新能源汽车串联型交流滤波电容器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电子及新能源领域，尤其涉及一种新能源汽车串联型交流滤波电容器。
【背景技术】
[0002]干式金属化薄膜电容器:有机塑料薄膜(PET，OPP等)经过低温真空蒸镀金属电极，再无感卷绕制程，用环氧树脂或聚氨酯封装的电容器；局部放电:当外加电压在电气设备中产生的场强，足以使绝缘部分区域发生放电，但在放电区域内未形成固定放电通道的这种放电现象，称为局部放电。自愈放电:在一定的外加电场下，介质内电弱点发生瞬间击穿而随即又恢复绝缘的过程。
[0003]新能源汽车(特指纯电动和混合动力汽车)对电子部件的特殊要求:
其一为安全性高，寿命长，要求10年或10万公里以上使用寿命，小于50FIT的失效率，且失效模式必须安全；其二为环境恶劣，工况复杂；汽车发动机仓的环境温度可达70°C或更高，对电子部件有6G以上振动要求，且频繁制动刹车电机回馈能量会造成较大纹波电流和较高反向电动势，要求电子元器件具有更高的耐压和耐纹波电流能力；其三为功率密度尚，结构紧凑。
[0004]针对新能源汽车应用的特殊要求，若延用高压滤波油浸式薄膜电容器，性价比低，空间利用率低，更重要的是失效模式不安全；目前此类应用的电容器，行业内的设计方式是采用6-7um厚聚丙烯膜单芯子卷绕，其优点是结构简单，选材容易，价格较低，但缺点是在汽车工况下失效率高，使用寿命短，经装车运行售后测量数据统计，运行1.5万公里后电容器容量损失率为2%，运行4.5万公里后容量损失率已经达到3%，此设计方式会导致电容器的早期失效，达不到10万公里(或10年)的寿命要求。
【发明内容】
[0005]本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，旨在解决现有的技术方案寿命低的问题。
[0006]一方面，提供一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，所述电容器包括:外壳、多组芯组和灌封材料；每个芯组由两个电容芯子组成，每两个电容芯子并联连接，每个芯组均引出有两个独立的安装电极；所述电极裸露于外壳外。
[0007]可选的，所述多组芯组具体为:三组芯组。
[0008]可选的，所述灌封材料具体为:阻燃聚氨酯。
[0009]可选的，所述电极上还压铆固定有不锈钢螺母。
[0010]在本发明实施例中，本发明提供的技术方案具有寿命高，提高产品可靠性，满足新能源汽车的优点。
【附图说明】
[0011]图1为本发明提供的一种新能源汽车串联型交流滤波电容器的原理图；
图2为本发明提供的电容芯组内部排列示意图；
图3为本发明提供的封装后的结构图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0013]本发明【具体实施方式】提供一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，该电容器如图1所示，包括:外壳1、多组芯组和灌封材料；每个芯组2由两个电容芯子21组成，每两个电容芯子并联连接，每个芯组2均引出有两个独立的安装电极22 ;电极22裸露于外壳I外。
[0014]本发明通过多芯子串联设计来提高电容器承受高峰值电压的能力，同时为芯子内热点温度超过85°C降额留足够富余量，提升产品可靠性。
[0015]本发明提供的技术方案大幅降低干式金属化薄膜电容器层间局部放电和自愈放电，延长电容器使用寿命；提高了金属化薄膜电容器耐电压能力，避免系统中的尖峰电压造成薄膜击穿和早期失效；3相母线外部连接，兼容三角形和星型(Y型)接法；减少产品体积，提高空间利用率。
[0016]可选的，上述多组芯组具体可以为:三组芯组。
[0017]可选的，上述灌封材料具体可以为:阻燃聚氨酯。
[0018]可选的，上述安装电极上还压铆固定有不锈钢螺母，当设置有不锈钢螺母后，方便使用时接线端子或母排/叠层母排的连接。
[0019]首先考虑薄膜和耐压关系，即电容芯子工作电压低于局部放电的起始电压，同时降低电压减少自愈放电，310VAC的额定耐压需要用2只芯子串联。
[0020]采用2.5um厚金属化聚丙烯纯铝边缘加厚型金属化薄膜，经过卷绕，热压，烘烤，喷焊等工序形成电容器芯子。
[0021]其次用1.0mm厚紫铜电极片将2只芯子焊接成串联结构(具体排列方式如图2所示);再焊接2个引出安装电极，形成独立电容器芯组(3个芯组不做三角或星型连接)，引出安装电极铆接不锈钢压铆螺母；
最后采用真空灌封工艺，用阻燃聚氨酯将芯组密封于PBT材质外壳内，形状如图3所不O
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施实例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，其特征在于， 所述电容器包括:外壳、多组芯组和灌封材料；每个芯组由两个电容芯子组成，每两个电容芯子并联连接，每个芯组均引出有两个独立的安装电极；所述电极裸露于外壳外。2.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，所述多组芯组具体为:三组芯组。3.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，所述灌封材料具体为:阻燃聚氨酯。4.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，所述电极上还压铆固定有不锈钢螺母。
【专利摘要】本发明提供一种新能源汽车串联型交流滤波电容器，所述电容器包括：外壳、多组芯组和灌封材料；每个芯组由两个电容芯子组成，每两个电容芯子并联连接，每个芯组均引出有两个独立的安装电极；所述电极裸露于外壳外。本发明提供的技术方案具有寿命高，提高产品可靠性的优点。
【IPC分类】H01G2/10
【公开号】CN104992836
【申请号】CN201510397474
【发明人】李贵生, 刘斌
【申请人】深圳市汇北川电子技术有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月8日