专利名称：汽车空调风门自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调风门控制器，特别涉及一种汽车空调风门自动控制器。
图2是
图1中所示的A-A剖视图。
图3是本实用新型的控制电路图。
图中1、电机2、蜗杆3、蜗轮4、1号中间齿轮5、2号中间齿轮6、3号中间齿轮7、印刷电路板8、导电板3 9、导电电刷10、电位器碳膜条11、电位器电刷12、正极接线柱13、负极接线柱14、印刷电路板B点15、印刷电路板R点16、GND 17、CNT 18、IGN19、导电板2 20、导电板1
当控制信号端CNT17悬空时，LM7803的5脚电压＞6脚高电平，9脚低电平，U2从13脚输出低电平，2脚输出高电平，电机通过导电板19、导电板8、D7构成回路，电机正转，带动电位器电刷从H端滑向L端；当电位器转动到L端时，LM7803的6脚电压＞5脚电压，7脚输出低电平，2脚电压＞3脚电压，1脚输出低电平，即TI-D89D的6脚，9脚为低电平，TI-D89D的2脚、13脚均输出低电平，电机停转，实现了自动复位功能。
权利要求1.一种汽车空调风门自动控制器，包括电动力驱动的机械结构和电子元件，其特征在于，所述机械结构包括位置反馈信号电位器W1与3号中间齿轮(6)联动，当3号中间齿轮(6)转动时，位置反馈信号随之改变，当控制信号为高电平时，电机(1)反转，带动蜗杆(2)、蜗轮(3)、1号中间齿轮(4)、2号中间齿轮(5)、3号中间齿轮(6)反转，自动打开风门；当电位器从L端滑动到H端时，电机(1)停转，风门自动定位；当控制信号为低电平时，电机(1)正转，带动蜗杆(2)、蜗轮(3)、1号中间齿轮(4)、2号中间齿轮(5)、3号中间齿轮(6)正转，自动关闭风门，即风门自动定位；所述电子元件包括在控制器内的印刷电路板以及在印刷电路板上安装的集成块、导电板、二极管、电阻、电位器碳膜条，其电路为输入24v电压，经滤波稳压后为比较器和电机驱动集成块等元件提供电源；控制信号经分压滤波后输入集成块LM7803的3脚、6脚，位置反馈信号经分压，滤波后输入到集成块LM7803的5脚、2脚，集成块LM7803通过对输入信号的比较，从7脚、1脚输出2路控制信号，此信号分别输入到驱动集成块TI-D89D的2脚与4脚，TI-D89D根据2脚与4脚的信号从TI-D89D的D3脚与5脚输出电机正反转信号，通过弧形导电板驱动电机正转或反转，电机转动时带动可变电阻动片转动，可变电阻阻值出随之改变，此信号即为位置反馈信号，输入到LM7803的5脚与2脚；通过对分压电阻的合理选择，使LM7803在可变电阻为低电频时，能分别从2脚和1脚输出正反信号，从而使电机实现了正反转，进而带动齿轮正反转，就能打开或关闭风门；又因为电位器碳膜条L端与H端的弧度为90°，则3号中间齿轮(6)转动的角度也为90°；因此电机带3号中间齿轮(6)转到90°位置时能自动停止转动即定位。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风门自动控制器，其特征在于，所述3号中间齿轮(6)上装有导电电刷(9)和电位器电刷(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调风门自动控制器，它包括电机、印刷板(7)、蜗杆(2)、蜗轮(3)、1号中间齿轮(4)、2号中间齿轮(5)和电子元器件，它还包括安装在3号中间齿轮(6)上的导电刷和电位器电刷，以及设在印刷板上的导电板、集成电路块、二极管、输入24V电压，其控制电路为24V直流电源经稳压电路稳压后给整个电路提供稳压电压，在控制信号线是悬空时，控制器控制电机已反转驱动电路，使齿轮逆时针转动，当控制信号为高电平时，控制器控制电机正反转驱动齿轮，以控制风门打开或关闭。
文档编号G05D3/12GK2580490SQ0224710
公开日2003年10月15日 申请日期2002年7月31日 优先权日2002年7月31日
发明者余建均 申请人:富阳恒泰五金电器有限公司