本实用新型涉及能源技术领域，特别是涉及一种甲醇重整燃料电池系统。
背景技术：
燃料电池以氢气作为燃料，在阳极催化剂作用下与阴极氧气反应将化学能转化为电能。目前，由于船用动力系统中的燃料电池一般通过甲醇重整制氢，现有的甲醇重整制氢系统为了保证燃料电池的正常工作，现有的甲醇重整制氢系统通常在工作时提供固定的氢气流量，但是由于船舶运行条件的不同(如船舶满载或空载，船舶运行时顺风顺水或逆风逆水等)导致燃料电池的输出功率的变化，从而导致氢气消耗量的波动，从而造成了氢气的浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种甲醇重整燃料电池系统，其能够调节燃料电池的氢气供应量，以避免氢气的浪费。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种甲醇重整燃料电池系统，包括甲醇重整子系统、氢气缓冲子系统和燃料电池子系统，所述甲醇重整子系统的氢气输出端与所述氢气缓冲子系统的氢气输入端连接，所述氢气缓冲子系统的氢气输出端与所述燃料电池子系统的氢气输入端连接；
所述氢气缓冲子系统包括氢气连接管路以及用于存储氢气或释放氢气的氢气缓冲装置，所述氢气连接管路的输入端与所述氢气缓冲子系统的氢气输入端连接，所述氢气连接管路的输出端与所述氢气缓冲子系统的氢气输出端连接；所述氢气缓冲装置的输入端与所述氢气缓冲子系统的氢气输入端连接，所述氢气缓冲装置的输出端与所述氢气缓冲子系统的氢气输出端连接。
作为优选方案，所述氢气缓冲装置包括第一增压泵和第一缓冲罐，所述第一增压泵的输入端与所述氢气缓冲装置的输入端连接，所述第一增压泵的输出端与所述第一缓冲罐的输入端连接，所述第一缓冲罐的输出端与所述氢气缓冲装置的输出端连接。
作为优选方案，所述甲醇重整燃料电池系统还包括控制器，所述控制器分别与所述第一增压泵、所述第一缓冲罐和所述燃料电池子系统电连接。
作为优选方案，所述氢气缓冲子系统还包括第二增压泵和低压缓冲罐，所述氢气缓冲子系统的氢气输入端通过所述第二增压泵和所述低压缓冲罐连接所述氢气连接管路的输入端，所述氢气缓冲子系统的氢气输入端通过所述第二增压泵和所述低压缓冲罐连接所述氢气缓冲装置的输入端；
具体地，所述氢气缓冲子系统的氢气输入端与所述第二增压泵的输入端连接，所述第二增压泵的输出端与所述低压缓冲罐的输入端连接，所述低压缓冲罐的第一输出端与所述氢气连接管路的输入端连接，所述低压缓冲罐的第二输出端与所述氢气缓冲装置的输入端连接。
作为优选方案，所述氢气缓冲装置包括第三增压泵和高压缓冲罐，所述第三增压泵的输入端与所述氢气缓冲装置的输入端连接，所述第三增压泵的输出端与所述高压缓冲罐的输入端连接，所述高压缓冲罐的输出端与所述氢气缓冲装置的输出端连接。
作为优选方案，所述甲醇重整燃料电池系统还包括控制器，所述控制器分别与所述第二增压泵、所述低压缓冲罐、所述第三增压泵、所述高压缓冲罐和所述燃料电池子系统电连接。
作为优选方案，所述甲醇重整子系统包括甲醇水溶液罐、进料泵、换热器、燃烧室、重整器和重整气纯化器，所述燃烧室与所述重整器相邻设置；
所述甲醇水溶液罐的输出端与所述进料泵的输入端连接，所述进料泵的输出端与所述换热器的第一输入端连接，所述换热器的第一输出端分别与所述燃烧室的第一输入端和所述重整器的输入端连接，所述重整器的输出端与所述重整气纯化器的输入端连接，所述重整气纯化器的氢气输出端与所述甲醇重整子系统的氢气输出端连接，所述重整气纯化器的尾气输出端与所述燃烧室的第二输入端连接，所述燃烧室设有用于引入空气的所述燃烧室的空气输入端，所述燃烧室的烟气输出端与所述换热器的第二输入端连接，所述换热器设有用于排放尾气的所述换热器的尾气输出端。
作为优选方案，所述燃料电池子系统包括燃料电池电堆、冷却水循环泵、散热器和空气进气装置；所述燃料电池电堆的氢气输入端与所述燃料电池子系统的氢气输入端连接；所述燃料电池电堆的空气输入端与所述空气进气装置的第一输出端连接，所述燃料电池电堆设有用于排放阴极尾气的所述燃料电池电堆的尾气输出端，所述空气进气装置的第二输出端与所述燃烧室的空气输入端连接，所述空气进气装置设有用于引入空气的所述空气进气装置的空气输入端；
