专利名称：变流器的通风装置的制作方法
技术领域：
本发明实施例涉及电气技术领域，尤其涉及一种变流器的通风装置。
背景技术：
随着轻轨车辆设计的不断更新，作为轻轨车辆设计中的一个主要部分，对牵引变 流器的要求也越来越高。变流器需要安装到车顶上，其运行的外部环境比较复杂，则对变流 器的要求更加严格。其中，通风散热是变频器正常运行的一个很关键的因素，因此对于变流 器的通风装置的要求越来越高。 现有技术中变流器的通风装置大多采用菌形通风筒、鹅颈式通风筒或普通百叶窗 式通风筒。如图l所示为现有技术中菌形通风筒的工作示意图，对于菌形通风筒来说，风从 中间的风筒流进，在空腔内形成压力，然后从风筒周围的空隙排到外界，但由于大部分应用 环境均对防水和防杂物有要求，这种形式出风口的方向决定了其仅仅应用在垂直的安装环 境中，不能侧面安装，所适应的产品范围有限，而且成本较高，通风效率较低。如图2所示为 现有技术中普通百叶窗式通风筒的工作示意图，对于普通百叶窗式通风筒来说，其通风口 直接采用模具冲压的形式来生产，气流从侧面进出，但该形式通风口采用的板料通常较薄， 冲压翻边后的变形量较大，无法保证其表面的平整度，而且模具冲压对通风筒的深度和长 度有很大的限制，防水性较差。
发明内容
本发明实施例提供一种变流器的通风装置，用以解决现有技术中通风系统的防水 性差、适用范围小等的缺陷，能够有效防止室外环境中的雨水以及外界的杂物进入变流器 内部，提高通风效率，满足现阶段大功率模块的散热要求。 本发明实施例提供一种变流器的通风装置，包括安装框架和位于所述安装框架上 的多个百叶窗式的通风体； 每个所述通风体包括一个挡板和位于所述挡板两侧的两个侧板； 所述安装框架具有凹槽，在所述凹槽中开设有长条状的与所述通风体对应的多个
通风孔； 所述挡板包括弧面部分和平面部分，通过将所述弧面部分焊接在所述通风孔的长 边上，以实现所述挡板与所述安装框架的连接； 所述侧板的弧形边与所述挡板的侧边的形状相同，通过将所述侧板的直边焊接在 所述通风孔的短边上，以实现所述侧板与所述安装框架的连接，所述两个侧板的弧形边分 别与所述挡板的两个侧边焊接在一起。 具体地，所述通风体的出风口的深度大于所述通风孔的短边长度，所述通风体的
出风口的高度大于所述安装框架的凹槽的深度。 优选地，所述挡板的弧面部分的弧长为70° 89° 。 优选地，所述通风体的出风口的深度为40 60mm。
优选地，所述通风体的出风口的高度为15 35mm。 进一步地，在所述安装框架的外框上开设有安装孔，通过螺栓将所述变流器的通
风装置固定在变流器上，并在所述安装框架与所述变流器之间安设密封橡胶条。 本发明实施例的变流器的通风装置，通过设置安装框架和位于安装框架上的多个
百叶窗式的通风体，并将通风体通过焊接的方式与安装框架连接，使得通风体与安装框架
之间的安装牢固方便，使得变流器的通风装置的通风效率提高，解决了现有技术中通风系
统的防水性差、适用范围小等的缺陷，能够有效防止室外环境中的雨水以及外界的杂物进
入变流器内部，满足现阶段大功率模块的散热要求。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中菌形通风筒的工作示意图； 图2为现有技术中普通百叶窗式通风筒的工作示意图； 图3为本发明变流器的通风装置实施例的整体正面结构示意图； 图4为本发明变流器的通风装置实施例的整体侧面结构示意图； 图5为本发明变流器的通风装置实施例中挡板的正面结构示意图； 图6为本发明变流器的通风装置实施例中挡板的侧面结构示意图； 图7为本发明变流器的通风装置实施例中侧板的正面结构示意图。
