硅钢片21，以及如图4所示，是揭示该轮毂32之治具穿伸孔321对位于该定子2之绝缘套,或当该绝缘套包含上绝缘套22及下绝缘套23时，该治具穿伸孔321对位于该定子2之上绝缘套22 ;又，该转子3之轮毂32另设有与该定子2相对的一永久磁铁33，该永久磁铁33与该定子2之间具有气隙，该定子2之线圈24通电后可透过该气隙产生交变磁场，以驱动该转子3旋转作动(定子2与转子3的详细驱动方式及原理，为本领域技术人员可以理解，容不赘述)。
[0033]上述封闭件4结合于该轴管11之第二开口 112 ;该封闭件4与该轴管11的结合方式可为紧配合或卡扣等，本发明并不加以限制。
[0034]请参照图5所示，是揭示另一种型态的马达结构，因此，在轮毂32具有治具穿伸孔321之设计的前提条件下，本发明亦适用于各种不同型态的马达结构，为本领域技术人员可以理解；如图所示之实施例中，该轮毂32较佳可结合一盖体34，该盖体34可为橡胶盖体、塑胶盖体或贴纸等，借此，以供在该治具穿伸孔321未使用时，该盖体34可用以封闭该治具穿伸孔321，进而提供如防尘等效果。其中该盖体34为橡胶盖体或塑胶盖体时，该盖体34较佳设有凸柱341，该凸柱341可结合于该治具穿伸孔321，确保该盖体34与该轮毂32之间可稳固结合；另外，该轮毂32顶面可设有一沉埋孔322，该盖体34容置于该沉埋孔322中，使该盖体34顶面切齐或低于该轮毂32顶面，以避免该盖体34凸出于该轮毂32顶面，较佳地，该盖体34顶面可与该轮毂32顶面切齐，以避免该转子3旋转时产生风切噪音。又，本实施例中，该轴管11与该基板12是可拆装地结合，该轴管11较佳为金属轴管，该轴管11与该基板12之间设有一结合套管16 (如铜套等)，用以使该轴管11与该基板12之间可更紧密地结合；其中用以防止该转子3脱离该轴管11的防脱出元件14可为止推板(thrustplate)，该止推板可一体成型或可拆装地结合于该转子3之转轴31，而用以定位该轴承13的抵压件15，则可由该轴管11之第一开口 111周缘向内弯折形成，以提供较佳的加工便利性。
[0035]又，请再参照图5所示，本发明之轴管11与该封闭件4之间可设置一密封件17，该密封件17可为橡胶或塑胶油封垫圈，用以防止该轴管11内之润滑油经由该轴管11与该封闭件4之间的间隙渗漏至该轴管11外部；本实施例中，该轴管11的内侧周壁设有一第一肩部SI，该封闭件4的外侧周壁设有一第二肩部S2，该封闭件4结合于该轴管11之第二开口112后，该轴管11的第一肩部SI与该封闭件4的第二肩部S2相对，该密封件17较佳是设置于该轴管11的第一肩部SI与该封闭件4的第二肩部S2之间，以便利用该第一肩部SI及该第二肩部S2共同夹持定位该密封件17，除可提供更佳的油封效果外，亦可确保该密封件17稳固结合于该轴管11与该封闭件4之间。
[0036]借助上述本发明马达之治具穿伸孔321设计，请参照图6所示，当欲将该封闭件4组装于该轴管11之第二开口 112时，组装人员可事先准备一治具5，该治具5设有定位柱51，以便将该治具5之定位柱51穿伸通过该治具穿伸孔321后，令该定位柱51抵接固定于该轴管11之第一开口 111周缘的端面(或亦可抵接固定于如图3所示的定子2)，其中当该轴管11为金属轴管时，可使该定位柱51确实抵接固定于该轴管11之第一开口 111周缘的端面，以提供更佳的定位效果，相较于该转子3之轮毂32，该轴管11及定子2并不会任意旋转活动，借此，以方便组装人员自该第二开口 112朝向该第一开口 111之方向施力，用以将该封闭件4迫入结合于该轴管11之第二开口 112中，其中由于该治具5可事先将已完成组装的基座1、定子2及转子3予以定位，因此，组装人员于施力的过程中，可确保本发明马达不会任意位移，以顺利完成组装作业。
[0037]综上所述，本发明马达是于该转子3之轮毂32设有至少一治具穿伸孔321，以供该治具5穿伸通过该轮毂32之治具穿伸孔321后定位该轴管11或定子2 ;借此，相较于如图1所示的现有马达9，本发明马达在无须利用该治具5定位该轮毂32的前提条件下，仍可方便组装人员施力将该封闭件4迫入结合于该轴管11的第二开口 112，因此，可达到提升组装便利性之功效。
[0038]虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本创作，任何熟习此技艺者在不脱离本创作之精神和范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本创作所保护之技术范畴，因此本创作之保护范围当视申请专利范围所界定者为准。
【主权项】