所述冷却水循环泵的输出端与所述燃料电池电堆的冷却水输入端连接，所述燃料电池电堆的冷却水输出端与所述散热器的输入端连接，所述散热器的输出端与所述冷却水循环泵的输入端连接。
作为优选方案，所述燃料电池子系统还包括增湿器，所述燃料电池子系统的氢气输入端通过所述增湿器连接所述燃料电池电堆的氢气输入端。
作为优选方案，所述燃料电池子系统还包括氢气循环泵，所述氢气循环泵的输入端与所述燃料电池电堆的循环输出端连接，所述氢气循环泵的输出端与所述燃料电池电堆的氢气输入端连接。
综上，本实用新型提供的一种甲醇重整燃料电池系统，通过将氢气缓冲子系统连接在甲醇重整子系统和燃料电池子系统之间，通过氢气连接管路不间断地将甲醇重整子系统制得的氢气输送至燃料电池子系统，并且当燃料电池子系统的输出功率小于其预设功率时，氢气缓冲装置存储氢气，以存储多余的氢气；当燃料电池子系统的输出功率大于其预设功率时，氢气缓冲装置向燃料电池子系统释放氢气，以确保燃料电池子系统有足够的氢气供应，从而调节了燃料电池的氢气供应量，进而避免了氢气的浪费。此外，由于本实用新型的甲醇重整子系统无需根据燃料电池子系统的输出功率更改氢气产生量，因此甲醇重整子系统能够保持稳定工作，避免了频繁启动或停止，从而提高了甲醇重整燃料电池系统的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的甲醇重整燃料电池系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一的甲醇重整燃料电池系统的另一实施方式的结构示意图；
图3是本实用新型实施例一的甲醇重整燃料电池系统的控制关系图；
图4是本实用新型实施例二的甲醇重整燃料电池系统的结构示意图；
图5是本实用新型实施例二的甲醇重整燃料电池系统的控制关系图；
其中，1、甲醇重整子系统；11、甲醇水溶液罐；111、甲醇水溶液罐的输出端；12、进料泵；121、进料泵的输入端；122、进料泵的输出端；13、换热器；131、换热器的第一输入端；132、换热器的第二输入端；133、换热器的第一输出端；134、换热器的尾气输出端；14、燃烧室；141、燃烧室的第一输入端；142、燃烧室的空气输入端；143、燃烧室的烟气输出端；144、燃烧室的第二输入端；15、重整器；151、重整器的输入端；152、重整器的输出端；16、重整气纯化器；161、重整气纯化器的输入端；162、重整气纯化器的氢气输出端；163、重整气纯化器的尾气输出端；
2、氢气缓冲子系统；4、氢气连接管路；41、氢气连接管路的输入端；42、氢气连接管路的输出端；5、氢气缓冲装置；51、第一增压泵；511、第一增压泵的输入端；512、第一增压泵的输出端；52、第一缓冲罐；521、第一缓冲罐的输入端；522、第一缓冲罐的输出端；53、第二增压泵；531、第二增压泵的输入端；532、第二增压泵的输出端；54、低压缓冲罐；541、低压缓冲罐的输入端；542、低压缓冲罐的第一输出端；543、低压缓冲罐的第二输出端；55、第三增压泵；551、第三增压泵的输入端；552、第三增压泵的输出端；56、高压缓冲罐；561、高压缓冲罐的输入端；562、高压缓冲罐的输出端；57、氢气缓冲装置的输入端；58、氢气缓冲装置的输出端；6、控制器；
3、燃料电池子系统；31、燃料电池电堆；311、燃料电池电堆的氢气输入端；312、燃料电池电堆的空气输入端；313、燃料电池电堆的尾气输出端；314、燃料电池电堆的冷却水输入端；315、燃料电池电堆的冷却水输出端；316、燃料电池电堆的循环输出端；32、冷却水循环泵；321、冷却水循环泵的输入端；322、冷却水循环泵的输出端；33、散热器；331、散热器的输入端；332、散热器的输出端；34、空气进气装置；341、空气进气装置的空气输入端；342、空气进气装置的第一输出端；343、空气进气装置的第二输出端；35、增湿器；36、氢气循环泵；361、氢气循环泵的输入端；362、氢气循环泵的输出端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
