被支承部件与支承体的卡止构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及被支承部件与支承体的卡止构造。
【背景技术】
[0002]作为用于将被支承部件卡止在支承体上的卡止构造，例如专利文献I公开了如下的构成:在车辆等所搭载电气接线箱(支承体)的内部容纳的电子零件组件(被支承部件)的周壁的外表面设有卡止部，利用该卡止部将电子零件组件卡止在电气接线箱上。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2013-198347号公报
【发明内容】
[0006]本发明欲解决的问题
[0007]然而，在专利文献I等所记载的以往的被支承部件与支承体的卡止构造中，一般是将被支承部件从一个方向相对于支承体卡止，关于被支承部件相对于支承体的安装作业性存在进一步改善的余地。
[0008]本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种被支承部件与支承体的卡止构造，能够提高被支承部件相对于支承体的安装作业性。
[0009]用于解决问题的方案
[0010]为解决上述问题，本发明所涉及的被支承部件与支承体的卡止构造的特征在于，包括:被支承部件；支承体，其具有分别设在预定的嵌合方向的两侧的第一开口部和第二开口部，所述支承体被构成为能从所述第一开口部和第二开口部沿着所述嵌合方向嵌合所述被支承部件；第一^^止机构，在从所述第一开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，所述第一卡止机构将所述被支承部件卡止在所述支承体，防止所述被支承部件向所述第一开口部侧脱出；及第二卡止机构，在从所述第二开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，所述第二卡止机构将所述被支承部件卡止在所述支承体，防止所述被支承部件向所述第二开口部侧脱出，所述第一卡止机构被构成为作为引导部发挥功能，在从所述第二开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，将所述被支承部件向所述嵌合方向引导，所述第二卡止机构被构成为作为引导部发挥功能，在从所述第一开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，将所述被支承部件向所述嵌合方向引导。
[0011]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是所述被支承部件具有多个外周面，所述支承体具有在所述被支承部件嵌合时与所述外周面对置配置的多个内周面，所述第一卡止机构设在所述被支承部件的所述多个外周面中的一个外周面、与相对于该外周面对置的内周面之间，所述第二卡止机构设在与所述第一卡止机构不同的外周面与内周面之间。
[0012]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是所述第一卡止机构和所述第二卡止机构在所述被支承部件嵌合在所述支承体时对置配置。
[0013]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是在设有所述第一卡止机构的外周面与内周面之间，设有与所述第二卡止机构不同的另一个所述第二卡止机构，在设有所述第二卡止机构的外周面与内周面之间，设有与所述第一卡止机构不同的另一个所述第一卡止机构。
[0014]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是所述被支承部件具有多个外周面，所述支承体具有在所述被支承部件嵌合时与所述外周面对置配置的多个内周面，所述第一卡止机构和所述第二卡止机构设在所述被支承部件的所述多个外周面中的一个外周面、与相对于该外周面对置的内周面之间。
[0015]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是所述第一卡止机构具有:第一卡合爪，其设于所述被支承部件或者所述支承体中的一者；及第一锁定臂，其设于所述被支承部件或者所述支承体中的另一者，在所述被支承部件嵌合在所述支承体时卡止所述第一卡合爪，防止所述第一卡合爪向所述第一开口部侧脱出，所述第二卡止机构具有:第二卡合爪，其设于所述被支承部件或者所述支承体中的一者；及第二锁定臂，其设于所述被支承部件或者所述支承体中的另一者，在所述被支承部件嵌合在所述支承体时卡止所述第二卡合爪，防止所述第二卡合爪向所述第二开口部侧脱出，所述第一锁定臂被构成为作为引导部发挥功能，在从所述第二开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，将所述第一卡合爪向所述嵌合方向引导，所述第二锁定臂被构成为作为引导部发挥功能，在从所述第一开口部将所述被支承部件嵌合在所述支承体时，将所述第二卡合爪向所述嵌合方向引导。
