专利名称：导流板微型风电矩阵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于绿色能源领域，用于车辆后盖上安装的多功能导流板。即导流板微型风电矩阵。
背景技术：
现有各类车载风力发电机体积较大、启动风速要求高、影响整车美观、消耗资源多、结构传统技术含量低、不能多用途、维护及维修复杂、不能将发电、储电、供电核心结构
集于一身等等缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种多使用场所的、无污染的、资源消耗低的导流板微型风电矩阵风能发电装备。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型结构方案包括前盖⑴、发电机套⑵、薄膜印刷线圈⑶、稀土蜗轮转子G)、旋转轴(5)、稀土轴承(6)、纳米磁流体(7)、后盖(8)、导流板壳体(9)、整流充电模块(10)、法拉储能模块(11)、放电模块(12)、多输出电压逆变模块(13)，其特征是，发电机套(2)粘接在前盖(1)及后盖(8)的圆柱形台阶上，在发电机套O)的内孔柱面上粘接薄膜印刷线圈(3)，在前盖(1)及后盖(8)中心孔上压装稀土轴承(6)，稀土蜗轮转子(4)压装在旋转轴( 上，旋转轴( 左、右小台阶外圆柱间隙配合在稀土轴承(6)内孔中，同时在稀土轴承(6)内孔中装入纳米磁流体(7)，薄膜印刷线圈(3)的两个电极分别与作为不同电极的前盖⑴和后盖⑶连接，由此组成一个微型发电机，由数十个微型发电机的导电的前盖(1)与导电的后盖(8)十字型电极同极并联紧密接触组成导流板微型风电矩阵，每一个微型发电机都插入导流板壳体(9)型腔中定位，从两级引线至装入导流板壳体(9)右边型腔的整流充电模块(10)上，同时法拉储能模块(11)、放电模块(12)、多输出电压逆变模块(1 都螺接装在导流板壳体(9)上，导流板壳体(9)螺接安装在汽车后盖上。本实用新型控制方案包括；由39个微型风电发电机组成的微型风电矩阵，各微型发电机通过前盖(1)及后盖(8)上的‘十字’形导电极并联成矩阵。在外部风速彡0. lm/s 时，稀土蜗轮转子(4)启动运行，形成三维螺旋旋转磁场，薄膜印刷线圈( 被动切割磁力线在线圈两端产生40mA，0.6V感生电动势并传送至前盖(1)、后盖(8)。通过“十字”形电极并联起来将0. 6v/1560mA电能送往整流充电模块(10)转换为直流，并向(100F)法拉储能模块(11)送电，由大容量、高能量密度的法拉电容阵列构成的法拉储能模块(11)将电能储存起来，在放电模块(1 控制下法拉储能模块(11)受控放电并将电能送往多输出电压逆变模块(1 将低压、大电流源转换成12. 6W/5. 5V-8V-12V-. . -24V供选择使用。法拉储能模块(U)充电时间为彡1. 5h，无风条件下持续放电时间为6. 3W/2. 4A/60min，此时法拉储能模块(11)仍保留原储能量的40%，为LED发光体供电时，则可连续照明他以上。
图1导流板微型风电矩阵主视图；图2导流板微型风电矩阵左视图放大剖面图；图3导流板微型风电矩阵发电机结构主视图；图4导流板微型风电矩阵发电机左视剖面图图中；前盖(1)、发电机套(2)、薄膜印刷线圈(3)、稀土蜗轮转子(4)、旋转轴(5)、 稀土轴承(6)、纳米磁流体(7)、后盖(8)、导流板壳体(9)、整流充电模块(10)、法拉储能模块(11)、放电模块(12)、多输出电压逆变模块(13)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示；本实用新型用39个微型发电机并联插入导流板壳体(9)型腔内。导流板壳体(9) 一般安装于汽车后盖上、整流充电模块(10)、法拉储能模块(11)、放电模块 (12)、多输出电压逆变模块(13)均分别螺接安装于导流板壳体(9)左、右型腔内。如图2所示，包含有前盖(1)、发电机套O)、薄膜印刷线圈(3)、稀土蜗轮转子 G)、旋转轴(5)、稀土轴承(6)、纳米磁流体(7)、后盖(8)组成一个微型发电机。