结合图1至图3所示，本实用新型优选实施例的一种甲醇重整燃料电池系统，包括甲醇重整子系统1、氢气缓冲子系统2和燃料电池子系统3，所述甲醇重整子系统1的氢气输出端与所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端连接，所述氢气缓冲子系统2的氢气输出端与所述燃料电池子系统3的氢气输入端连接；
所述氢气缓冲子系统2包括氢气连接管路4以及用于存储氢气或释放氢气的氢气缓冲装置5，所述氢气连接管路4的输入端41与所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端连接，所述氢气连接管路4的输出端42与所述氢气缓冲子系统2的氢气输出端连接；所述氢气缓冲装置5的输入端57与所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端连接，所述氢气缓冲装置5的输出端58与所述氢气缓冲子系统2的氢气输出端连接；当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时，所述氢气缓冲装置5存储氢气；当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述氢气缓冲装置5向所述燃料电池子系统3释放氢气。
结合图1至图3所示，下面对本实用新型实施例提供的甲醇重整燃料电池系统的工作原理做详细描述：
当所述燃料电池子系统3的输出功率等于其预设功率时，所述甲醇重整子系统1制得的氢气只通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3；
当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较小时)，所述甲醇重整子系统1制得的氢气一部分通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3，另一部分通过所述氢气缓冲装置5存储起来；
当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较大时)，所述甲醇重整子系统1制得的氢气只通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3，另外，所述氢气缓冲装置5将其存储的氢气释放至所述燃料电池子系统3。
在本实用新型实施例中，需要说明的是，所述预设功率优选为所述燃料电池子系统3的额定功率，当然，所述预设功率可以根据实际的使用要求设定为其他数值，在此不做更多的赘述。
本实用新型实施例中的一种甲醇重整燃料电池系统，通过将氢气缓冲子系统2连接在甲醇重整子系统1和燃料电池子系统3之间，通过氢气连接管路4不间断地将甲醇重整子系统1制得的氢气输送至燃料电池子系统3，并且当燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时，氢气缓冲装置5存储氢气，以存储多余的氢气；当燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，氢气缓冲装置5向燃料电池子系统3释放氢气，以确保燃料电池子系统3有足够的氢气供应，从而调节了燃料电池的氢气供应量，进而避免了氢气的浪费。
结合图1至图3所示，为了实现所述氢气缓冲装置5存储氢气或释放氢气，本实施例中的所述氢气缓冲装置5包括第一增压泵51和第一缓冲罐52，所述第一增压泵51的输入端511与所述氢气缓冲装置5的输入端57连接，所述第一增压泵51的输出端512与所述第一缓冲罐52的输入端521连接，所述第一缓冲罐52的输出端522与所述氢气缓冲装置5的输出端58连接。通过所述第一增压泵51的输入端511与所述氢气缓冲装置5的输入端57连接，所述第一增压泵51的输出端512与所述第一缓冲罐52的输入端521连接，所述第一缓冲罐52的输出端522与所述氢气缓冲装置5的输出端58连接，以实现所述氢气缓冲装置5存储氢气或释放氢气；此外，通过所述第一增压泵51压缩氢气并将氢气存储至所述第一缓冲罐52内，以便于所述第一缓冲罐52能够存储更多的氢气，从而使得当燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述第一缓冲罐52有足够多的氢气释放至燃料电池子系统3，进而确保了所述甲醇重整燃料电池系统的稳定工作。
