一种具有紧急分闸功能的直流牵引小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种直流断路器牵引小车，具体涉及一种具有紧急分闸功能的直流牵引小车。
【背景技术】
[0002]由于直流供电系统所具有的独特优越性，人们对于直流系统的研究越来越重视，直流供电系统与日常生活的联系也越来越紧密。目前我国的城市无轨电车、地铁、冶炼、化工、太阳能发电、乳材、船电、矿山等许多重要的行业中均采用了直流供电系统。
[0003]直流断路器是直流供电系统安全运行的保证，具有切断回路故障电流的保护功能，是直流系统中最为重要的保护元件。随着人们对供电系统可靠性的要求越来越严格，直流用电负荷容量持续的增加，又引发了对直流断路器性能的要求不断提高。直流断路器必须具备很强的抗冲击振动和抗倾斜的能力，特别是在船舶、机车等应用场合，不能在外界环境作用下发生误脱扣，并且出于保护配合的要求，对于发电机出口侧之类的断路器，需要断路器能够承受一定时间短路电流而不至于被电动斥力斥开。同时由于直流短路电流分断能量巨大，对机构和脱扣装置的设计还必须提出快速性的要求，及时熄灭电弧切断故障电流，从而减小对触头的烧蚀和对灭弧室的破坏，也能降低故障电流的热动效应对整个系统的危害。在现有的船舶、机车等应用场合，特别是动车上使用的直流断路器，为使直流断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用牵引小车来承载断路器，该牵引小车上装有的行车轮且能在柜体内的轨道上前行或后退。由于该牵引小车用于动车、船舶等场所，为保证用户使用安全应增加应急装置，特别是需要一种能快速、可靠分断直流断路器的装置。
【发明内容】
[0004]为解决【背景技术】中现有直流断路器牵引小车不具备使直流断路器紧急分闸功能的问题，本实用新型提供一种具有紧急分闸功能的直流牵引小车。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种具有紧急分闸功能的直流牵引小车，包括车体、丝杆、手柄架和端梁，所述的丝杆穿过端梁设于车体上并通过丝杆的旋转带动车体移动，所述的车体上设有供直流断路器分闸杆穿过的分闸孔，所述车体的底部设有驱动杆和与直流断路器分闸杆相适配的分闸板，所述驱动杆的一端与分闸板相联动，另一端穿过车体设于端梁上，所述的分闸板具有安装时的第一状态、与车体滑移配合的第二状态、由驱动杆驱动按压直流断路器分闸杆使得直流断路器分闸的第三状。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述的分闸板上设有斜面折弯部，所述的斜面折弯部设于分闸孔的下方。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述的斜面折弯部有两个且对称分布于分闸板上。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述车体的底部固定有两块限位滑板，所述的分闸板设于两块限位滑板之间，所述的两块限位滑板分别与车体的底部配合形成供分闸板插入的滑槽。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的端梁上固定有指示板，所述指示板的一端设于车体上，所述的车体上设有指示牌，所述的指示板上设有与指示牌相对应的指示孔。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述的端梁上设有微动开关，所述的驱动杆上设有按压板，所述的按压板在分闸板处于第三状态时驱动微动开关动作。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述的端梁上设有导向杆，所述导向杆的一端穿过端梁设于车体上。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述的端梁包括前盖板、定位架和后盖板，所述的前盖板与定位架配合形成用于容置手柄架的第一容置空间，所述的定位架与后盖板配合形成第二容置空间。
[0013]本实用新型的有益效果是，设置了分闸板和驱动杆，驱动杆的一端与分闸板相联动，另一端穿过车体设于端梁上，按压驱动杆能快速通过分闸板使得设于牵引小车上的直流断路器分闸，实现快速分闸功能，在紧急状况下可以快速、可靠的使直流断路器分闸，保护用户生命安全，排除安全隐患。本实用新型还具有结构简单，装配、维修方便，性能稳定，使用寿命长，加工方便等优点。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图。
[0015]附图2为本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]附图3为附图1另一方向的爆炸结构示意图。
[0017]附图4为附图2中车体I底部的结构示意图。
[0018]附图5为分闸板13处于第三状态时的结构示意图。
[0019]附图6为附图4中分闸板13的结构示意图。
[0020]图中，1、车体；11、分闸孔；12、驱动杆；121、按压板；13、分闸板；131、斜面折弯部；14、限位滑板；15、指示牌;2、丝杆;3、手柄架;4、端梁;41、前盖板;42、定位架;43、后盖板；44、第一容置空间;45、第二容置空间；5、指示板;51、指示孔;6、微动开关;7、导向杆。
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
[0022]由图1结合图2、3、4、5、6所示，一种具有紧急分闸功能的直流牵引小车，包括车体1、丝杆2、手柄架3和端梁4，所述的丝杆2穿过端梁4设于车体I上并通过丝杆2的旋转带动车体I移动，所述的车体I上设有供直流断路器分闸杆穿过的分闸孔11，所述车体I的底部(车体的底部参看说明书附图4)设有驱动杆12和与直流断路器分闸杆相适配的分闸板13，所述驱动杆12的一端与分闸板13相联动，另一端穿过车体I设于端梁4上，所述的分闸板13具有安装时的第一状态、与车体I滑移配合的第二状态、由驱动杆12驱动按压直流断路器分闸杆使得直流断路器分闸的第三状态。本实用新型的有益效果是，设置了分闸板和驱动杆，驱动杆的一端与分闸板相联动，另一端穿过车体设于端梁上，按压驱动杆能快速通过分闸板使得设于牵引小车上的直流断路器分闸，实现快速分闸功能，在紧急状况下可以快速、可靠的使直流断路器分闸，保护用户生命安全，排除安全隐患。本实用新型还具有结构简单，装配、维修方便，性能稳定，使用寿命长，加工方便等优点。
[0023]所述的分闸板13上设有斜面折弯部131，所述的斜面折弯部131设于分闸孔11的下方(斜面折弯部设于分闸孔的下方，是指实际安装过程中，参看附图1、4、5)。所述的斜面折弯部131有两个且对称分布于分闸板13上。这样的结构能保证分闸板能可靠的驱动直流断路器的分闸杆上