1.一种马达，其特征在于，包括: 一个基座，包含一个轴管，该轴管的相对两端分别设有一个第一开口及一个第二开口，该轴管内部设有一个轴承； 一个定子，结合于该基座； 一个转子，包含一个转轴及一个轮毂，该转轴通过该第一开口结合该轴承，该轮毂结合于该转轴，且该轮毂设有至少一个治具穿伸孔及一个永久磁铁，该永久磁铁与该定子之间具有气隙；及 一个封闭件，结合于该轴管之第二开口。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，该轮毂之治具穿伸孔对位于该轴管之第一开口周缘的端面。3.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，该轮毂之治具穿伸孔对位于该定子。4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，该定子包含一个硅钢片、一个绝缘套及一个线圈，该绝缘套结合该硅钢片，该线圈卷绕结合于该绝缘套的外侧面，且该线圈电性连接一个驱动电路，该轮毂之治具穿伸孔对位于该定子之绝缘套。5.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，该定子包含一个硅钢片、一个绝缘套及一个线圈，该绝缘套结合该娃钢片，该绝缘套包含一个上绝缘套及一个下绝缘套，该上绝缘套及该下绝缘套分别结合于该硅钢片的两端，该线圈卷绕结合于该绝缘套的外侧面，且该线圈电性连接一个驱动电路，该轮毂之治具穿伸孔对位于该定子之上绝缘套。6.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，该定子包含一个硅钢片、一个绝缘套及一个线圈，该绝缘套结合该硅钢片，该线圈卷绕结合于该绝缘套的外侧面，且该线圈电性连接一个驱动电路，该轮毂之治具穿伸孔对位于该定子之硅钢片。7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该轮毂结合有用以封闭该治具穿伸孔的一个盖体。8.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，该盖体为橡胶盖体、塑胶盖体或贴纸。9.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，该盖体设有凸柱，该凸柱结合于该治具穿伸孔。10.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，该轮毂顶面设有一个沉埋孔，该盖体容置于该沉埋孔中。11.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，该盖体顶面与该轮毂顶面切齐。12.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，该盖体顶面低于该轮毂顶面。13.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该轴管设有用以结合于该转子的一个防脱出兀件。14.根据权利要求13所述的马达，其特征在于，该防脱出元件为扣持片或止推板。15.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该轴管设有用以压抵定位该轴承的一个抵压件。16.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该转轴之表面设有一个类钻石镀膜。17.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该轴管为金属轴管。18.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该基座另包含一个基板，该轴管与该基板可拆装地结合，该轴管与该基板之间设有一个结合套管。19.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的马达，其特征在于，该轴管与该封闭件之间设置一个密封件。20.根据权利要求19所述的马达，其特征在于，该轴管的内侧周壁设有一个第一肩部，该封闭件的外侧周壁设有一个第二肩部，该轴管的第一肩部与该封闭件的第二肩部相对，该密封件设置于该轴管的第一肩部与该封闭件的第二肩部之间。21.根据权利要求20所述的马达，其特征在于，该第一肩部及该第二肩部共同夹持定位该密封件。
【专利摘要】一种马达，用以解决现有马达组装不便之问题。该马达包括一基座、一定子、一转子及一封闭件；该基座设有一轴管，该轴管的相对两端分别设有一第一开口及一第二开口，该轴管内部包含一轴承；该定子结合于该基座；该转子包含一转轴及一轮毂，该转轴通过该第一开口结合该轴承，该轮毂结合于该转轴，且该轮毂设有至少一治具穿伸孔及一永久磁铁，该永久磁铁与该定子之间具有气隙；该封闭件结合于该轴管之第二开口。
【IPC分类】H02K3/34, H02K5/16, H02K1/27
【公开号】CN104979935
【申请号】CN201410150595
【发明人】洪银树, 陈业丰, 张简文德
【申请人】昆山广兴电子有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月15日
【公告号】US20150288237