专利名称：一种电机与执行机构的联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于液压夹具上的装置，具体为一种用于液压夹具上电机与执行机构的联接装置。
背景技术：
冷轧吊运钢卷时所使用的液压夹具由液压泵驱动，液压泵由电机带动。由于电机与油泵受液压夹具空间小的约束，所设计的结构较为紧凑，如图3和图4所示，电机14与油泵联接的联轴器12常为封闭式结构，且电机14与油泵的联接方式为电机法兰15与油箱油泵联接法兰16联接，并通过4根M12螺栓17固定，电机14通过弹性联轴器12与油泵输入轴联接以传输动力，联轴器12被封闭在联轴器工作舱5内。在现场实际使用过程中，发现有以下缺陷1)由于联轴器12被安装在封闭的联轴 器工作舱5内，一旦联轴器12的弹性体损坏，从外边根本无法检查联轴器12的运行情况，必须拆卸电机14才能检查，因此联轴器12损坏时无法及时发现，检查效率不高；2)如图I和图2所示，由于电机14及液压油泵安装在液压夹具的顶端，检修空间狭小，拆卸电机14时首先要将电机14的电源线路拆掉，一般需要二人以上才能完成电机14的拆卸工作，因此拆卸和安装电机14极为困难，效率不高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种电机与执行机构的联接装置，可以使拆卸和安装电机变得方便，并且在不需要拆卸电机电源线的情况下可以方便地对联轴器的运行情况进行检查和检修。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电机与执行机构的联接装置，其通过与电机固定连接的第一法兰与第二法兰的可转动连接和第一法兰上的轴套与第二法兰上的带有销孔的支座通过一销轴的可转动连接，可实现对电机的翻转，以打开电机下方的工作舱，可方便地对电机进行拆卸并对工作舱内的联轴器进行检查和检修，而设置于工作舱上的观察窗可有效地观察联轴器的工作情况。本实用新型的装置包括一第一法兰，与其上方的电机固定连接；—第二法兰，设于第一法兰下面并与第一法兰可转动连接；一第三法兰，与第二法兰固定连接形成一工作舱，第三法兰与其下方的执行机构固定连接。优选地,第一法兰上设有一轴套,第二法兰上设有一对带有销孔的支座,轴套和支座通过一销轴可转动连接。优选地，本实用新型的装置还包括一偏心轮，设于支座中间，支座上的销孔为腰形孔，偏心轮在一手柄的驱动下转动顶起轴套，销轴在腰形孔内向上移动一距离。优选地，手柄上设有一关节，手柄的尾端设有一弯折部，当手柄转动顶起轴套时，转动手柄上的关节，所述弯折部支撑于执行机构所在的平面上。[0012]优选地，工作舱上设有一观察窗。本实用新型由于对原有电机与执行机构的联接方式进行了优化和改进，将原有的电机法兰与液压泵油箱法兰之间的连接方式改为可转动地连接，可以在不拆卸电机电源线的情况下打开工作舱，方便地对工 作舱内的联轴器进行检查和检修，并且还在工作舱上设置了观察窗，可方便地对工作舱内的工作情况进行观察，并且设有一方便支撑的结构，使防止翻转开来的电机与其它部件碰撞。与现有技术相比，本实用新型的装置一方面可提高拆卸电机的效率，另一方面可更方便地且更有效率地检查和检修联轴器的运行情况，在联轴器损坏时可及时发现。
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型作进一步说明。图I为现有技术中液压夹具的正面结构图。图2为现有技术中液压夹具的侧面结构图。图3为现有技术中电机与液压油箱油泵联接的结构剖视图。图4为现有技术中电机与液压油箱油泵分离的结构示意图。图5为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置在工作状态下的示意图。图6为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置在顶起电机状态下的示意图I。图7为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置在顶起电机状态下的示意图2。图8为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置实际应用中电机向外翻转状态下的示意图I。图9为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置实际应用中电机向外翻转状态下的示意图2。
图10为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置实际应用中显示有联轴装置观察窗的示意图。图11为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置的零部件装配图。图12为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置在偏心轮转动90度情况下的零部件装配图。图13为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置在翻盖法兰转动90度情况下的零部件装配图。图14为本实用新型的一种实施方式中采用的一种电机与执行机构的联接装置显示有联轴装置观察窗的示意图。附图标记I.第一法兰2.销轴3.第二法兰4.销孔5.工作舱6.第三法兰7.轴套8.手柄81.关节82.弯折部9.支座10.偏心轮11.偏心轮转动固定螺栓12.联轴器13.观察窗14.电机15.电机法兰16.油箱油泵联接法兰17.螺栓具体实施方式