在本实用新型实施例中，为了便于控制所述第一增压泵51启动或停止以及所述第一缓冲罐52存储或释放氢气，本实施例中的所述甲醇重整燃料电池系统还包括控制器6，所述控制器6分别与所述第一增压泵51、所述第一缓冲罐52和所述燃料电池子系统3电连接。当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时，所述控制器6控制所述第一增压泵51启动，所述控制器6控制所述第一缓冲罐52存储氢气，以将多余的氢气存储起来；当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述控制器6控制所述第一增压泵51停止，所述控制器6控制所述第一缓冲罐52向所述燃料电池子系统3释放氢气，以确保所述燃料电池子系统3的正常工作。通过所述控制器6分别与所述第一增压泵51、所述第一缓冲罐52和所述燃料电池子系统3电连接，以便于控制所述第一增压泵51启动或停止以及所述第一缓冲罐52存储或释放氢气，从而提高了所述甲醇重整燃料电池系统的自动化程度。
结合图1至图3所示，为了实现将氢气输出至所述氢气缓冲子系统2，本实施例中的所述甲醇重整子系统1包括甲醇水溶液罐11、进料泵12、换热器13、燃烧室14、重整器15和重整气纯化器16，所述燃烧室14与所述重整器15相邻设置；
所述甲醇水溶液罐11的输出端111与所述进料泵12的输入端121连接，所述进料泵12的输出端122与所述换热器13的第一输入端131连接，所述换热器13的第一输出端133分别与所述燃烧室14的第一输入端141和所述重整器15的输入端151连接，所述重整器15的输出端152与所述重整气纯化器16的输入端161连接，所述重整气纯化器16的氢气输出端162与所述甲醇重整子系统1的氢气输出端连接，所述重整气纯化器16的尾气输出端163与所述燃烧室14的第二输入端144连接，所述燃烧室14设有用于引入空气的所述燃烧室14的空气输入端142，所述燃烧室14的烟气输出端143与所述换热器13的第二输入端132连接，所述换热器13设有用于排放尾气的所述换热器13的尾气输出端134。通过设置所述进料泵12将所述甲醇水溶液罐11内的甲醇抽取至所述换热器13，以使得所述燃烧室14的烟气输出端143排出的高温烟气对换热器13中的甲醇进行加热，并通过所述燃烧室14为甲醇在所述重整器15制氢提供热量，然后通过所述重整气纯化器16提取氢气，从而实现将氢气输出至所述氢气缓冲子系统2；此外，所述重整气纯化器16的尾气输出端163排出的尾气(少量氢气和一氧化碳等)通过所述燃烧室14的第二输入端144进入所述燃烧室14进行燃烧。
结合图1至图3所示，为了实现所述燃料电池子系统3能够利用氢气供电，本实施例中的所述燃料电池子系统3包括燃料电池电堆31、冷却水循环泵32、散热器33和空气进气装置34；所述燃料电池电堆31的氢气输入端311与所述燃料电池子系统3的氢气输入端连接；所述燃料电池电堆31的空气输入端312与所述空气进气装置34的第一输出端342连接，所述燃料电池电堆31设有用于排放阴极尾气的所述燃料电池电堆31的尾气输出端313，所述空气进气装置34的第二输出端343与所述燃烧室14的空气输入端142连接，所述空气进气装置34设有用于引入空气的所述空气进气装置34的空气输入端341；
所述冷却水循环泵32的输出端322与所述燃料电池电堆31的冷却水输入端314连接，所述燃料电池电堆31的冷却水输出端315与所述散热器33的输入端331连接，所述散热器33的输出端332与所述冷却水循环泵32的输入端321连接。通过空气进气装置34将空气输送至所述燃料电池电堆31，以确保所述燃料电池电堆31能够通过空气和氢气的化学反应来供电；通过所述冷却水循环泵32和散热器33冷却所述燃料电池电堆31，以带走所述燃料电池电堆31运行过程中产生的热量。
结合图1至图3所示，为了确保所述燃料电池电堆31能够正常工作，所述燃料电池子系统3还包括增湿器35，所述燃料电池子系统3的氢气输入端通过所述增湿器35连接所述燃料电池电堆31的氢气输入端311。通过设置所述增湿器35，以提高输送至所述燃料电池子系统3的氢气的湿度，从而确保了所述燃料电池电堆31能够正常工作。