具体实施例方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图3为本发明变流器的通风装置实施例的整体正面结构示意图，图4为本发明变 流器的通风装置实施例的整体侧面结构示意图，如图3和图4所示，本实施例提供了一种变 流器的通风装置，该变流器的通风装置包括安装框1架和位于安装框架1上的多个百叶窗 式的通风体2，本实施例中以两个通风体2为例进行说明，通风体2采用百叶窗式的结构设 置。其中，每个通风体2包括一个挡板21和位于该挡板两侧的两个侧板22，即通风体2由 一个挡板和两个侧板组成。安装框架1具有凹槽，在安装框架1的凹槽中开设有长条状的 与每个通风体2对应的多个通风孔11，即多个通风体2分别安设在安装框架1的多个通风 孔11处。假设安装框架1的长度为L，宽度为W，凹槽的深度为H，在凹槽中开设的通风孔 11的长边的长度的L1，短边的长度为L2。 图5为本发明变流器的通风装置实施例中挡板的正面结构示意图，图6为本发明 变流器的通风装置实施例中挡板的侧面结构示意图，如图5和图6所示，并结合图3和图4， 本实施例提供的变流器的通风装置中的挡板21包括弧面部分211和平面部分212，通过将弧面部分211焊接在通风孔11的长边上，以实现挡板21与安装框架1的连接。其中，挡板 21的长度L3与通风口的长边的长度Ll相等，以使得挡板21的弧面部分211正好沿通风孔 11的长边焊接在安装框架1上。以挡板的侧视图(图6)为例，挡板21的弧面部分211的 侧面形状为半径为R的圆的一部分，平面部分212的侧面形状为一长度为H1的线段，其中， 弧面部分211的弧长为70° 89° ，较佳地可以设置为81° 。 图7为本发明变流器的通风装置实施例中侧板的正面结构示意图，如图7所示，并 结合上述图3 图6进行说明，在本实施例提供的变流器的通风装置中，每个通风体2由 一个挡板21和两个侧板22组成，其中，两个侧板22分别位于挡板21的两侧。侧板22为 根据挡板21的侧面而制作的，其中，侧板22的弧形边与挡板21的侧边的形状相同，即图5 中侧板的弧形边与图4中挡板的侧视图中的侧边的形状相同，弧形边部分也为半径为R的 圆的一部分，直线段部分也为长度为Hl的线段，以使得侧板与挡板可以通过形状相同的这 一边来进行连接，具体地，可以将两个侧板的弧形边分别与挡板的两个侧边焊接在一起。另 外，侧板的直边(即图7中长度为H2的一边)的长度H2与通风孔11的短边的长度L2相 等，则通过将侧板的直边焊接在通风孔11的短边上，可以实现侧板22与安装框架1的连 接。由上所述可知，将通风体的挡板的弧面部分沿通风口的长边焊接在安装框架的凹槽中， 将侧板的直边沿通风口的短边焊接在安装框架的凹槽中，并将两个侧板的弧形边分别与挡 板两侧的侧边焊接在一起，便实现了将通风体焊接在安装框架的凹槽中的通风口处，使得 通风体与安装框架之间的安装牢固方便，使得变流器的通风装置的通风效率提高。
在本实施例提供的变流器的通风装置中，可以根据变流器的功率大小来确定通风 体的出风口的深度、高度以及挡板的弧面部分的弧长，度通风体的形状进行科学合理的定
型。具体地，将通风体的出风口的深度设置为大于安装框架中通风孔的短边长度，通风体的 出风口的深度即为上图中通风体的侧板的直边长度H2，而通风孔的短边长度为L2，即将H2 设置为大于L2，以使得通风体可以足够遮挡通风口 ，有效防止室外环境中的雨水和外界的 杂物进入到变流器内部，并且可以有效防止45度以上的水柱溅入变流器内部。通风体的出 风口的深度H2可以较佳地设置为40 60mm，可以较佳地设置为50mm。同时，可以将通风 体的出风口的高度设置为大于安装框架的凹槽的深度，通风体的出风口的高度即为上图中 通风体的侧板的另一直边长度Wl，而安装框架的凹槽的深度为H，即将Wl设置为大于H， 一 时的通风体可以保证变流器的通风装置的较好的通风状况，提高通风效率，使得变流器内 部的气流快速地排出，可以完全满足现阶段大功率变流器的散热要求，解决机车在正常功 率下运行时的散热问题。具体地，通风体的出风口的高度设置为15 35mm，可以优选地设 置为25mm。