适于量产的永磁同步电机定子绕组结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种适于量产的永磁同步电机定子绕组结构，该结构包括定子和绕组，绕组嵌于定子的齿部上；定子由多个齿部和轭部一体的铁芯组合而成，相邻铁芯间通过轭部凸凹锁扣互相定位固定。本实用新型定子采用多个齿部和轭部一体的铁芯组合而成，绕组可以独立绕制完成，然后将绕组通过工装嵌到齿轭一体铁芯的齿部上，再将各铁芯轭部的凸凹锁扣依次定位紧固，最终实现定子铁芯与绕组的装配，既解决了绕组嵌线困难的问题，又提高了生产效率，产品一致性较好，作业简单，设备投资较小，同时又提高了批量化生产的节拍。
【专利说明】适于量产的永磁同步电机定子绕组结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于新能源汽车驱动电机【技术领域】，涉及一种永磁同步电机定子绕组结构。
【背景技术】
[0002]目前，国际上新能源汽车的驱动电机通常采用的是稀土永磁同步电机，它是新能源汽车的动力总成核心，因为其效率高、体积小、功率密度大、噪音小、可靠性高、扭矩波动小等诸多特点，国际知名生产商均在大踏步推进永磁同步电机的应用。
[0003]永磁同步电机的绕组根据绕制的形式不同可分为集中绕组和分布绕组两种。与分布绕组相比，集中绕组具有作业简单、生产一致性好，其工艺更容易实现自动化批量生产。但是，传统的集中绕组电机定子绕组结构由于集中绕组的定子槽口较小，绕组嵌入较为困难以及生产效率低等原因，一直没有大批量应用于新能源汽车上。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种集中绕组嵌线简单，生产效率高，产品一致性好的适于量产的永磁同步电机定子绕组结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的适于量产的永磁同步电机定子绕组结构包括定子和绕组，绕组嵌于定子的齿部上；定子由多个齿部和轭部一体的铁芯组合而成，相邻铁芯间通过轭部凸凹锁扣互相定位固定。
[0006]所述轭部凸凹锁扣为相邻铁芯相接面的凸起与沟槽。
[0007]本实用新型定子采用多个齿部和轭部一体的铁芯组合而成，绕组可以独立绕制完成，然后将绕组通过工装嵌到齿轭一体铁芯的齿部上，再将各铁芯轭部的凸凹锁扣依次定位紧固，最终实现定子铁芯与绕组的装配，既解决了绕组嵌线困难的问题，又优化了集中绕组生产工艺，提高了生产效率，产品一致性较好，作业简单，设备投资较小，同时又提高了批量化生产的节拍。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0009]图1是现有技术集中绕组电机定子绕组结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的适于量产的永磁同步电机定子绕组结构示意图。
[0011]图3是相邻铁芯相接不意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，现有技术的集中绕组电机定子绕组结构包括定子I和绕组2，定子I是一体结构，其轭部为圆环形，轭部的内圆周分布有多个齿部，绕组2嵌于齿部上。由于定子槽口尺寸较小，绕组嵌入定子齿部比较困难，一种解决方法是自动化设备机械手完成，但设备成本较高，工艺设计复杂；另一种方法是手工绕制，但效率过低，产品一致性差，不利于
批量生产。
[0013]如图2、3所示，本实用新型的适于量产的永磁同步电机定子绕组结构包括定子和绕组2，定子由多个齿部32和轭部31 —体的铁芯3组合而成，相邻铁芯3间通过轭部凸凹锁扣互相定位固定，绕组2嵌于铁芯3的齿部32上。
[0014]所述轭部凸凹锁扣可以为相邻铁芯3相接面的凸起34与沟槽33。
[0015]所述轭部凸凹锁扣还可以采用下述结构:
[0016]铁芯的一个相接面加工盲孔，盲孔中安装一弹簧，弹簧的一端连接钢球，相邻铁芯对应的连接面加工球形凹坑，定位固定后钢球嵌入凹坑中。
[0017]本实用新型不限于上述实施方式，本领域技术人员还可以将轭部凸凹锁扣设计成其他结构形式，因此凡是在本实用新型权利要求1技术方案基础上作出的任何变形，都在本实用新型意图保护范围之内。
【权利要求】
1.一种适于量产的永磁同步电机定子绕组结构，包括定子和绕组(2)，绕组(2)嵌于定子的齿部上；其特征在于所述定子由多个齿部(32)和轭部(31)—体的铁芯(3)组合而成，相邻铁芯(3 )间通过轭部凸凹锁扣互相定位固定。
2.根据权利要求1所述的适于量产的永磁同步电机定子绕组结构，其特征在于所述轭部凸凹锁扣为相邻铁芯(3)相接面的凸起(34)与沟槽(33)。
【文档编号】H02K21/02GK203562917SQ201320617032
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】胡学伟, 张颖 申请人:中国第一汽车股份有限公司