动力电池模组及其电池容纳组件、车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池模组及其电池容纳组件、车辆。
【背景技术】
[0002]现有的电池容纳组件，一旦设计完成，只能够配合相应的车型使用，而不能够进行修改、变化以及组合以适应其他车型。而且在其他车型设计电池托盘时，不能借用该电池托盘上的零件，这样就造成电池托盘的设计、制造周期和成本大幅度增加，而且电池托盘总成的重量往往较重，影响电动车的续驶里程等动力性能。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明需要提供一种电池容纳组件，该电池容纳组件的零部件的通用性高，因此可以降低设计和制造周期，降低成本。
[0004]根据本发明实施例的电池容纳组件，包括:包括基体、多个分隔件和密封板，所述基体具有上端敞开的安装空间，多个所述分隔件设在所述安装空间的底壁以将所述安装空间分隔成多个用于容纳电池的容纳槽，所述密封板设在所述基体上端面以封盖所述安装空间，其中每个所述分隔件被设置成为分体结构且与所述基体组装连接。
[0005]根据本发明实施例的电池容纳组件，通过使分隔件构造成分体结构，这样可以将分隔件中的各个零部件制造成为通用结构，由此可以满足不同规格的电池容纳组件的设计和制造的要求，因此，根据本发明实施例的电池容纳组件的零部件的通用性高，设计和制造周期短，制造成本低。
[0006]本发明还需要提供一种具有该电池容纳组件的动力电池模组。
[0007]本发明还需要提供一种具有该动力电池模组的车辆。
[0008]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0009]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0010]图1是根据本发明实施例的电池容纳组件的组装图；
[0011]图2是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的爆炸图；
[0012]图3是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的组装图；
[0013]图4是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的爆炸图；
[0014]图5是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的组装图；
[0015]图6是图1所示的电池容纳组件的外纵梁的组装图；
[0016]图7是图1所示的电池容纳组件的固定件的组装图；
[0017]图8是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的爆炸图；
[0018]图9是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的组装图；
[0019]图10是图1所示的电池容纳组件的外加强板和密封板压板的组装图。
[0020]附图标记说明
[0021]电池容纳组件100 ；
[0022]基体I ;安装空间11 ;容纳槽111 ;定位部12 ;底盘13 ;侧板14 ;凸耳141 ；
[0023]分隔件2 ；
[0024]边分隔件21 ;边分隔梁211 ;边分隔梁接头212 ；
[0025]中分隔件22 ;中分隔梁221 ;中分隔梁接头222 ;接头主体部2221 ;底壁连接部2222 ;侧壁连接部2223 ；
[0026]外纵梁3 ;固定件4 ;固定基座41 ;固定片42 ;
[0027]外加强板5 ;外加强板接头6 ;密封板压板7 ;直条形压板71 ;弯曲形压板72。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0029]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0031]下面参考图1-图10描述根据本发明实施例的电池容纳组件100。需要说明的是，电池容纳组件100用于容纳电池，在本发明的一个具体示例中，例如该电池容纳组件100可以容纳电动汽车的动力电池，以便构成动力电池模组，动力电池模组可以用作电动车辆上，以便为车辆的行驶提供动力。
[0032]如图1所示，根据本发明实施例的电池容纳组件100，包括:基体1、多个分隔件2和密封板(图未示出)。
[0033]基体I具有上端敞开的安装空间11，多个分隔件2设在安装空间11的底壁以将安装空间11分隔成多个用于容纳电池的容纳槽111，密封板设在基体I上端面以封盖安装空间11，换言之，电池可以设在容纳槽111内，可选地，一个容纳槽111可以容纳一个单个电池模组，当然一个容纳槽111内还可以设置一个电池组件，这可以根据实际情况具体确定。
[0034]通过设置密封板可以对容纳槽111内的电池起到有效的保护作用。有利地，电池容纳组件100和安装体之间可以设有防火层和隔音层，由此可以使电池容纳组件100和安装体之间具有较好的隔音性和防火性。
[0035]其中，每个分隔件2被设置成为分体结构且与基体I组装连接。也就是说，每个分隔件2可以是由一个以上的部件构成，各个部件分别进行制造进而再组装成一个分隔件2。进一步地，组装好的分隔件2再与基体I进行组装，进而构成电池容纳组件100。电池容纳组件100内安装电池后，再设在车辆相应的安装体上，例如车架上、车厢地板上或车顶上等。
[0036]现有技术中，设计好的电池容纳组件仅仅只能满足相应的车型的安装尺寸需要，而不同车型的电池容纳组件就需要再次进行设计制造，不同规格的电池容纳组件之间的零部件不能通用，由此就大大地提高了产品的研发费用和制造费用，成本高。
[0037]根据本发明实施例的电池容纳组件100，通过使分隔件2构造成分体结构，这样可以将分隔件2中的各个零部件制造成为通用结构，由此可以满足不同规格的电池容纳组件100的设计和制造的要求，因此，根据本发明实施例的电池容纳组件100的零部件的通用性高，设计和制造周期短，制造成本低。
[0038]下面将参考图1-图5，描述本发明实施例中对应的分隔件2的分体结构的具体形式。首先需要说明的是，电池容纳组件100的形状可以是多样的，例如图1所示的示例中，电池容纳组件100可以是矩形，多个分隔件2沿横向方向(电池容纳组件100的宽度方向)延伸且沿纵向方向(电池容纳组件100的长度方向)间隔开，且多个分隔件2的长度与安装空间11的横向长度大致相等。这里可以解释的，“分隔件2的长度与安装空间11的横向长度大致相等”指的是，分隔件2的长度可以与安装空间11的横向长度尺寸相等或者相差不大。
[0039]当然本发明并不限于此，电池容纳组件100还可以是其他形状的，例如圆形、椭圆形、三角形、梯形等，具体形状可以根据实际需要进行具体设计。为了描述简便，下面将以电池容纳组件100为矩形为例进行详细描述。
[0040]如图1-图5所示，容纳空间包括底壁和侧壁，具体而言，基体I可以为安装托盘。安装托盘包括底盘13、围绕底盘13外周缘设置的侧板14，安装空间11由底盘13和侧板14共同限定出。从侧板14的上端向外延伸有延伸边，延伸边上间隔开地向外伸出安装定位部141，安装