一种具有高抗震性能的汽车连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车连接器领域，具体为一种具有高抗震性能的汽车连接器。

背景技术：

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。一，接触件，一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。二，壳体，是汽车连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。三，绝缘体，它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。四，附件，结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。

一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。

但是，现有的汽车连接器存在以下缺陷：

（1）汽车连接器由于安装在汽车上，所以连接器会不可避免地随汽车的颠簸而振荡，在汽车连接器的振荡过程中，不仅易对插座与插头的连接部件造成伤害，如使卡条损坏，从而使插头与插座的连接不再稳定，会加大插头与插座之间的间隙，从而使电能输送效率低，且插座与插头之间的连接还会由于没有卡条的防脱落功能而自动断开，从而使车内的电器因电路断开而无法使用，给人带来不便；

（2）在汽车连接器受到振荡力的时候，插头的插针会在插座内振动，不仅易使插座弹片的弹性变低从而影响电性连接的稳定性，且插针经常震动也容易折断，从而造成连接器的连接断开。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种具有高抗震性能的汽车连接器，弹性卡条在汽车连接器遭到振荡力或冲击力的时候会在卡槽内震动，振荡力被弹簧吸收，插座和插头的外壳连接部件寿命长，在导电弹片的弹性力作用下，振荡力不会伤害导电插针和环形插座，插针或外壳受到拉力的时候导电插针可稍稍位移一段距离，保证了插头与插座稳定的连接，也保证了稳定的电力输送效率，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有高抗震性能的汽车连接器，包括插头外壳和插座外壳，所述插头外壳右端的顶部和底部均连接有弹性卡条，所述插头外壳内通过安装槽安装有绝缘插针座，所述绝缘插针座上安装有若干导电插针，所述导电插针上设有若干环形槽且导电插针上套设有导电环形滑柱；

所述插座外壳左端设有若干与弹性卡条相匹配的卡槽，所述插座外壳的内部通过安装层安装有绝缘夹条座，所述卡槽的顶侧、底侧和右侧均通过滑槽设有缓冲装置，所述绝缘夹条座上安装有若干环形插座，所述环形插座的内侧安装有若干导电弹片。

进一步地，所述导电环形滑柱的外侧面为圆弧面且导电环形滑柱在环形槽内左右滑动。

进一步地，所述缓冲装置包括插设在滑槽内的滑块，所述滑块通过弹簧与滑槽的一端相连接。

进一步地，所述导电弹片正剖面形状呈波浪形，所述导电插针右端插进环形插座内且导电插针的侧面贴着导电弹片的侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的弹性卡条在汽车连接器遭到振荡力或冲击力的时候会在卡槽内震动，弹性卡条将振荡力传递给滑块，滑块的振荡力被弹簧吸收，从而使弹性卡条不会因与卡槽接触力过大而折断或损坏，插座和插头的外壳连接部件寿命长，且在振荡力消失的时候，弹簧会恢复自然状态，使滑块继续对弹性卡条施加压力，从而使连接器在震荡后的连接依然稳定可靠；

（2）本实用新型导电插针在连接器受到振荡力的时候会在环形插座内上下振动或左右位移，在导电弹片的弹性力下，导电弹片的侧面与导电插针的侧面、导电弹片的侧面与导电滑柱的侧面依然是接触在一起的，电性连接牢固可靠，在振荡力消失的时候导电弹片恢复弹性，振荡力不会伤害导电插针和环形插座，延长了汽车连接器插针和插座的使用寿命；

（3）本实用新型的导电滑柱可在导电插针的环形槽上左右滑动的设计使导电插针在环形插座内有一个滑动距离，从而在插针或外壳受到拉力的时候导电插针可稍稍位移一段距离，而在导电滑柱的限制下，导电弹片与导电滑柱、导电弹片与导电插针的接触面积几乎不发生改变，从而保证了插头与插座稳定的连接，也保证了稳定的电力输送效率。

附图说明

图1为本实用新型的汽车连接器剖面结构示意图。

图中标号：

1-插头外壳；2-插座外壳；3-弹性卡条；4-绝缘插针座；5-导电插针；6-环形槽；7-导电环形滑柱；8-绝缘夹条座；9-缓冲装置；10-环形插座；11-导电弹片；12-橡胶缓冲垫；