如图3所示；微型发电机中的前盖(1)与后盖(8)均有十字型结构的导电极。如图4所示；在微型发电机中，前盖(1)、后盖(8)为高分子材料其外表镀金属膜， 薄膜印刷线圈( 为高分子薄膜导电线路，发电机套O)为高分子材料外表面分段镀金属膜。稀土蜗轮转子(4)固定在旋转轴( 上、旋转轴( 安装于稀土轴承(6)上、在旋转轴( 与稀土轴承(6)之间填充了低摩尔含量的纳米磁流体(7)，利用纳米磁流体磁悬浮特性(即磁压力)对非磁体排斥作用以确保旋转轴被悬浮并对其进行冷却。因此在外部风速> 0. lm/s时，稀土蜗轮转子⑷就能启动运行，形成三维螺旋旋转磁场，薄膜印刷线圈(3)被动切割磁力线在线圈两端产生感生电动势分别传送至前盖(1)、后盖(8)。在本实用新型中将作为不同电极的前盖(1)及后盖(8)通过“十字”形电极并联起来就成为一个风电矩阵。该矩阵内，其中任一台微型发电机损坏时均不会影响电路传送。微型风电矩阵将低压电源送往整流充电模块(10)升压整流转换为直流电并向法拉储能模块(11)送电， 由大容量、高能量密度的法拉电容阵列构成的法拉储能模块(11)将电能储存起来，在放电模块(1 控制下法拉储能模块(11)受控放电并将电能送往多输出电压逆变模块(13)， 该逆变模块将低压、大电流源转换成二种或二种以上电压供选择使用。当气流从左向右穿过微型风电矩阵时法拉储能模块(11)充电时间为> 1.5h，无风条件下持续放电时间为 6. 3W/2. 4A/60min，此时法拉储能模块(11)仍保留原储存能量的40%，为LED发光体供电时，则可连续照明他以上。该导流板微型风电矩阵使用风速范围宽，除能为车辆提供一定能源外，也可以用于野外、家庭等一切有风场所。由于结构紧凑、无明显叶片、发电及储电和供电整体集成化，也可作为移动电源使用，无使用风险，占用场地很少，生产组织方便、极低资源消耗、无污染，属于绿色能源工业产品。
权利要求1. 一种导流板微型风电矩阵，包括有前盖(1)、发电机套O)、薄膜印刷线圈(3)、稀土蜗轮转子(4)、旋转轴(5)、稀土轴承(6)、纳米磁流体(7)、后盖(8)、导流板壳体(9)、整流充电模块(10)、法拉储能模块(11)、放电模块(12)、多输出电压逆变模块(13)，其特征是， 发电机套( 粘接在前盖(1)及后盖(8)的圆柱形台阶上，在发电机套O)的内孔柱面上粘接薄膜印刷线圈(3)，在前盖(1)及后盖(8)中心孔上压装稀土轴承(6)，稀土蜗轮转子 ⑷压装在旋转轴(5)上，旋转轴(5)左、右小台阶外圆柱间隙配合在稀土轴承(6)内孔中， 同时在稀土轴承(6)内孔中装入纳米磁流体(7)，薄膜印刷线圈(3)的两个电极分别与作为不同电极的前盖⑴和后盖⑶连接，由此组成一个微型发电机，由数十个微型发电机的导电的前盖(1)与导电的后盖(8)十字型电极同极并联紧密接触组成导流板微型风电矩阵， 每一个微型发电机都插入导流板壳体(9)型腔中定位，从两级引线至装入导流板壳体(9) 右边型腔的整流充电模块(10)上，同时法拉储能模块(11)、放电模块(12)、多输出电压逆变模块(1 都螺接装在导流板壳体(9)上，导流板壳体(9)螺接安装在汽车后盖上。
专利摘要本实用新型公开了一种导流板微型风电矩阵。包括前盖、发电机套、薄膜印刷线圈、稀土蜗轮转子、旋转轴、稀土轴承、纳米磁流体、后盖、导流板壳体、整流充电模块、法拉储能模块、放电模块、多输出电压逆变模块。安装在汽车导流板上。本实用新型解决了目前车载风力发电机体积大、启动风速高、影响美观、消耗资源多、技术含量低、无多用途、维护维修复杂等缺陷。它由数十个微型发电机组成，在外部风速≥0.1m/s时，矩阵将低压电送往整流充电模块转换为直流并向储能模块送电并储存起来。放电模块将电能送往多输出电压逆变模块供选择使用。由于结构紧凑、发、供电微型化、可作为移动电源、占用场地很少，低资源消耗、无污染，属于绿色能源工业产品。
文档编号H02J15/00GK202135036SQ201120006350
公开日2012年2月1日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者张毅 申请人:张毅, 成都市东升机械制造有限责任公司