否装载有工件,从而判断是否进行焊接。

板体6底部设置用于在下方传输机构上滑动的垫层13,传输机构一般设置为倍速链,板体6放在倍速链上,通过在板体6底部添加垫层13,垫层13可应用合金金属材料,一方面增大耐磨性,使板体6在倍速链上的传输减小磨损,另一方面增大与倍速链之间的摩擦,避免打滑。

运动方式:

当需要从上方对电池盒10的前面进行加工时,此时电池盒10的后面放置在上层第一挡体4和上层第二挡体5之间,先用上层第一挡体4作为定位部确定电池盒10的位置,电池盒10的另一端再和上层第二挡体5对齐,通过压紧第二弹簧53再释放,第二活动端52与电池盒10相抵进行装载定位;

当需要从侧面对电池盒10的前面进行加工时,此时电池盒10的底面放置在下层第一挡体1、下层第二挡体2和下层第三挡体3之间,先用下层第一挡体1作为定位部确定电池盒10的位置,电池盒10的另两端再分别和下层第二挡体2以及下层第三挡体3对齐,通过压紧第一弹簧23再释放,第一活动端22与电池盒10相抵进行装载定位。

对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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