专利名称：浸油式马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达的改进，具体地说，是一种浸油式马达的改进。
习用的浸油式马达，请参阅
图1所示，其结构包括一基座1，一马达本体2，而基座1与马达本体2采用分离式结构，组装时另以螺丝3以螺接固定；该马达本体2具有一开放端2′，在本体2的适当位置分别开设若干个透空口4，另在开放端2′上组装一中心转轴5与马达中心转子5′连接以便传动，而在该开放端2′锁接一侧盖6，完成其整体组装。
然而，此种浸油式马达虽然沿用至今，但仍有许多缺点极待改进1、马达本体2与基座1采用分离式结构，故为适应各种马达本体2的长短及大小，必须另行制造多种规格的基座1，以配合马达本体2组装，在制作作业上非常不方便，且工作人员只有到现场才能将马达本体2与基座1结合，组装工时延长，增加人力、物力及时间。
2、浸油式马达系浸置在油液中工作，而马达本体2上的透空口4规格较小，且数量较多，当马达浸在油箱内，转子在高速转动下，会煽动油液流动，而流动的油液会碰触透空口4及其壁面，若有多数且规格小的透空口4，将会明显产生油液的阻力与乱流，阻力产生势必影响马力，乱流又会使马达产生非预期的震动，严重影响马达工作。
3、马达浸在油箱内，必有配线延伸至油箱外连接电源，而配线延伸至箱外的长度少则一米，多则更长，虽然浸油式马达的配线质量必须有防油的功效，但其缺点是怕压、怕折、本质脆弱容易破损，而裸露的配线，是最易受外物或外力而意外被破坏而造成危险，故如何保护配线，使其降低毁损的机率，实为生产厂家值得注意的问题。
本实用新型的目的是提供一种不受油液影响，便于组装、拆卸、检修方便，并能减低配线受外力或外物意外破坏的浸油式马达。
本实用新型的技术解决方案是1、在马达壳体上设有数个大比例的开放口，使本实用新型呈一开放式马达壳体，可避免马达浸在油箱内转子在高速转动下，油液产生大幅度剧烈的乱流，使油液的流动呈平稳的流通，阻力及乱流均可避免发生，因而马达能完全发挥预定的马力，不会受无谓的油液震动而影响马达工作；2、将马达壳体与基座成一体成型结构，以免除马达壳体与基座选择搭配的问题，制造过程方便，且组装过程更为简化，节省工时成本；该马达壳体端部设有前侧盖与后侧盖，采用独立结构，组装拆卸简易，便于现场工作人员组装，节省组装工时；同时便于拆卸，使工作人员便于检视、组修马达的各部份；3、对马达配线设透明保护套，使配线具有防折、防压，且减低配线受外力或外物的意外破坏，保护配线不被破坏，减少危险。
如上所述，本实用新型的浸油式马达，包括马达本体和其外壳体，以及设在马达本体上的配线，特点是该外壳体的端部均为开放状，而底部一体成型设有一基座；在该外壳体上设有若干个大比例的开放口，使该外壳体呈开放状；该外壳体的两端部分别配设一前侧盖及一后侧盖；并有套置在该延伸出外壳体外的配线上的保护套。
本实用新型的进步效果如下1、马达的外壳体与基座为一体成型，可免除外壳体与基座选择搭配的麻烦，易于实施，且组装过程更为简化，节省工时、成本。
2、前侧盖与后侧盖系采用独立结构，组装与拆卸都非常简易，便于现场工作人员组装，节省组装工时，同时更易于拆卸，使工作人员便于检视、维修马达的各个部份，而不像习用马达，仅能拆卸前盖部分，使位于马达较深内部的检修，存在许多麻烦。
3、本实用新型马达外壳体具有数个大比例的开放口，使本实用新型呈一开放式外壳体，可避免马达浸在油箱内转子在高速转动下，油液产生大幅度剧烈的乱流，故油液的流动能呈平稳流通，阻力及乱流均可避免发生，便马达能完全发挥预定的马力，且不会受无谓的油液震动而影响马达工作。
4、马达配线具有透明保护套，使配线具有防折、防压，且减低配线受外力或外物的意外破坏，保护配线不被破坏，减少危险；且因保护套系为透明体结构，亦方便检视配线。
本实用新型的附图简单说明如下图1系习用浸油式马达的立体分解示意图。
图2系本实用新型的立体分解示意图。
根据图2给出本实用新型的较好实施例，并结合对该实施例的描述，进一步提供本实用新型的技术细节。
请参阅图2所示，本实用新型主要包含一马达本体10，该马达本体10外设有一外壳体30，其端部均为开放状，底部一体成型，设有一基座31，该外壳体30上设有若干个大比例的开放口32，使该外壳体30呈一几乎近完全的开放状；该外壳体30的两端部适当位置处，分别在径向突设若干个固定翼座33，且在其轴向贯设固定孔331，以便在两端部分别配设一前侧盖40及一后侧盖50，该前、后侧盖40、50相对于该翼座33的位置，亦在径向凸设固定翼片51，其上亦在轴向贯设固定孔511，以便组接元件，例如螺丝512将前、后侧盖40、50锁接在外壳体30两端部。
又，该马达本体10内配设有线圈，而延伸出外壳体30外的配线34上套置有一透明的保护套341。
权利要求1.一种浸油式马达，包括马达本体(10)和其外壳体(30)、以及在马达本体(10)上设置的配线(34)，其特征在于该外壳体(30)的端部均为开放状，而底部则一体成型设有一基座(31)，且在该外壳体(30)上设有使其呈开放状的若干个开放口(32)；并设有与该外壳体(30)两端部相适配的前侧盖(40)和后侧盖(50)，以及一套置在延伸出该外壳体(30)外的配线(34)上的保护套(341)。
2.根据权利要求1所述的浸油式马达，其特征在于在该外壳体(30)的两端部适当位置处，分别在径向突设若干个固定翼座(33)，且在其轴向贯设固定孔(331)，而在该前、后侧盖(40)、(50)上与该设固定翼座(33)相对应的位置，亦在径向凸设固定翼片(51)，其上亦在轴向贯设固定孔(511)，并有穿置固定孔(511)、(331)的组接元件(512)。
3.根据权利要求1所述的浸油式马达，其特征在于保护套(341)为透明体结构。
专利摘要一种浸油式马达,包括马达本体和其外壳体以及马达本体配线,特点是,该外壳体的端部为开放状,而底部一体成型设有一基座;该外壳体上设有若干个大比例的开放口,使该外壳体呈开放状,该外壳体的两端部分别配设一前侧盖及一后侧盖,又,该延伸出外壳体外的配线设有一透明保护套。
文档编号H02K5/04GK2290946SQ9720655
公开日1998年9月9日 申请日期1997年2月18日 优先权日1997年2月18日
发明者陈树枝 申请人:陈树枝