本实用新型涉及传动系统技术领域，具体涉及一种家电的传动系统。
背景技术：
传动是指机械之间的动力传递。也可以说将机械动力通过中间媒介传递给终端设备，这种传动方式包括链条传动、摩擦传动、液压传动、齿轮传动以及皮带式传动等。
传动分为机械传动、流体传动和电力传动3大类。其中，机械传动是利用机件直接实现传动，其中齿轮传动和链传动属于啮合传动；摩擦轮传动和带传动属于摩擦传动。流体传动是以液体或气体为工作介质的传动，又可分为依靠液体静压力作用的液压传动、依靠液体动力作用的液力传动、依靠气体压力作用的气压传动。电力传动是利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作部分的传动。
绞肉机是肉类加工企业在生产过程中，将原料肉按不同工艺要求加工规格不等的颗粒状肉馅，以便于同其它辅料充分混合来满足不同产品的需求。绞肉机为系列产品；工作时利用转动的切刀刃和孔板上孔眼刃形成的剪切作用将原料肉切碎，并在螺杆挤压力的作用下，将原料不断排出机外。
然而目前市场上绞肉机的传动系统(传动波箱)普遍存在配件设计不合理，装配操作繁琐，影响生产进度，还有噪音方面、震动方面的参数普遍偏高，各项指标的不达标容易造成部分产品缺陷。另外，市场上的传动波箱的电机上是没有设计风叶的，当机器内部温度升高，由于无法及时给机器散热，也就无法保证整体输出功率。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种家电的传动系统，该传统系统噪音小，震动低，动力强劲，同时电机尾部增加散热装置，以提高机器内部的散热性能，保证输出功率的大小不会受到温度升高的影响。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种家电的传动系统，包括电机以及变速箱，所述电机的驱动轴连接所述变速箱的输入端，所述变速箱的输出端连接负载，所述变速箱中设置有减速齿轮组，所述电机的驱动轴通过所述减速齿轮组与所述负载传动连接，所述电机的尾部设置有散热装置。
作为上述方案的改进，所述散热装置为沿电机轴向设置的散热叶片。
作为上述方案的改进，所述变速箱包括前壳以及与所述前壳配合的后壳，所述前壳和所述后壳螺栓连接。
作为上述方案的改进，所述减速齿轮组包括聚甲醛齿轮、联动双齿轮、以及大齿轮，所述变速箱的后壳上设置有聚甲醛齿轮转轴和联动双齿轮转轴，所述聚甲醛齿轮转轴、联动双齿轮转轴分别用于套设聚甲醛齿轮、联动双齿轮，所述电机的驱动轴与所述聚甲醛齿轮传动连接，所述聚甲醛齿轮与所述联动双齿轮传动连接，所述联动双齿轮与所述大齿轮传动连接，所述大齿轮用于连接负载。
作为上述方案的改进，所述负载为绞肉机的绞肉螺杆，所述大齿轮通过螺杆转轴套与所述绞肉螺杆传动连接。
作为上述方案的改进，所述前壳上设置有通孔，所述通孔内设置有前壳轴套，所述螺杆转轴套的一端连接绞肉螺杆，所述螺杆转轴套的另一端穿过前壳轴套后连接大齿轮。
作为上述方案的改进，所述螺杆转轴套的另一端穿过大齿轮后依次套设转轴套垫圈、转轴套卡簧。
作为上述方案的改进，所述联动双齿轮与所述前壳之间设置有纤维垫；和/或，所述聚甲醛齿轮与所述后壳之间设置有纤维垫。
本实用新型具有以下有益效果：结构紧凑、安装简便，且噪音小，震动低，动力强劲，同时电机尾部增加散热装置，以提高机器内部的散热性能，保证输出功率的大小不会受到温度升高的影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型具体实施例的结构示意图。
附图中：
1-电机 2-散热装置 3-前壳
4-后壳 5-螺栓 6-聚甲醛齿轮
7-联动双齿轮 8-大齿轮 9-聚甲醛齿轮转轴
10-联动双齿轮转轴 11-螺杆转轴套 12-前壳轴套
13-转轴套垫圈 14-转轴套卡簧 15-纤维垫
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了叙述的便利，下文中出现的上、下、前、后(尾部)分别与图1的上、下、左、右方向一一对应。
如图1所示，一种家电的传动系统，包括电机1以及变速箱，所述电机1的驱动轴连接所述变速箱的输入端，所述变速箱的输出端连接负载，所述变速箱中设置有减速齿轮组，所述电机1的驱动轴通过所述减速齿轮组与所述负载传动连接，所述电机1的尾部设置有散热装置2。
需要说明的是，所述电机1优选为大功率、高转速的窜激电机，噪音低，功率强劲。通过变速箱的减速齿轮组，将电机1驱动轴的高转速、低噪音的输入转变成低转速、大功率的输出，使整个传动系统的噪音小，震动低，动力强劲。同时，电机1尾部增加散热装置2，以提高机器内部的散热性能，保证输出功率的大小不会受到温度升高的影响。
上述结构的家电的传动系统，结构紧凑、安装简便，且噪音小，震动低，动力强劲，同时电机1尾部增加散热装置2，以提高机器内部的散热性能，保证输出功率的大小不会受到温度升高的影响。
具体地，所述散热装置2为沿电机1轴向设置的散热叶片。当然也可以将散热装置2设置成其他结构形式，如采用散热风扇或冷凝管等结构形式。优选的，所述变速箱包括前壳3以及与所述前壳3配合的后壳4，所述前壳3和所述后壳4螺栓5连接。由此设置，方便后续的整机装配。
具体地，所述减速齿轮组包括聚甲醛齿轮6、联动双齿轮7、以及大齿轮8，所述变速箱的后壳4上设置有聚甲醛齿轮转轴9和联动双齿轮转轴10，所述聚甲醛齿轮转轴9、联动双齿轮转轴10分别用于套设聚甲醛齿轮6、联动双齿轮7，所述电机1的驱动轴与所述聚甲醛齿轮6传动连接，所述聚甲醛齿轮6与所述联动双齿轮7传动连接，所述联动双齿轮7与所述大齿轮8传动连接，所述大齿轮8用于连接负载。更为具体地，所述负载为绞肉机的绞肉螺杆，所述大齿轮8通过螺杆转轴套11与所述绞肉螺杆传动连接。所述前壳3上设置有通孔，所述通孔内设置有前壳轴套12，所述螺杆转轴套11的一端连接绞肉螺杆，所述螺杆转轴套11的另一端穿过前壳轴套12后连接大齿轮8。进一步具体地，所述螺杆转轴套11的另一端穿过大齿轮8后依次套设转轴套垫圈13、转轴套卡簧14。
优选的，所述联动双齿轮7与所述前壳3之间设置有纤维垫15，所述聚甲醛齿轮6与所述后壳4之间设置有纤维垫15。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。