一种汽车发电机的制作方法

本实用新型涉及能源利用技术领域，具体为一种汽车发电机。

背景技术：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。

传统的汽车发电机，无法很好的将发动机运转时产生的能量转换为电能，从而降低了能源利用率，增加了能源的浪费程度，增加成本的同时为使用者的使用带来不便，无法达到很好的减震效果，容易出现由于发电机长时间振动而导致的磁铁块磁场削弱这种情况，缩短了发电机的使用寿命，进一步增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机，包括底座，所述底座上镶嵌有第一线圈块，所述底座的左右两侧均设置有固定块，所述底座的顶部设置有缓冲杆，所述底座的顶部通过减震弹簧连接有支撑板，所述支撑板上镶嵌有第二线圈块，所述支撑板的顶部从左往右依次设置有蓄电池和外壳，所述外壳内腔中设置有安装板，所述外壳的右侧和安装板上均镶嵌有轴承，且两个轴承间设置有主转轴，所述主转轴的左右两端分别贯穿两个轴承并延伸至轴承的两侧，所述安装板的左侧从上往下依次设置有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆靠近主转轴的一侧分别设置有正极环和负极环，且正极环和负极环均套设于主转轴上，所述外壳内腔的顶部和底部均通过缓冲弹簧连接有磁铁块，所述主转轴上套设有线圈桶，所述蓄电池与磁铁块、线圈桶、第二线圈块和第一线圈块电连接。

优选的，所述轴承包括轴承外环，所述轴承外环内设置有轴承内环，所述轴承外环与轴承内环之间留有间隙，且间隙中设置有轴承球。

优选的，所述线圈桶上环绕设置有第一线圈，所述磁铁块上环绕设置有第二线圈，所述第一线圈块上环绕设置有第三线圈，所述第二线圈块上环绕设置有第四线圈。

优选的，所述缓冲杆分别贯穿支撑板和固定块并延伸至固定块的顶部，所述底座与支撑板之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧环绕设置于缓冲杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发电机，通过磁铁块的改良，很好的将发电机运转时产生的能量转换为电能，从而提升了能源利用率，降低了能源的浪费程度，降低成本的同时方便了使用者的使用，第一线圈块和第二线圈块的配合使用，使用电能进行减震操作，减小了由于发电机长时间振动而导致的磁铁块磁场削弱这种情况的发生概率，延长了发电机的使用寿命，进一步降低了成本，轴承的使用，减少了外壳与主转轴间的摩擦，从而进一步降低了能源的浪费程度，降低成本的同时方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴承的结构示意图。

图中：1底座、2轴承、21轴承外环、22轴承球、23轴承内环、3安装板、4主转轴、5第一支撑杆、6第二支撑杆、7正极环、8负极环、9磁铁块、10线圈桶、11蓄电池、12外壳、13第一线圈块、14支撑板、15第二线圈块、16缓冲杆、17固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发电机，包括底座1，底座1上镶嵌有第一线圈块13，底座1的左右两侧均设置有固定块17，底座1的顶部设置有缓冲杆16，底座1的顶部通过减震弹簧连接有支撑板14，缓冲杆16分别贯穿支撑板14和固定块17并延伸至固定块17的顶部，底座1与支撑板14之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧环绕设置于缓冲杆16上，支撑板14上镶嵌有第二线圈块15，第一线圈13块和第二线圈块15的配合使用，使用电能进行减震操作，减小了由于发电机长时间振动而导致的磁铁块9磁场削弱这种情况的发生概率，延长了发电机的使用寿命，进一步降低了成本，支撑板14的顶部从左往右依次设置有蓄电池11和外壳12，外壳12内腔中设置有安装板3，外壳12的右侧和安装板3上均镶嵌有轴承2，轴承2包括轴承外环21，轴承外环21内设置有轴承内环23，轴承外环21与轴承内环23之间留有间隙，且间隙中设置有轴承球22，且两个轴承2间设置有主转轴4，轴承2的使用，减少了外壳12与主转轴4间的摩擦，从而进一步降低了能源的浪费程度，降低成本的同时方便了使用者的使用，主转轴4的左右两端分别贯穿两个轴承2并延伸至轴承2的两侧，安装板3的左侧从上往下依次设置有第一支撑杆5和第二支撑杆6，第一支撑杆5和第二支撑杆6靠近主转轴4的一侧分别设置有正极环7和负极环8，且正极环7和负极环8均套设于主转轴4上，外壳12内腔的顶部和底部均通过缓冲弹簧连接有磁铁块9，主转轴4上套设有线圈桶10，线圈桶10上环绕设置有第一线圈，磁铁块9上环绕设置有第二线圈，通过磁铁块9的改良，很好的将发电机运转时产生的能量转换为电能，从而提升了能源利用率，降低了能源的浪费程度，降低成本的同时方便了使用者的使用，第一线圈块13上环绕设置有第三线圈，第二线圈 块15上环绕设置有第四线圈，蓄电池11与磁铁块9、线圈桶10、第二线圈块15和第一线圈块13电连接。

工作原理：当发动机转动时，发动机带动主转轴4转动，主转动4的转动带动线圈桶10的转动，同时在磁铁块9的作用下产生电流，电流通过正极环7和负极环8给蓄电池11充电，从而进行发电操作，当发电机所产生电量大于蓄电池11接受的最大电量时，发电机将多余的电量分配给磁铁块9，从而加强磁铁块9的磁场，以此进行余能循环操作，蓄电池11将电量分配给第一线圈块13和第二线圈块15，第一线圈块13和第二线圈块15通电后产生互相排斥的磁场，从而进行减震操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。