电动机内置风冷结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动机内置风冷结构，它包括电动机内相联通的轴向通风结构和径向通风结构；轴向通风结构由安装在壳体内的定子和转子组成；径向通风结构分别设在壳体两端端盖中，端盖为双法兰构件，外侧法兰内端面中部轴向向内侧法兰所在一侧凸起，形成轴承座，内侧法兰为环形构件，外侧法兰、内侧法兰之间通过中间的轴承座和连接在轴承座外壁的径向筋板轴向连接成一体；在电动机前端端盖的内侧法兰内端面上轴向连接导风罩；进一步的改进在于：导风罩包括前端锥筒、后端锥筒，前端锥筒锥角大于后端锥筒锥角。本发明通风截面积大，导风罩导风效果好，通风量大，冷却效果好，尤其能有效冷却前端轴承。
【专利说明】电动机内置风冷结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种电动机降温结构，特别是一种电动机风冷结构。
【背景技术】
[0002]普通电动机在运转过程中产生一定的热量，该热量若不能及时排出将积累成害，直至影响电动机的使用寿命。现有技术已采取了降温措施，其结构是在电动机前、后端端盖上设有轴向通孔，后端端盖内端面轴向连接有导风罩，圆锥台形的导风罩具有虹吸作用，将外部的冷风气从后端端盖壁上设置的通风孔吸入到电动机内，冷空气的流向从后端向前端，直至从前端端盖壁上设置的通风孔中流出，冷空气带走部分热量，起到降温效果。但现有技术进入电动机内的冷空气较少，流动速度不快，带走的热量有限，降温效果有限，对于发热量较大的电机，现有技术不能满足降温要求。
[0003]前端轴承处有电动机输出轴端，其负荷大于后端轴承，因此其发热量大于后端轴承，而现有技术风冷结构对发热量相对不大的后端轴承冷却降温较充分，而对发热量相对较大的前端轴承冷却降温则不够，前端轴承容易因冷却不充分而产生过热损坏。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有技术的不足，提供一种结构简单，通风口截面积大，通风通道畅通，降温效果好，前端轴承冷却充分的电动机内置风冷结构。
[0005]本发明通过下述技术方案实现技术目标。
[0006]电动机内置风冷结构，它包括电动机内相联通的轴向通风结构和径向通风结构；所述轴向通风结构由安装在壳体内的定子和转子组成；其改进之处在于:所述径向通风结构分别设在壳体两端的端盖中，端盖为双法兰构件，外侧法兰内端面中部轴向向内侧法兰所在一侧凸起，形成轴承座，内侧法兰为环形构件，外侧法兰、内侧法兰之间通过中间的轴承座和均匀连接在轴承座外壁的径向筋板轴向连接成一体；在电动机前端端盖的内侧法兰内端面上轴向连接导风罩，导风罩呈圆锥台形，大直径端朝向前端，小直径端朝向后端。
[0007]本发明的进一步改进方案在于:所述导风罩包括前端锥筒、后端锥筒，前端锥筒锥角大于后端锥筒锥角。
[0008]双法兰结构的前、后端端盖，由均布的径向筋板轴向连接内侧、外侧法兰而成，筋板之间空格与内侧法兰内孔沟通构成径向通风结构，前、后端端盖的径向通风结构与轴向通风结构相联通；导风罩设在电动机前端端盖的内侧法兰内端面上，圆锥台形的导风罩具有虹吸作用，导风罩从前端端盖上的径向通风结构中吸入外界的冷空气，冷空气首先经过发热量相对较大的前端轴承，再顺序对定子、转子、壳体、后端轴承进行冷却降温，最终从后端端盖上的径向通风结构中流出。
[0009]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果:
[0010]1.径向通风结构简单，容易制造。
[0011 ] 2.径向通风无障碍，通风畅通，通风截面积大，通风量大，冷却降温效果好。[0012]3.前置导风罩降温顺序合理，使发热量相对较大的前端轴承得到有效冷却，改善了前端轴承的工作环境，延长了前端轴承的使用寿命。
[0013]4.导风罩采用前端锥筒、后端锥筒结构，且前端锥筒锥角大于后端锥筒锥角，能起到更好的导风效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面根据附图并结合实施例对本发明作进一步说明。
[0016]附图所示的电动机内置风冷结构，它包括电动机内相联通的轴向通风结构和径向通风结构；所述轴向通风结构由安装在壳体3内的定子4和转子5组成；径向通风结构分别设在壳体3两端的端盖I中，端盖I为双法兰构件，外侧法兰1.1内端面中部轴向向内侧法兰1.4所在一侧凸起，形成轴承座1.2，内侧法兰1.4为环形构件，外侧法兰1.1内侧法兰
1.4之间通过中间的轴承座1.2和均匀连接在轴承座1.2外壁的径向筋板1.3轴向连接成一体；筋板1.3之间空格与内侧法兰1.4内孔沟通构成径向通风结构。在电动机前端端盖I的内侧法兰1.4内端面上轴向连接导风罩2，导风罩2呈圆锥台形，大直径端朝向前端，小直径端朝向后端；导风罩2包括如端维筒2.1、后端维筒2.2,如端维筒2.1维角大于后端维筒2.2锥角。
[0017]电动机旋转时,前置导风罩2具有虹吸作用，导风罩2从前端端盖I上的径向通风结构中吸入外界的冷空气，冷空气首先经过发热量相对较大的前端轴承，再顺序对定子4、转子5、壳体3、后端轴承进行冷却降温，最终从后端端盖I上的径向通风结构中流出。由于本发明径向通风无障碍，通风畅通，通风截面积大，通风量大，冷却降温效果好；前置导风罩2降温顺序合理，使发热量相对较大的前端轴承得到有效冷却，改善了前端轴承的工作环境，延长了前端轴承的使用寿命。
[0018]导风罩采用前端锥筒2.1、后端锥筒2.2结构，且前端锥筒2.1锥角大于后端锥筒
2.2锥角，能起到更好的导风效果。
【权利要求】
1.一种电动机内置风冷结构，它包括电动机内相联通的轴向通风结构和径向通风结构；所述轴向通风结构由安装在壳体(3)内的定子(4)和转子(5)组成；其特征在于:所述径向通风结构分别设在壳体(3)两端的端盖(I)中，端盖(I)为双法兰构件，外侧法兰(1.D内端面中部轴向向内侧法兰(1.4)所在一侧凸起，形成轴承座(1.2)，内侧法兰(1.4)为环形构件，外侧法兰(1.1)、内侧法兰(1.4)之间通过中间的轴承座(1.2)和均匀连接在轴承座(1.2)外壁的径向筋板(1.3)轴向连接成一体；在电动机前端端盖⑴的内侧法兰(1.4)内端面上轴向连接导风罩(2)，导风罩(2)呈圆锥台形，大直径端朝向前端，小直径端朝向后端。
2.根据权利要求1所述的电动机内置风冷结构，其特征在于:所述导风罩(2)包括前端维筒(2.1)、后端维筒(2.2),如端维筒(2.1)维角大于后端维筒(2.2)维角。
【文档编号】H02K5/20GK103780020SQ201210411536
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月23日 优先权日:2012年10月23日
【发明者】张新, 巫进, 郑锦江 申请人:江苏远东电机制造有限公司