本实用新型属于隧道检修道盖板,具体涉及一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板。
背景技术:
目前公路隧道的电缆沟盖板都是预制钢筋混凝土盖板,其特征是重量大,耐腐蚀性差,耐久性不强。长期使用容易在翻盖板的时候造成裂缝、掉块、脱落等情况,并且脱落的混凝土块在隧道中存在一定安全隐患,影响行车安全。由于其重量大,在安装过程中往往需要消耗大量人力物力,且后期维护较困难。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板,解决了现有的公路隧道的电缆沟盖板为预制钢筋混凝土盖板,存在易损坏的缺陷。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板,包括盖板和限位挡板,其中,盖板为玻璃钢盖板,设置有两个,限位挡板布置在两个盖板之间,分别与两个盖板转动连接;两个盖板,以及限位挡板均设置在电缆沟的边沿上。
优选地,盖板和限位挡板之间通过固定轴承连接。
优选地,盖板一端端部开设有预留通孔,固定轴承的一端伸入至该预留通孔内,另一端固定在限位挡板上。
优选地,盖板开设有预留通孔一端的端部,以及与该端呈对称布置的另一端的端部均为圆弧结构。
优选地,电缆沟的顶部四周均开设有豁口,盖板和限位挡板均设置在该豁口的端面上。
优选地,盖板上设置有把手,把手为玻璃钢把手,且与盖板为一体式结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板,与钢筋混凝土盖板相比,这种玻璃钢盖板重量轻、强度高、不导电、耐久性强、耐磨防滑性强、耐老化、耐高温、耐腐蚀性强、使用寿命长、经济效益高,被首次引入公路隧道;玻璃钢盖板能够提前预制,由于重量轻,安装运输与后期维护方便;盖板采用固定轴承,使其易于开关、不易损坏、不占地方。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图(闭合状态)。
图2是图1中固定轴承的大样图。
图3是本实用新型的结构示意图(打开状态)。
其中,1、玻璃钢盖板 2、把手 3、固定轴承 4、限位挡板 5、电缆沟 6、边沿 7、边墙 8、路面。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型进一步详细说明。
如图1至图3所示,本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板,包括盖板1、把手2、固定轴承3和限位挡板4,其中,盖板1设置有两个,并列设置在电缆沟5的上方,限位挡板4设置在两个盖板1之间。
限位挡板4固定在电缆沟5的边沿上,同时,限位挡板4与盖板1之间转动连接。
盖板1上开设有预留通孔,固定轴承3的一端装配在该预留通孔内,另一端固定在限位挡板4上,实现盖板1与限位挡板4之间的转动连接。
电缆沟5的顶部四周均开设有豁口,盖板1放置在豁口的端面上。
盖板1开设有预留通孔一端的端部,以及与该端呈对称布置的另一端的端部均为圆弧结构。
盖板1上设置有把手2。
盖板1和把手2是由玻璃钢材料模筑成型。
盖板1的长度为80cm,厚度为5~8cm。