201-卡槽；202-滑槽；

301-弹性矩形条；302-三角卡块；

901-滑块；902-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种具有高抗震性能的汽车连接器，包括插头外壳1和插座外壳2，所述插头外壳1右端的顶部和底部均连接有弹性卡条3，所述插座外壳2左端设有若干与弹性卡条3相匹配的卡槽201，所述卡槽201的顶侧、底侧和右侧均通过滑槽202设有缓冲装置9，弹性卡条3包括弹性矩形条301和三角卡块302，所述缓冲装置9包括插设在滑槽202内的滑块901，所述滑块901通过弹簧902与滑槽202的一端相连接。

补充说明的是，为使连接器在振动的时候，插座外壳2和插头外壳1之间不会由于挤压碰撞力过大而损坏或磨损，在插头外壳1的右端和插座外壳2的左端均贴有橡胶缓冲垫12,能很好地将两者之间的挤压力和刚性碰撞力缓冲掉，提高了连接器的安全性。

弹簧902具有缓冲性能，在弹性卡条3插进卡槽201的时候，卡槽201顶侧、底侧的滑块901会受力而下降，从而使弹性卡条3可轻松插入卡槽201，在弹性卡条3完全插入卡槽201后，弹簧902的弹力使上、下两个滑块901的侧面分别给予弹性矩形条301的顶端面、底端面以压力，从而使弹性卡条3在非人力的力度下不会从卡槽201中脱离，从而保证了插座与插头的稳定连接，使连接器具有了防脱落的功能。

优选的是，在汽车连接器遭到振荡力或冲击力的时候，弹性卡条3会在卡槽201内震动，而弹性卡条3的三角卡块302和弹性矩形条301的侧面均与不同的滑块901相连接，所以弹性卡条3将振荡力传递给滑块901，滑块901的振荡力又被弹簧902吸收并积蓄为弹性势能，从而使弹性卡条3不会因与卡槽201接触力过大而折断或损坏，且在振荡力消失的时候，弹簧902会恢复自然状态，从而使滑块901继续对弹性卡条3施加压力，从而使连接器在震荡后的连接依然稳定可靠。

所述插头外壳1内4通过安装槽安装有绝缘插针座4，所述绝缘插针座4上安装有若干导电插针5，所述导电插针5上设有若干环形槽6且导电插针5上套设有导电环形滑柱7。所述插座外壳2的内部通过安装层安装有绝缘夹条座8，所述绝缘夹条座8上安装有若干环形插座10，所述环形插座10的内侧安装有若干导电弹片11。

所述导电环形滑柱7的外侧面为圆弧面，导电弹片11与导电环形滑柱7的凹陷接触面也为圆弧面，从而使导电环形滑柱7与导电弹片11的接触面积更大，输送电流效率高，连接更稳定。且导电环形滑柱7在环形槽6内左右滑动，为保证导电环形滑柱7能轻松挤进导电弹片11内的凹面内，导电环形滑柱7在环形槽6上的滑动距离为1-2mm。

优选的是，导电滑柱7可在环形槽6上左右滑动的设计使导电插针5在环形插座10内有一个滑动距离，从而在插针或外壳受到拉力的时候，导电插针5可稍稍位移一段距离，而在导电滑柱7的限制下，导电弹片11与导电滑柱7、导电弹片11与导电插针5的接触面积几乎不发生改变，从而保证了插头与插座稳定的连接，电力输送效率也不会下降。

所述导电弹片11正剖面形状呈波浪形，所述导电插针5右端插进环形插座10内且导电插针5的侧面贴着导电弹片11的侧面，导电弹片11的顶面和环形插座10的内壁固定连接在一起，导电弹片11的凸起面与导电插针5的侧面相接触，导电弹片11的凹陷面与导电环形滑柱7的圆弧面相接触，导电弹片11将导电插针5上的电流传递给环形插座10，而导电插针5上的电流还通过导电环形滑柱7传递到导电弹片11，然后由导电弹片11传递给环形插座10，从而增多了输送电流的途径，间接增大了导电插针5和环形插座10的导电接触面积，从而使电能传递效率更高。

优选的是，在连接器受到振荡力的时候，导电插针5会在环形插座10内上下振动或左右位移，但此时由于导电弹片11的弹力作用，导电弹片11的侧面与导电插针5的侧面、导电弹片11的侧面与导电滑柱7的侧面依然是接触在一起的，所以这时电性连接依然牢固可靠，在导电弹片11的弹性力下，在振荡力消失的时候导电弹片11恢复弹性，振荡力不会伤害导电插针5和环形插座10，延长了汽车连接器的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。