[0016]另外，在上述被支承部件与支承体的卡止构造中，优选的是所述第一锁定臂具有:第一轴部；及一对第一臂部，其与所述第一轴部的两端连接并从所述第一轴部向所述第二开口部侧延伸，所述第二锁定臂具有:第二轴部；及一对第二臂部，其与所述第二轴部的两端连接并从所述第二轴部向所述第一开口部侧延伸。
[0017]发明的效果
[0018]本发明所涉及的被支承部件与支承体的卡止构造能够取得的效果是，提高被支承部件相对于支承体的安装作业性。
【附图说明】
[0019]图1是表示电气接线箱的概要构成的立体图。
[0020]图2是表示图1中的电子零件单元的概要构成的分解立体图。
[0021]图3是表示电子零件单元的概要构成的立体图。
[0022]图4是说明电子零件单元的汇流条的立体图。
[0023]图5是表示电子零件单元的嵌入式汇流条板的概要构成的立体图。
[0024]图6是电子零件单元的基底盖的连接器嵌合部侧的平面图。
[0025]图7是包含电子零件单元的基底盖的连接器嵌合部的剖视图。
[0026]图8是示出本发明的一个实施方式所涉及的电子零件单元与电气接线箱的体部的卡止构造的概要构成的立体图。
[0027]图9是电子零件单元的俯视图。
[0028]图10是将体部的电子零件单元容纳部放大的俯视图。
[0029]图11是将电子零件单元容纳部的锁定臂放大的部分切除立体图。
[0030]图12是示出电子零件单元与电气接线箱的体部的电子零件单元容纳部的嵌合状态的俯视图。
[0031]图13是图12中的A-A剖视图。
[0032]图14是图12中的B-B剖视图。
[0033]图15是示出电子零件单元从铅垂方向上侧接近电子零件单元容纳部的上侧开口部的状态的不意图。
[0034]图16是示出电子零件单元的卡合爪31m(第二卡合爪)从铅垂方向上侧插入到电子零件单元容纳部的锁定臂112(第二锁定臂)的臂部的间隙的状态的示意图。
[0035]图17是示出电子零件单元的卡合爪31g(第一卡合爪)从铅垂方向上侧抵接在电子零件单元容纳部的锁定臂111 (第一锁定臂)的轴部的状态的示意图。
[0036]图18是示出电子零件单元的卡合爪31g(第一卡合爪)被电子零件单元容纳部的锁定臂111(第一锁定臂)卡止、且电子零件单元完全嵌合在电子零件单元容纳部的状态的示意图。
[0037]附图标记说明
[0038]I 电子零件单元(被支承部件)
[0039]31f短边侧壁面(外周面)
[0040]31c长边侧壁面(外周面)
[0041]100电气接线箱(支承体)
[0042]103体部(支承体)
[0043]110电子零件单元容纳部(支承体)
[0044]I 1a上侧开口部(第一开口部)
[0045]I 1b下侧开口部(第二开口部)
[0046]IlOc短边侧内周面(内周面)
[0047]IlOd长边侧内周面(内周面)
[0048]113上插嵌合用的卡止机构(第一^止机构)
[0049]31g卡合爪(第一卡合爪)
[0050]111锁定臂(第一锁定臂)
[0051]114下插嵌合用的卡止机构(第二卡止机构)
[0052]31m卡合爪(第二卡合爪)
[0053]112锁定臂(第二锁定臂)
【具体实施方式】
[0054]下面，基于【附图说明】本发明所涉及的被支承部件与支承体的卡止构造的实施方式。此外，在以下的附图中，相同或者相当的部分标注同一附图标记，不重复其说明。
[0055][实施方式]
[0056]图1是表示适用了实施方式所涉及的电子零件单元的电气接线箱的概要构成的立体图。图2是表示实施方式所涉及的电子零件单元的概要构成的分解立体图。图3是表示实施方式所涉及的电子零件单元的概要构成的立体图。图4是说明实施方式所涉及的电子零件单元的汇流条的立体图。图5是表示实施方式所涉及的电子零件单元的嵌入式汇流条板的概要构成的立体图。图6是实施方式所涉及的电子零件单元的基底盖的连接器嵌合部侧的平面图。图7是包含实施方式所涉及的电子零件单元的基底盖的连接器嵌合部的剖视图。此外，图1中电气接线箱的上盖由双点划线图示。
[0057]本实施方式所涉及的电子零件单元I如图1所示，构成相对于在汽车等车辆上搭载的电气接线箱100能装拆地组装的电子零件组件。此处，电气接线箱100将构成线束、电线等连接处理用器件的连接器、熔断器、继电器、分支部、电子控制单元等电气元件进行汇集并容纳在内部。电气接线箱100例如设置在车辆的发动机室、车身的下方部分，被连接在电池等电源与搭载于车辆内的各种电子设备之间。电气接线箱100将从电源供给的电力分配给车辆内的各种电子设备。此外，有的情况下电气接线箱100也被称为接线盒、熔断器盒、继电器盒等，但在本实施方式中将它们总称为电气接线箱。
[0058]图1所例示的