一种散热耐磨的电动车充电电缆的制作方法

文档序号:15596551发布日期:2018-10-02 19:35阅读:105来源:国知局

本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种散热耐磨的电动车充电电缆。



背景技术:

随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律,电动汽车因具有无废气排放、低耗能、第噪声、安全等优点,使其早能源愈加紧缺的今天具有广阔的市场前景。随着中国电动汽车充电站的发展,开发专用的电动汽车充电电缆是开拓产品市场的重点之一,由于电动汽车动力系统主要由蓄电池及电机两部分组成,因此要求电动汽车必须具备安全和稳定性高的电源传输线。充电电缆在传输电能得时候回产生热量,长期使用会影响充电电缆的使用性能,减少使用寿命。充电电缆一旦电缆发生局部绝缘损坏或故障,局部会急剧升温,由于肉眼无法辨别,有可能就会造成更大的损失。在充电过程中,人为主动或被动引起的电缆的走展、牵拉,还有电缆之间的相互摩擦和牵拉,使电动车充电电缆很容易出现破损或破裂。



技术实现要素:

本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种散热、耐磨效果好、环保无污染的电动汽车用充电电缆。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种散热耐磨的电动车充电电缆,包括缆芯、保护层、导热层、吸热层、护套层和保护外层,在所述缆芯外缠绕着所述保护层,所述导热层包覆着所述保护层外表,所述吸热层包覆于导热层外表,所述护套层包覆于所述吸热层外表;所述导热层的外表上设有均匀分布的凹槽,所述吸热层内表面设有与所述凹槽相配的凸块以增大接触面积,所述吸热层内填充有无机吸热材料;所述护套层包覆有超高分子量聚乙烯纤维编织的保护外层。

优选地,所述缆芯包括动力传输线芯、信号控制线芯和信号传输线芯,所述动力传输线芯、所述信号控制线芯和所述信号传输线芯绞成缆芯。

优选地,所述动力传输线芯、所述信号控制线芯和所述信号传输线芯外均包裹着一层耐高温绝缘层。

优选地,所述吸热层为云母带。

优选地,所述缆芯与所述保护层之间填充有填充材料。

优选地,所述导热层的材料为导热硅胶。

优选地,所述护套层的材料采用阻燃聚氯乙烯护套。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型具有很好的散热效果,延长电缆的使用寿命。本实用新型设置有吸热层,吸热层含有无机吸热材料,可有效的将电缆使用时产生的热量能较快散出,利于电缆的稳定使用,提高使用寿命。

2.本实用新型采用超高分子量聚乙烯纤维编织的外保护层。超高分子量聚乙烯纤维具有高度的分子取向和结晶,具有良好的耐溶剂溶解性能,在水、油、酸和碱等溶液中浸泡半年,强度不受影响。超高分子量聚乙烯纤维还可防生物腐蚀,并且摩擦系数低,具有很高的耐久性。本实用新型耐磨,非常适应恶劣的环境因素。

3.本实用新型充电电缆结构设计合理、稳定性强,所用材料节能环保,具有较大的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型充电电缆一较佳实施方式的截面示意图。

附图中,1-保护外层,11-动力传输线芯,12-信号控制线芯,13-信号传输线芯,2-保护层,3-导热层,4-吸热层,5-护套层,6-填充材料。

具体实施方式

本实用新型公开了针对上述存在的问题,提供一种可实时监测电缆温度、散热效果好的电动汽车用充电电缆。

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1,一种散热耐磨的电动车充电电缆,包括缆芯、保护层2、导热层3、吸热层4、护套层5和保护外层1,在所述缆芯外缠绕着所述保护层2,所述导热层3包覆着所述保护层2外表,所述吸热层4包覆于导热层3外表,所述护套层5包覆于所述吸热层4外表;所述导热层3的外表上设有均匀分布的凹槽,所述吸热层4内表面设有与所述凹槽相配的凸块以增大接触面积,所述吸热层4内填充有无机吸热材料;所述护套层5包覆有超高分子量聚乙烯纤维编织的保护外层1。

在本实施例中,所述导热层3的外表上设有均匀分布的凹槽,所述吸热层4内表面设有与所述凹槽相配的凸块以增大接触面积,所述吸热层4内填充有无机吸热材料。这样的设计可有效的将电缆使用时产生的热量能较快散出,利于电缆的稳定使用,提高使用寿命。

在本实施例中,优选地,所述缆芯包括动力传输线芯11、信号控制线芯12和信号传输线芯13,所述动力传输线芯11、所述信号控制线芯12和所述信号传输线芯13绞成缆芯。所述动力传输线芯11用于传输电能至汽车储能电池,所述信号控制线芯12用于对充电饱和、安全预警的信号进行控制,所述信号传输线芯13包括信号收集传输线芯对绞线组,用于信号采集、传输。优选地,所述动力传输线芯11、所述信号控制线芯12和所述信号传输线芯13外均包裹着一层耐高温绝缘层,使其具有耐高温性能。

在本实施例中,优选地,所述吸热层4为云母带。

在本实施例中,优选地,所述缆芯与所述保护层2之间填充有填充材料6。

在本实施例中,优选地,所述导热层3的材料为导热硅胶。

工作原理:

电缆在传输电能时,会产生热量,设置有导热层3和吸热层4,导热层3的外表上设有均匀分布的凹槽,吸热层4内表面设有与所述凹槽相配的凸块以增大接触面积,从而可进一步加强吸热效果,可有效的将电缆使用时产生的热量能较快散出。采用超高分子量聚乙烯纤维编织的外保护层2,耐磨并且非常适应恶劣的环境因素。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明,但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围,凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更,均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1