专利名称：一种汽车电机控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车电机控制器，特别涉及一种汽车电机控制器的出线结构
背景技术目前，许多公司制造的汽车驱动控制器，其正电源输入接ロ、负电源输入接ロ、U相输出接ロ、V相输出接ロ、W相输出接ロ设置于控制器的侧面，这种结构的控制器存在以下几个问题I、控制器出线结构所占空间有限，拆装维修麻烦。2、控制器出线结构受到限制，只能从控制器的侧面出线，不利于整车线束的布局。3、因线路板多安装在控制器底部，正电源输入线、负电源输入线、U相输出线、V相输出线、W相输出线与控制器主控板距离短，对其电磁影响较大，可能引起主控板出现故障，电磁兼容不好。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车电机控制器的出线结构，使控制器拆卸维修方便，整线布局合理，电磁兼容更优越，出线盒与箱体无电磁干扰。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。一种汽车电机控制器，包括控制器箱体，出线盒，出线盒位于控制器箱体的顶部，出线盒内部设置正电源输入接ロ、负电源输入接ロ、U相输出接ロ、V相输出接ロ、W相输出接ロ。上述所述汽车电机控制器出线盒由盒体、出线上盖两部分组成，出线上盖通过螺钉固定于盒体上。上述所述正电源输入接ロ、负电源输入接ロ位于出线盒的ー侧，U相输出接ロ、V相输出接ロ、W相输出接ロ位于出线盒的另ー侧。本实用新型与现有技术相比，具有如下效果1)在控制箱体的顶部设置出线盒，出线盒内部设置正电源输入接ロ、负电源输入接ロ、U相输出接ロ、V相输出接ロ、W相输出接ロ，此种结构占空间小，拆装维修方便，布局合理，正电源输入线、负电源输入线、U相输出线、V相输出线、W相输出线与控制器主控板距离远，电磁兼容好；2)汽车电机控制器出线盒由盒体、出线上盖两部分组成，出线上盖通过螺钉固定于盒体上，出线盒与控制器箱体分成两个独立的部分，装拆方便，隔离好；3)正电源输入接ロ、负电源输入接ロ位于出线盒的ー侦牝U相输出接ロ、V相输出接ロ、W相输出接ロ位于出线盒的另ー侧，此种结构的控制器便于汽车的整线布局，维修方便。
图I是传统汽车电机控制器的立体图。[0013]图2是本实用新型ー个角度的立体图。图3是本实用新型另ー个角度的立体图。图4是本实用新型拆开出线上盖后的主视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进ー步详细的描述。如图I至图4所示，一种汽车电机控制器，包括控制器箱体1，出线盒2，出线盒2位于控制器箱体I的顶部，出线盒2内部设置正电源输入接ロ 31、负电源输入接ロ 32、U相输出接ロ 41、V相输出接ロ 42、W相输出接ロ 43。出线盒2由盒体21、出线上盖22两部分 组成，出线上盖22通过螺钉固定于盒体21上。正电源输入接ロ 31、负电源输入接ロ 32位于出线盒2的ー侧，U相输出接ロ 41、V相输出接ロ 42、W相输出接ロ 43位于出线盒2的另ー侧，正电源输入接ロ 31、负电源输入接ロ 32，U相输出接ロ 41、V相输出接ロ 42、W相输出接ロ 43通过电连接。本实用新型主要特点在控制器箱体I的顶部设置出线盒2，出线盒2内部设置正电源输入接ロ 31、负电源输入接ロ 32、U相输出接ロ 41、V相输出接ロ 42、W相输出接ロ 43，正电源输入接ロ 31、负电源输入接ロ 32位于出线盒2的ー侧，U相输出接ロ 41、V相输出接ロ 42、W相输出接ロ 43位于出线盒2的另ー侧。此种结构的控制器便于加工制造，控制器箱体与出线盒无电磁干扰，电磁性能更优越，便于汽车的整线布局，维修方便。
权利要求1.一种汽车电机控制器，包括控制器箱体(I)，其特征在于控制器还包括出线盒(2)，出线盒(2)位于控制器箱体(I)的顶部，出线盒(2)内部设置正电源输入接ロ(31)、负电源输入接ロ(32)、U相输出接ロ(41)、V相输出接ロ(42)、W相输出接ロ(43)。
2.根据权利要求I所述汽车电机控制器，其特征在于出线盒⑵由盒体(21)、出线上盖(22)两部分组成，出线上盖(22)通过螺钉固定于盒体(21)上。
3.根据权利要求I或2所述汽车电机控制器，其特征在干正电源输入接ロ(31)、负电源输入接ロ(32)位于出线盒(2)的ー侧，U相输出接ロ(41)、V相输出接ロ(42)、W相输出接ロ(43)位于出线盒(2)的另ー侧。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电机控制器，包括控制器箱体(1)，出线盒(2)，出线盒(2)位于控制器箱体1的顶部，出线盒(2)内部设置正电源输入接口(31)、负电源输入接口(32)、U相输出接口(41)、V相输出接口(42)、W相输出接口(43)。出线盒(2)由盒体(21)、出线上盖(22)两部分组成，出线上盖(22)通过螺钉固定于盒体(21)上。正电源输入接口(31)、负电源输入接口(32)位于出线盒(2)的一侧，U相输出接口(41)、V相输出接口(42)、W相输出接口(43)位于出线盒(2)的另一侧，正电源输入接口(31)、负电源输入接口(32)，此种结构的控制器便于加工制造，控制器箱体与出线盒无电磁干扰，电磁性能更优越，便于汽车的整线布局，维修方便。
文档编号H02G3/08GK202396115SQ20112054914
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者向同兴 申请人:大洋电机新动力科技有限公司