结合图1至图3所示，为了进一步减少氢气的浪费，本实施例中的所述燃料电池子系统3还包括氢气循环泵36，所述氢气循环泵36的输入端361与所述燃料电池电堆31的循环输出端316连接，所述氢气循环泵36的输出端362与所述燃料电池电堆31的氢气输入端311连接。通过所述氢气循环泵36将未反应完的氢气重新输送至所述燃料电池电堆31进行反应，以进一步减少氢气的浪费。
结合图1至图3所示，下面对本实用新型实施例提供的甲醇重整燃料电池系统的工作原理做详细描述：
当所述燃料电池子系统3的输出功率等于其预设功率时，所述甲醇重整子系统1制得的氢气只通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3；
当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较小时)，启动所述第一增压泵51，所述甲醇重整子系统1制得的氢气一部分通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3，另一部分通过所述第一增压泵51后进入所述第一缓冲罐52存储起来；
当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较大时)，停止所述第一增压泵51，所述甲醇重整子系统1制得的氢气只通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3，另外，所述第一缓冲罐52将其存储的氢气释放至所述燃料电池子系统3。
实施例二
结合图4和图5所示，本实施例的甲醇重整燃料电池系统与实施例一的区别在于，本实施例的所述氢气缓冲子系统2还包括第二增压泵53和低压缓冲罐54，所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54连接所述氢气连接管路4的输入端41，所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54连接所述氢气缓冲装置5的输入端57；
具体地，所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端与所述第二增压泵53的输入端531连接，所述第二增压泵53的输出端532与所述低压缓冲罐54的输入端541连接，所述低压缓冲罐54的第一输出端542与所述氢气连接管路4的输入端41连接，所述低压缓冲罐54的第二输出端543与所述氢气缓冲装置5的输入端57连接。
本实用新型是实施例中的所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54连接所述氢气连接管路4的输入端41，所述氢气缓冲子系统2的氢气输入端通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54连接所述氢气缓冲装置5的输入端57，以便于所述氢气缓冲装置5能够存储更多的氢气，从而使得当燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述氢气缓冲装置5有足够多的氢气释放至燃料电池子系统3，进而确保了所述甲醇重整燃料电池系统的稳定工作。
结合图4和图5所示，为了实现所述氢气缓冲装置5存储氢气或释放氢气，所述氢气缓冲装置5包括第三增压泵55和高压缓冲罐56，所述第三增压泵55的输入端551与所述氢气缓冲装置5的输入端57连接，所述第三增压泵55的输出端552与所述高压缓冲罐56的输入端561连接，所述高压缓冲罐56的输出端562与所述氢气缓冲装置5的输出端58连接。通过所述第三增压泵55的输入端551与所述氢气缓冲装置5的输入端57连接，所述第三增压泵55的输出端552与所述高压缓冲罐56的输入端561连接，所述高压缓冲罐56的输出端562与所述氢气缓冲装置5的输出端58连接，以实现所述氢气缓冲装置5存储氢气或释放氢气；此外，通过所述第三增压泵55压缩氢气并将氢气存储至所述高压缓冲罐56内，以便于所述高压缓冲罐56能够存储更多的氢气，从而使得当燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述高压缓冲罐56有足够多的氢气释放至燃料电池子系统3，进而确保了所述甲醇重整燃料电池系统的稳定工作。