进一步地，可以将挡板的弧面部分的弧长设置为70° 89° ，较佳地可以设置 为81° ，即如图4中挡板侧面的半径为R的弧面部分的弧长设置为70。 89° ，较佳地可 以设置为8r ，或者如图5中侧板的半径为R的弧形边的弧长设置为70。 89° ，较佳地 可以设置为sr ，有效防止室外环境中的雨水和外界的杂物进入到变流器内部，并且可以 有效防止45度以上的水柱溅入变流器内部。 再如图3和图4所示，在本实施例提供的变流器的通风装置中，在安装框架1的 外框上开设有安装孔12，通过螺栓13将变流器的通风装置固定在变流器上，并在安装框架 1与变流器之间安设密封橡胶条，将螺栓设置在安装孔中，靠螺栓压紧密封橡胶条来防止外 界雨水渗入到变流器中。
另外，在实现本发明技术方案的过程中，发明人对本实施例提供的变流器的通风 装置的性能进行了深入的试验和数值模拟研究，详细分析了通风装置的结构、气流等因素 对变流器阻力系数、散热效率等性能参数的影响，试验结果表明，本实施例的变流器的通风 装置可以完全满足现阶段大功率变流器的散热要求，解决机车在正常功率下运行的发热问 题，而且其整体加工简单，施工安全方便，安装牢固。 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。
权利要求
一种变流器的通风装置，其特征在于，包括安装框架和位于所述安装框架上的多个百叶窗式的通风体；每个所述通风体包括一个挡板和位于所述挡板两侧的两个侧板；所述安装框架具有凹槽，在所述凹槽中开设有长条状的与所述通风体对应的多个通风孔；所述挡板包括弧面部分和平面部分，通过将所述弧面部分焊接在所述通风孔的长边上，以实现所述挡板与所述安装框架的连接；所述侧板的弧形边与所述挡板的侧边的形状相同，通过将所述侧板的直边焊接在所述通风孔的短边上，以实现所述侧板与所述安装框架的连接，所述两个侧板的弧形边分别与所述挡板的两个侧边焊接在一起。
2. 根据权利要求1所述的变流器的通风装置，其特征在于，所述通风体的出风口的深 度大于所述通风孔的短边长度，所述通风体的出风口的高度大于所述安装框架的凹槽的深 度。
3. 根据权利要求1所述的变流器的通风装置，其特征在于，所述挡板的弧面部分的弧 长为70° 89° 。
4. 根据权利要求1所述的变流器的通风装置，其特征在于，所述通风体的出风口的深 度为40 60mm。
5. 根据权利要求1所述的变流器的通风装置，其特征在于，所述通风体的出风口的高 度为15 35mm。
6. 根据权利要求1所述的变流器的通风装置，其特征在于，在所述安装框架的外框上 开设有安装孔，通过螺栓将所述变流器的通风装置固定在变流器上，并在所述安装框架与 所述变流器之间安设密封橡胶条。
全文摘要
本发明提供一种变流器的通风装置，包括安装框架和位于安装框架上的多个百叶窗式的通风体；每个通风体包括一个挡板和位于所述挡板两侧的两个侧板；安装框架具有凹槽，在凹槽中开设有长条状的与通风体对应的多个通风孔；所述挡板包括弧面部分和平面部分，通过将所述弧面部分焊接在所述通风孔的长边上，以实现所述挡板与所述安装框架的连接；所述侧板的弧形边与所述挡板的侧边的形状相同，通过将所述侧板的直边焊接在所述通风孔的短边上，以实现所述侧板与所述安装框架的连接，所述两个侧板的弧形边分别与所述挡板的两个侧边焊接在一起。本发明实施例能够有效防止室外环境中的雨水以及外界的杂物进入变流器内部，满足现阶段大功率模块的散热要求。
文档编号H02M1/00GK101699733SQ20091020873
公开日2010年4月28日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者孔东晓, 张可飞, 张宇, 戴碧君, 李岩 申请人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心