本发明关于一种马达，尤其是一种轴管中设有耐磨片的马达。
背景技术
请参照图1，其是一种现有的马达9，该现有的马达9具有一个定子座91、一个轴承92、一个定子磁极组93、一个转子组94及一个耐磨片95。该定子座91具有一个筒部911，该轴承92组装在该筒部911中，该定子磁极组93套设于该筒部911外，该转子组94围绕该筒部911，并由一个转轴941可旋转地连接该轴承92，该耐磨片95设于该转轴941的末端与该筒部911的底部之间。类似于该现有的马达9的一个实施例已公开于中国台湾公告第i338433号“风扇、马达及其定子结构”专利申请当中。
然而，由于不同的耐磨片95或定子座91的筒部911之间，多少都会存在有制造时的尺寸误差，以致有些耐磨片95置入该筒部911后，会因为该耐磨片95的外径略大于该筒部911的内径，使得该耐磨片95呈现些微翘曲而不平整的形态；如此一来，当该转轴941接触该耐磨片95时，不平整的耐磨片95将易造成该转轴941旋转不平顺的情况。相对地，当该耐磨片95的外径小于该筒部911的内径时，该耐磨片95将易随着该转轴941的旋转而在该筒部911内移动，同样会影响该转轴941的旋转平顺度。
此外，该转轴941穿入该轴承92后并无受到其他结构的限位，因而该现有的马达9有时会在该转子组94旋转时，发生该转子组94相对于该轴承92向上飘移的情况，进而影响该现有的马达9的运转。
有鉴于此，现有的马达9确实仍有加以改善之必要。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种马达，可确保耐磨片被稳固定位在轴管中，同时对转轴提供限位功能，避免转轴飘移。
本发明以下所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附加附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各个实施例，非用以限制本发明。
本发明的马达，包括：一个基座，该基座设有一个轴管；一个轴管内装组件，该轴管内装组件具有一个定位环，该定位环设于该轴管内，该定位环具有一个第一端及一个第二端，该定位环在该第一端处设有一个容槽，一个耐磨片设于该容槽内，一个轴承设于该定位环的第二端，该定位环另外于该第一端与该第二端之间设有一个内凸缘，该内凸缘圈围形成一个贯孔；一个定子组，该定子组设于该轴管的外周；及一个转子组，该转子组具有一个转轴，该转轴可旋转地设于该轴承，该转轴的一端贯穿该定位环的贯孔并抵接该耐磨片，该贯孔的内径小于或等于该转轴的最大外径，该定位环的内凸缘伸入该转轴的一个环槽。
由此，本发明的马达，可通过在轴管中设置定位环，以由该定位环的容槽确保耐磨片能平整且稳固定位于轴管中，同时由该定位环的内凸缘对转轴提供限位功能，避免转轴飘移，故本发明可以达到使马达顺畅运转等目的。
其中，该轴管内装组件还设有一个避震垫，该避震垫设于该容槽内，该避震垫较该耐磨片邻近该定位环的第一端，该避震垫贴接该耐磨片；该结构可提升该耐磨片设于该容槽内的稳固性，并直接由该避震垫吸收传递至该耐磨片的震动，达到提升吸震效果等目的。
其中，该轴管内装组件还设有一个磁性件，该磁性件设于该容槽内，该磁性件较该耐磨片邻近该定位环的第一端；该结构使转子组的转轴可以被该磁性件所吸引，以稳定旋转，具有提升该转轴的旋转稳定度等功效。
其中，该轴承的一端抵接该定位环的第二端，该轴承的另一端凸伸超出该轴管的自由端，该定子组具有一个绕线套，该绕线套设有一个抵压部，该抵压部从该轴管的自由端伸入以抵压该轴承；该结构具有提升轴管内装组件设置于轴管中的稳固性等功效。
其中，该基座具有一个底座，该底座连接该轴管，该轴管连接该底座处呈盲孔形态；该结构具有防止该轴管内装组件的润滑油从该基座底部渗漏等功效。
其中，该容槽最远离该第一端的部位具有一个最小内径，该容槽最邻近该第一端的部位具有一个最大内径，该最大内径大于该最小内径，该耐磨片具有一个最大外径，该耐磨片的最大外径大于该容槽的最小内径；该结构具有提升该耐磨片容置于该容槽内的稳固性等功效。
其中，该耐磨片的最大外径小于或等于该容槽的最大内径；该结构使该耐磨片得以呈松配结合地容置于该定位环的容槽内，以便在轴管外预先将耐磨片安装至该定位环的容槽，再一并安装入该轴管，使该耐磨片的位置较易被准确固定，具有提升组装便利性等功效。
其中，该容槽的内径从该定位环的第一端朝第二端渐缩；该结构可确保耐磨片能稳固抵接该容槽的内环面，具有提升耐磨片与定位环的结合稳固性等功效。
