一种汽车线束外接转接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种汽车线束外接转接头。
【背景技术】
[0002]目前，汽车线束外接设备时需要将汽车内电路线束与所接设备电路线束对接完成，而车内线束通常是在发动机舱或车内挡板腔内，这就需要对线束连接部位进行插拔或绑扎，无论是接插过程还是线束穿过挡板(尤其是金属挡板)，会与挡板摩擦，都非常容易损坏原车内挡板或线束插头，非常容易引起线束的短接或断接，从而造成安全隐患?’另一方面，有时外接设备的线束过粗，若直接通入原车内挡板腔内，由于线束自身应力以及较大的转弯半径都难以满足其放置空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、稳定牢靠的汽车线束外接转接头。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车线束外接转接头，包括基片、双头螺柱、上盖以及旋转锁片，双头螺柱同轴安装在基片上，在其中一侧的螺柱周围的基片上同轴安装有旋转锁片，该旋转锁片上制有线束穿出开口槽，在该旋转锁片上同轴安装有上盖，上盖制有柔性绑扎条，该柔性绑扎条末端与中部制有相互扣合的锁扣。
[0006]而且，在另一侧的螺柱周围的基片上扣装有绝缘保护套，该保护套上制有线束穿出管。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]本实用新型提供的转接头通过合理装配简化了车内线束与外接设备线束的对接程序，避免了对原车进行拆卸和绑扎等操作步骤，其安装稳定性有明显的提升，避免了线束过粗过多的状态下直接通入原车内挡板腔内，而产生线束较大的转弯半径。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型中的汽车线束外接转接头内的基片、双头螺柱连接结构示意图；
[0010]图2为汽车线束外接转接头与汽车车内挡板的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0012]一种汽车线束外接转接头，包括基片3、双头螺柱1、上盖5以及旋转锁片9，双头螺柱同轴安装在基片上，在其中一侧的螺柱周围的基片上同轴安装有旋转锁片，该旋转锁片上制有线束穿出开口槽4，在该旋转锁片上同轴安装有上盖，上盖制有柔性绑扎条7，该柔性绑扎条末端与中部制有相互扣合的锁扣6和8，在另一侧的螺柱周围的基片上扣装有绝缘保护套11，该保护套上制有线束穿出管12。
[0013]上盖与绑扎条为一体注塑成型。
[0014]为了安装时的便捷性，可将车内挡板10设置有为基片，有上盖的一侧位于车内挡板腔内，在基片上预设双头螺柱穿出孔和安装结构，而本实用新型中的旋转锁片即用于将双头螺柱固定在基片上，在基片设置有用于啮合旋转锁片的固定装置2。
[0015]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种汽车线束外接转接头，其特征在于:包括基片、双头螺柱、上盖以及旋转锁片，双头螺柱同轴安装在基片上，在其中一侧的螺柱周围的基片上同轴安装有旋转锁片，该旋转锁片上制有线束穿出开口槽，在该旋转锁片上同轴安装有上盖，上盖制有柔性绑扎条，该柔性绑扎条末端与中部制有相互扣合的锁扣。
2.根据权利要求1所述的汽车线束外接转接头，其特征在于:在另一侧的螺柱周围的基片上扣装有绝缘保护套，该保护套上制有线束穿出管。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车线束外接转接头，包括基片、双头螺柱、上盖以及旋转锁片，双头螺柱同轴安装在基片上，在其中一侧的螺柱周围的基片上同轴安装有旋转锁片，该旋转锁片上制有线束穿出开口槽，在该旋转锁片上同轴安装有上盖,上盖制有柔性绑扎条，该柔性绑扎条末端与中部制有相互扣合的锁扣。本实用新型提供的转接头通过合理装配简化了车内线束与外接设备线束的对接程序，避免了对原车进行拆卸和绑扎等操作步骤，其安装稳定性有明显的提升，避免了线束过粗过多的状态下直接通入原车内挡板腔内，而产生线束较大的转弯半径。
【IPC分类】H01R11-01, H01R11-11
【公开号】CN204348938
【申请号】CN201420734326
【发明人】罗鸣, 顾书瑞, 唐杰, 程松捷
【申请人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日