在本实用新型实施例中，为了便于控制所述第二增压和所述第三增压泵55启动或停止以及所述低压缓冲罐54和所述高压缓冲罐56存储或释放氢气，所述甲醇重整燃料电池系统还包括控制器6，所述控制器6分别与所述第二增压泵53、所述低压缓冲罐54、所述第三增压泵55、所述高压缓冲罐56和所述燃料电池子系统3电连接。当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时，所述控制器6控制所述第三增压泵55启动，所述控制器6控制所述高压缓冲罐56存储氢气，以将多余的氢气存储起来；当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，所述控制器6控制所述第三增压泵55停止，所述控制器6控制所述高压缓冲罐56向所述燃料电池子系统3释放氢气，以确保所述燃料电池子系统3的正常工作。通过所述控制器6分别与所述第二增压泵53、所述低压缓冲罐54、所述第三增压泵55、所述高压缓冲罐56和所述燃料电池子系统3电连接，以便于控制所述第二增压和所述第三增压泵55启动或停止以及所述低压缓冲罐54和所述高压缓冲罐56存储或释放氢气，从而提高了所述甲醇重整燃料电池系统的自动化程度。
结合图4和图5所示，下面对本实用新型实施例提供的甲醇重整燃料电池系统的工作原理做详细描述：
启动所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54；
当所述燃料电池子系统3的输出功率等于其预设功率时，所述甲醇重整子系统1制得的氢气通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54后，再通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3；
当所述燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较小时)，启动所述第三增压泵55，所述甲醇重整子系统1制得的氢气通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54后，一部分通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3，另一部分通过所述第三增压泵55后进入所述高压缓冲罐56存储起来；
当所述燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时(即所述燃料电池子系统3的负载较大时)，停止所述第三增压泵55，所述甲醇重整子系统1制得的氢气通过所述第二增压泵53和所述低压缓冲罐54后，再通过所述氢气连接管路4输送至所述燃料电池子系统3；另外，所述高压缓冲罐56将其存储的氢气释放至所述燃料电池子系统3。
本实施例的其它结构和工作原理与实施例一相同，在此不做更多的赘述。
综上，本实用新型实施例提供的一种甲醇重整燃料电池系统，通过将氢气缓冲子系统2连接在甲醇重整子系统1和燃料电池子系统3之间，通过氢气连接管路4不间断地将甲醇重整子系统1制得的氢气输送至燃料电池子系统3，并且当燃料电池子系统3的输出功率小于其预设功率时，氢气缓冲装置5存储氢气，以存储多余的氢气；当燃料电池子系统3的输出功率大于其预设功率时，氢气缓冲装置5向燃料电池子系统3释放氢气，以确保燃料电池子系统3有足够的氢气供应，从而调节了燃料电池的氢气供应量，进而避免了氢气的浪费。此外，由于本实用新型的甲醇重整子系统1无需根据燃料电池子系统3的输出功率更改氢气产生量，因此甲醇重整子系统1能够保持稳定工作，避免了频繁启动或停止，从而提高了甲醇重整燃料电池系统的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。