其中，该容槽的内径从该第一端朝该第二端等径延伸，仅于该容槽最远离该第一端的部位缩径以形成一个肩部；该结构简易而具有易于成型的优点。
其中，该定位环的外周面设有一个缩径部，该缩径部的一端邻接该定位环的第一端，该缩径部与该轴管的内周面之间形成余隙；该结构使该定位环在设有该缩径部的部位能具有径向外扩的裕度，故即使选用到较大的耐磨片，仍可确保该耐磨片能平整地容置于该容槽内。
其中，该缩径部的外径从邻接该第一端的一端朝另一端递增；该结构具有提升导引该定位环组装入该轴管内的顺畅度等功效。
其中，该缩径部的轴向高度大于或等于该容槽的轴向高度；该结构使整个该容槽都具有径向外扩的裕度，具有提升安装该耐磨片的操作便利性等功效。
本发明的有益效果是：
本发明的马达，可通过在轴管中设置定位环，以由该定位环的容槽确保耐磨片能平整且稳固定位于轴管中，同时由该定位环的内凸缘对转轴提供限位功能，避免转轴飘移，故本发明可以达到使马达顺畅运转等目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1：一种现有马达的结构示意图；
图2：本发明第一实施例的平面结构示意图；
图3：本发明第一实施例的定位环的局部剖视立体结构示意图；
图4：图2的局部放大图；
图5：本发明其他实施例在定位环的容槽中同时设有耐磨片、磁性件及避震垫的平面结构示意图；
图6：本发明第二实施例的定位环的侧剖结构示意图。
附图标记说明
1基座11底座
12轴管
2轴管内装组件21、21’定位环
21a第一端21b第二端
211容槽212内凸缘
213贯孔214缩径部
22耐磨片23轴承
24避震垫25磁性件
3定子组31绕线套
311抵压部
4转子组41转轴
41a固接段41b外露段
411环槽42轮毂
d1最小内径d2最大内径
d3最大外径d4最大外径
d5内径h1、h2轴向高度
s肩部
﹝现有技术﹞
9马达91定子座
911筒部92轴承
93定子磁极组94转子组
941转轴95耐磨片。
具体实施方式
为使本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特根据本发明的较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下：
请参照图2，其系本发明马达的第一实施例，该马达大致上包括一个基座1，以及设于该基座1的一个轴管内装组件2、一个定子组3及一个转子组4。
该基座1具有一个底座11及一个轴管12，该轴管12连接该底座11，该轴管内装组件2设于该轴管12内，该定子组3设于该轴管12的外周，该转子组4则可旋转地设于该轴管12。在本实施例中，该轴管12连接该底座11处可设为盲孔形态，以便防止该轴管内装组件2的润滑油从该基座1底部渗漏。
请参照图2、3，该轴管内装组件2包括一个定位环21、一个耐磨片22及一个轴承23，该定位环21的轴向两端分别为一个第一端21a及一个第二端21b，该定位环21在该第一端21a处设有一个容槽211；该定位环21组装入该轴管12内时，由该第一端21a朝向该轴管12的底端，该第二端21b则朝向该轴管12的顶端（依图2所示方向而言）。该耐磨片22容置于该定位环21的容槽211内，该轴承23则设于该定位环21的第二端21b。该定位环21另外于该第一端21a与该第二端21b之间设有一个内凸缘212，该内凸缘212圈围形成一个贯孔213。
更详言之，请参照图4，该定位环21的容槽211在最远离该第一端21a的部位具有一个最小内径d1，该容槽211最邻近该第一端21a的部位则具有一个最大内径d2，该最大内径d2大于该最小内径d1。在本实施例中，该容槽211的内径从该第一端21a朝该第二端21b呈等径延伸，仅于该容槽211最远离该第一端21a的部位缩径以形成一个肩部s；该结构具有易于成型的优点。该耐磨片22则具有一个最大外径d3，该耐磨片22的最大外径d3大于该容槽211的最小内径d1，使该耐磨片22得以稳固容置于该定位环21的容槽211内。其中，该耐磨片22的最大外径d3较佳小于或等于该容槽211的最大内径d2，使该耐磨片22得以呈松配结合地容置于该定位环21的容槽211内，以便在该轴管12外预先将该耐磨片22安装至该定位环21的容槽211内，再将该耐磨片22随该定位环21一并安装入该轴管12中，使该耐磨片22的位置较易在该轴管12中被准确固定，不易产生歪斜等情况，有助提升组装时的便利性。
