一种精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的零部件的制作方法

本实用新型的目的在于提供一种精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的零部件，以解决上述

背景技术：
中提出的问题。

背景技术

汽车从实用新型到现在已经经历了一百多年，给人类生产、生活的各个方面提供了极大的便利，但是也产生了很大的污染，如何更进一步的减少燃料消耗，增加动力输出、减少污染物排放是人们一直孜孜以求的目标。

但目前来看，在汽车正常行驶时，为了维持车用电器、汽车空调等设备的正常工作，发动机除需要输出行驶动力外，还需要另外消耗燃料；根据统计与计算，仅发动机与汽车空调两个设备就需要消耗全部燃料的15%左右。

在行驶过程中，特别是在下坡路段刹车减速时，将燃烧燃料得到的机械能变成刹车片上的热量，白白浪费掉，不利于节能减排。另外，普通汽车在使用空调时，必须启动发动机，虽然有些技术方案在发动机熄火时可以继续使用车内一些用电器，但是这些方案功能单一或没有考虑节能减排因素，因此我们提出了一种可有效提高汽车节能减排的技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的零部件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的零部件，包括变速箱和发电机，所述发电机的下方固定连接水温传感器，所述水温传感器内设有节温器，所述节温器的左端设有蓄电池，所述节温器的右端设有辅助蓄电池，所述蓄电池的下端设有电路，所述电路的右端设有起动机，所述起动机的右端设有发动机，所述发动机的下方设有变速箱，所述变速箱的右端连接节能控制器，所述节能控制器内设有按键，所述按键下方有显示屏，所述蓄电池上方设有继电器，所述继电器的上方设有辅助继电器，火花塞的内部设有管道，所述管道的下方固定连接接口，所述接口下方连接射频交流脉冲发生器。

优选的，所述蓄电池通过导线与发动机电性连接。

优选的，所述发电机的内部安装有继电器，继电器与节能控制器连接。

优选的，所述发电机的内部安装有辅助蓄电池，辅助蓄电池通过导线与节能控制器电性连接。

优选的，所述蓄电池是采用射频交流脉冲发生技术，所述射频交流脉冲发生器的工作电压为：60V-380V。

本实用新型的技术效果和优点：一种采用精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的关键精密汽车零部件；该采用精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的关键精密汽车零部件，蓄电池连接到发动机上，这样的设计一方面增加汽车自身的所能存储的电能，另一方面可以更好的吸收来自动力系统所产生的机械能，增大了能量使用效率，发电机的内部安装有继电器，继电器与节能控制器连接，通过这样的设计可以有效的提高节能控制器的智能化，汽车可以在不同的环境下最大的优化汽车所带来剩余的机械能，发电机的内部安装有辅助蓄电池，可以有效的提高节能控制系统的效率，在储电量和放电量方面都是客观的提高，蓄电池是采用射频交流脉冲发生技术，射频交流脉冲发生器的工作电压为：60V-380V，电压的误差范围在正负5%，射频交流脉冲的使用极大的提高了燃料的使用率，提高了发动机的效率，该汽车节能减排技术通过改变汽车的部分系统使得能够解决汽车节能减排技术存在的省油、节能效果差的问题，提高了汽车机械能剩余的使用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型节能控制器的工作原理示意图；

图3为本实用新型发电机充电系统的电路原理示意图；

图4为本实用新型火花塞工作状态示意图。

图中：1蓄电池、2散热水箱、3发电机、4水温传感器、5节温器、6保温水箱、7辅助蓄电池、8节能控制器、9按键、10显示屏、11火花塞、12发动机、13变速箱、14电路、15起动机、16接口、17管道、18射频交流脉冲发生器、19辅助继电器、20继电器。

具体实施方式

本专利是涉及一种采用精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的关键精密汽车零部件；下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图；一种精密数控加工而成的汽车节能减排技术使用的零部件，包括变速箱13和发电机3，所述变速箱13连接水温传感器4和发电机3，将变速箱13和水温传感器4连接有益于更好的控制汽车的操控，保证了汽车的智能化，所述节能控制器8中含有按键9和显示屏10，这样的设计是为了更加方便驾驶员对汽车的操控，可以更好的控制汽车，方便生活，所述发动机12连接起动机15，所述起动机15连接在发电机中，这样的设计可以保证当汽车内蓄电池1和辅助蓄电池7内的电量不足时可以通过汽车发动机燃烧燃料来获取一定量的电能，保证了汽车内电量的充足，所述散热水箱2保温水箱6和水温传感器4相连接，这样则保证了在不同的季节都可以提高剩余发动机机械能的使用效率，水温传感器4的使用可以使得操作系统更加灵敏。

请参阅图2，图2为节能控制器的各工作模式之间的联系示意图；所述节能控制器8的节能模式，节能控制器8通过不同模式的使用，使得节能效果更加显著，手动操作的加入和智能蓄能的共同配合下提高了汽车所使用者的选择范围，更加贴合实际，从节能方面也有效的保证了过剩机械能的使用率。

请参阅图3，图3为发电机3的电路示意图；所述汽车发电机3和节能控制器8相连接，当汽车需要减速时，从踩下制动踏板开始，发电机整流器输出端子通过辅助继电器19接通蓄池1，对蓄电池充电，发动机启动后，当蓄电池1内电量低于设定值时，无论是否刹车，继电器20均接通，发电机3对蓄电池1充电，以保证蓄电池1的基本电量储备，所述节能控制器8可以有效的记录发电机充电和放电的情况。

请参阅图4，图4为新型火花塞11工作时电火花的示意图；所述新型火花塞11中有射频交流脉冲发生器18，射频交流脉冲发生器18的使用可以大幅度的提高气缸中压缩混合气体的点燃效率，所以能够大幅度的节省燃油并且同时大幅度的提高了汽车发动机的功率输出，所述射频交流脉冲发生器18和接口16的连接，使得发挥了整体的效力，所述管道17的加入，使得新型火花塞11变得更加耐用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。