以下将结合说明书附图对本实用新型所述的一种电机与执行机构的联接装置做进一步的详细介绍。如图5、图10、图11和图14所示，本实用新型所述的一种电机与执行机构的联接装置包括了第一法兰I、第二法兰3、第三法兰6，其中，第一法兰I与其上方的电机14固定连接，第二法兰3设于第一法兰I下面并与第一法兰I可转动地连接，第三法兰6与第二法兰3固定连接并形成一工作舱5，工作舱5上设有一观察窗13，通过观察窗13可有效地观察联轴器12的工作情况，为了保证工作舱5的封闭性，本实施例中观察窗13上优选地采用同弧形的有机玻璃和小直径的内六角螺丝固定，当然也可以选用其他材料的观察窗13和固定方式，第三法兰6与其下方的执行机构固定连接，第一法兰I上还设有一轴套7，第二法兰3上还设有一对带有销孔4的支座9，销孔4在本实用新型中优选地呈腰形，当然也可以呈其他形状，需要视实际的使用需求而定，轴套7和支座9可转动地连接。本实用新型所述的装置还包括了一偏心轮10，偏心轮10设于支座9之间，其以一偏心轮转动固定螺栓11作为圆心进行转动。本实用新型所述的装置还包括了一手柄8，手柄8上设有一关节81，其 尾部还设有一弯折部82。如图6、图7、图12和图13所示，当需要检修联轴器12时，通过手柄8转动一角度，偏心轮10在手柄8的驱动下转动这一角度顶起第一法兰I，第一法兰I通过销轴2在腰形的销孔4内向上移动一距离，从而联轴器12也脱离这一距离，第一法兰I被抬高这一距离，本实用新型中手柄8优选地转动90度，偏心轮10在手柄8的驱动下优选地转动90度顶起第一法兰1，销轴2在腰形的销孔4内优选地向上移动20mm，联轴器12也脱离20mm，第一法兰I被抬高20mm，当然也可以设定为其他角度和距离，这需要视实际使用的需求而定，其中第二法兰3与支座9还开设有同宽度的开口，偏心轮10可在此空间内转动，为了适用于本实施例的装置，开口优选地被设为80mm，而为了保证销轴2在销孔4内可向上移动20mm，销孔4的长度优选地被设为30mm，当手柄8转动顶起轴套7时，转动手柄8上的关节81，弯折部82支撑于执行机构所在的平面上，本实施例中即油箱的平面上，这可防止手柄8回转。如图8、图9和图13所示，第一法兰I通过销轴2向外翻动一角度，本实施例中优选地为90度，即电机14也向外翻动90度，图13中，a点为第一法兰I向外翻动90度后第一法兰I外侧与支座9上表面的接触点，这样与第一法兰I固定连接的电机14的重量正好落在a点的位置，b处为支座9的倒角，倒角半径正好是支座9宽度的二分之一。本实用新型所述的一种电机与执行机构的联接装置已在现场的液压夹具上使用，通过实践，联轴器的检修效率大大提高，同时可以直接观察联轴器的运转情况。要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本发实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电机与执行机构的联接装置，其特征在于包括 一第一法兰，与其上方的电机固定连接； 一第二法兰，设于第一法兰下面并与第一法兰可转动连接； 一第三法兰，与第二法兰固定连接形成一工作舱，第三法兰与其下方的执行机构固定连接。
2.如权利要求I所述的电机与执行机构的联接装置，其特征在于所述第一法兰上设有ー轴套，所述第二法兰上设有一对带有销孔的支座，所述轴套和支座通过ー销轴可转动连接。
3.如权利要求2所述的电机与执行机构的联接装置，其特征在于还包括一偏心轮，设干支座中间，支座上的销孔为腰形孔，所述偏心轮在一手柄的驱动下转动顶起轴套，销轴在腰形孔内向上移动ー距离。
4.如权利要求3所述的电机与执行机构的联接装置，其特征在于所述手柄上设有ー关节，手柄的尾端设有ー弯折部，当手柄转动顶起轴套时，转动手柄上的关节，所述弯折部支撑于执行机构所在的平面上。
5.如权利要求1-4任意一项所述的电机与执行机构的联接装置，其特征在于所述エ作舱上设有ー观察窗。
专利摘要本实用新型涉及一种电机与执行机构的联接装置，其包括一与其上方的电机固定连接的第一法兰；一设于第一法兰下面并与第一法兰可转动连接的第二法兰；一与其下方的执行机构固定连接的第三法兰，其与第二法兰固定连接形成一工作舱。本实用新型可以在不拆卸电机电源线的情况下打开工作舱，并且还在工作舱上设置了观察窗，可更方便地且更有效率地检查和检修联轴器的运行情况，在联轴器损坏时可及时发现。
文档编号H02K7/10GK202651979SQ20122016363
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者顾希成 申请人:宝钢新日铁汽车板有限公司