一种轨道车线束结构的制作方法

本实用新型涉及陶瓷生产设备运转技术领域，尤其涉及一种轨道车线束结构。

背景技术：

陶瓷在烧制的过程中需要通过窑炉烧制，烧制的方式有很多，不同的产品采用不同的烧制炉，隧道炉就是其中之一，隧道炉由于占用很长的场地，因此在实际的使用中将隧道炉采用多条并排设置的方式，隧道炉之间通过轨道车将在托盘上的陶瓷进行横向的移动，从而实现连续的烘干，轨道车是电力驱动的设备，由于驱动需要较大的电能，因此线束比较粗也比较长，通常采用挂在上方的杆件上从而使线束不影响轨道车的移动，但是在轨道车回程时电缆容易从杆件上落下，从而与地面接触，最终会有缠绕在轨道车上，导致线缆的扯断，并且电缆的无序排放影响现场的美观，因此需要一个可以在直线移动中可以收放自如的结构可以将线束有效的将线束约束，并且不影响轨道车的移动是本实用新型需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种轨道车线束结构，以解决长电缆无法自主收放导致电缆拉扯的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种轨道车线束结构，包括横杆，所述横杆的两端通过支架支撑，横杆上缠绕电缆，电缆的一端固定在一侧支架的顶端，电缆的另一端连接在轨道车上，电缆牵引活动机构依次拉动圈好的电缆，所述横杆下方设置有衔接机构和活动机构，所述衔接机构固定安装在活动机构的侧边，并且衔接机构轴线与横杆、支架形成的面垂直，多个衔接机构固定间隔安装在电缆上，所述活动机构套嵌安装在横杆的下方，横杆的下方设置有用于活动机构移动的活动孔，活动孔与活动槽连通，并且，活动槽的尺寸大于活动孔的尺寸，活动孔与活动槽的横截面皆呈矩形，活动孔的中心线与活动槽的中线垂直，相邻的活动机构之间设置有弹簧，弹簧用于将活动机构收拢。

作为本实用新型进一步的方案，所述衔接机构包括侧柱和套圈，侧柱一端与活动机构固定安装，侧柱另一端与套圈固定安装，套圈的中心线设置在竖直方向上，套圈将电缆紧固安装，电缆呈环形套圈的形式绕制在横杆的上端，并且在电缆的同一侧安装有套圈，套圈与侧柱的相对一侧是开口结构，套圈开口上均的顶点设置有平面结构的凸块，两个凸块通过螺栓连接，凸块与螺栓配合将电缆固定。

作为本实用新型进一步的方案，所述活动机构包括活动杆和活动块，活动杆插入到活动槽中，活动块与活动杆固定安装，活动块设置在活动槽中，活动块可沿着活动槽中直线来回移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述活动块的两端上下均伸出有辐板，两个辐板之间设置有旋转轴，旋转轴上安装有滚轮，滚轮与活动槽的内壁贴合安装。

作为本实用新型进一步的方案，所述横杆设置成半圆柱结构，并且半圆的圆弧在上方。

本实用新型提供了一种轨道车线束结构，有益效果在于：本实用新型将需要跟随轨道车移动的位置缩短和伸长的电缆可以根据轨道车的需要实时的伸长和缩短，始终保持电缆成圈绕制在横杆上，保持一定的姿势，从而使电缆不会与轨道车拉扯，也不会与高温的陶瓷接触而烧毁，一方面使其美观，另一方面保证安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体轴测结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的整体正面结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的横杆底部结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的活动块安装结构示意图。

图中：1、横杆；11、支架；12、电缆；13、活动孔；14、活动槽；2、侧柱；21、套圈；22、凸块；23、螺栓；3、活动杆；31、活动块；32、旋转轴；33、辐板；34、滚轮；4、弹簧。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-图4所示，本实用新型实施例提供的一种轨道车线束结构，包括横杆1、衔接机构和活动机构，横杆1的两端通过支架11支撑，横杆1上缠绕电缆12，电缆12前后相接，电缆12的一端固定在一侧支架11的顶端，电缆12的另一端连接在轨道车上，当轨道车在两个支架11中直线移动时，轨道车牵引着电缆12得一端从支架11的一端移动到另一端，电缆12牵引活动机构依次拉动圈好的电缆12，衔接机构与活动机构均设置在横杆1的下方，衔接机构固定安装在电缆12上，多个衔接机构等距离或者非等距离的安装在电缆12上，衔接机构用于电缆12之间的相互扯动和复位，衔接机构与活动机构固定安装，活动机构套嵌安装在横杆1的下方，横杆1的下方设置有用于活动机构移动的活动孔13，活动孔13与活动槽14连通，并且，活动槽14的尺寸大于活动孔13的尺寸，活动槽14具有限位和方便移动的特点，活动孔13与活动槽14的横截面皆呈矩形，活动孔13的中心线与活动槽14的中线垂直。

优选的，衔接机构轴线与横杆1、支架11形成的面垂直。

优选的，衔接机构包括侧柱2和套圈21，侧柱2一端与活动机构固定安装，侧柱2另一端与套圈21固定安装，套圈21的中心线设置在竖直方向上，套圈21将电缆12紧固安装，电缆12呈环形套圈的形式绕制在横杆1的上端，并且在电缆12的同一侧安装有套圈21，套圈21与侧柱2的相对一侧是开口结构，套圈21开口上均的顶点设置有平面结构的凸块22，两个凸块22通过螺栓23连接，凸块22与螺栓23配合将电缆12固定，电缆12通过牵扯套圈21从而使活动机构移动，进而使成圈的电缆12依次拉动。

优选的，活动机构包括活动杆3和活动块31，活动杆3插入到活动槽14中，活动块31与活动杆3固定安装，活动块31设置在活动槽14中，活动块31可在活动槽14中直线来回移动，从而牵动电缆12拉动下一个衔接机构。

优选的，活动块31的两端上下均伸出有辐板33，两个辐板33之间设置有旋转轴32，旋转轴32上安装有滚轮34，滚轮34与活动槽14的内壁贴合安装，滚轮34减小阻力，使活动机构可以在微作用力下移动。

优选的，两个活动块31之间均安装有弹簧4，弹簧4用于将两个分离的活动块31在轨道车回程时收拢电缆12，使电缆12有序的成圈的排放在横杆1上，并且向支架11的固定一端收拢。

为了减小电缆12与横杆1接触时的摩擦力，使弹簧4在较小的恢复力的情况下可以收拢电缆12，横杆1设置成半圆柱结构，并且半圆的圆弧在上方，平面在下方，电缆12只在顶端与横杆1接触。

该轨道车线束结构的工作原理：电缆12一端固定安装在轨道车上，当轨道车向远向移动时，轨道车一端牵引电缆12，电缆12通过与套圈21的固定作用牵引第一个衔接机构，侧柱2驱动活动杆3带动活动块31在活动槽14中移动，活动块31通过滚轮34在活动槽14中移动，活动块31行走到一定位置时，活动块31通过弹簧4拉动相邻的活动块31，从而将电缆12依次展开，直到轨道车到达位置，当轨道车回程时，弹簧4在弹性恢复力的作用下将电缆12依次收拢，最终顺序收集放置在横杆1上，保持电缆12的整齐。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。