另外，该定位环21的外周面还可以设有一个缩径部214，该缩径部214的一端邻接该定位环21的第一端21a，该缩径部214的外径较佳从邻接该第一端21a的一端朝另一端递增，以由该缩径部214导引该定位环21能更顺畅地组装入该轴管12内。此外，该缩径部214与该轴管12的内周面之间还能形成余隙，使该定位环21在设有该缩径部214的部位能具有径向外扩的裕度，故即使因为尺寸误差而选用到最大外径d3略大于该容槽211最大内径d2的耐磨片22，仍可确保该耐磨片22能平整地容置于该容槽211内。其中，该缩径部214的轴向高度h1较佳大于或等于该容槽211的轴向高度h2，使整个该容槽211都具有径向外扩的裕度，有助提升安装该耐磨片22的便利性。
此外，请再参照图2，该轴承23的一端可以抵接该定位环21的第二端21b，该轴承23的另一端则较佳凸伸超出该轴管12的自由端，以便由该定子组3抵压定位，确保该轴管内装组件2能维持稳固设置于该轴管12中（容后详述）。
另外地，该轴管内装组件2还可设有一个避震垫24，该避震垫24可例如是由橡胶或硅胶等弹性佳的材质制成，以利吸收该转子组4运作时所产生的震动，提升整体马达运作的平稳性。在本实施例中，该避震垫24也容置于该定位环21的容槽211内，使该定位环21可兼具定位该耐磨片22与该避震垫24的效果。该避震垫24较该耐磨片22邻近该定位环21的第一端21a，且该避震垫24可贴接该耐磨片22，以提升该耐磨片22设于该容槽211内的稳固性，并可直接由该避震垫24吸收该转子组4传递至该耐磨片22的震动，达到较佳的吸震效果。
该定子组3设于该轴管12的外周，用以产生驱动该转子组4旋转的物理量，其组件结构及配置关系均为所属技术领域中普通技术人员所能够轻易了解并实施的，在此并不加以赘述。在本实施例中，该定子组3具有一个绕线套31，且该绕线套31设有一抵压部311；该定子组3组装定位于该轴管12的外周时，该绕线套31的抵压部311可从该轴管12的自由端伸入以抵压该轴承23，借以限制该轴承23更不易相对于该轴管12产生轴向位移，确保该轴管内装组件2能维持稳固设置于该轴管12中。
该转子组4具有一个转轴41及一个轮毂42，该转轴41由一个固接段41a连接该轮毂42，且该转轴41具有一个外露段41b裸露于该轮毂42外并邻近该轴承23，该转轴41可旋转地设于该轴承23，该转轴41的一端贯穿该定位环21的贯孔213并抵接该耐磨片22，该定位环21的内凸缘212伸入该转轴41的一个环槽411。据此，该定位环21的内凸缘212可限制该转轴41无法大幅度地产生轴向位移，有助提升该转子组4运转时的稳定性。其中，请参照图4，该转轴41较佳由该外露段41b中具有最大外径d4处穿设于该轴承23中，并使该贯孔213的内径d5小于或等于该转轴41的最大外径d4，以确保该定位环21能够由其内凸缘212有效限制该转轴41的轴向位移。
根据前述结构，本发明的马达可通过在该轴管内装组件2中设置具有容槽211的定位环21，使得该耐磨片22即使具有尺寸误差，该尺寸误差也会远小于该容槽211的最大内径d2与最小内径d1差，故可确保该耐磨片22能被平整地设置于该容槽211中，从而使该转轴41能平顺地旋转。同时，该定位环21还可由其内凸缘212有效限制该转轴41的轴向位移，达到使马达顺畅运转的功效。
值得一提的是，在其他实施例中，该轴管内装组件2也可选择以一个磁性件（例如磁铁）取代该避震垫24，使该转子组4的转轴41可以被该磁性件所吸引，以稳定旋转，进而降低该转子组4运作时所产生的震动。或是请参照图5，在该定位环21的容槽211同时设有一个耐磨片22、一个磁性件25及一个避震垫24，该磁性件25较该耐磨片22邻近该定位环21的第一端21a，以由该磁性件25提升该转轴41的旋转稳定度，同时由该避震垫24吸收震动。
请参照图6，其是本发明马达第二实施例所使用的定位环21’，该定位环21’的结构大致上同于上述的第一实施例，其主要区别在于：本发明第二实施例的定位环21’，其容槽211在最远离第一端21a的部位具有一最小内径d1，在最邻近第一端21a的部位具有一个最大内径d2，且该容槽211的内径从该第一端21a朝第二端21b渐缩。根据此结构，只要耐磨片22（标示于图4中）的外径介于该容槽211的最大内径d2与最小内径d1之间，该耐磨片22都能稳固抵接该容槽211的内环面，从而提升该耐磨片22与该定位环21’的结合稳固性。
综上所述，本发明的马达，可通过在轴管中设置定位环，以由该定位环的容槽确保耐磨片能平整且稳固定位于轴管中，同时由该定位环的内凸缘对转轴提供限位功能，避免转轴飘移，故本发明可以达到使马达顺畅运转等目的。