车载充电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及充电器领域，特别涉及一种车载充电器。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，有车族已经是非常壮大的群体，智能设备的普及和使用率的提高，使得在驾车中车载充电器无形中成为有车族的必须品。
[0003]例如公开号为CN204905966U的中国专利公开了一种具有破窗功能的车载充电器，包括壳体、设置于壳体内的PCB板、正极弹簧、负极弹片及USB充电接口；该壳体包括有第一套壳、第二套壳、绝缘连接套壳及锥型锤部;该锥形锤部包括有柱体段和一体连接于柱体段底端面的圆锥体段，该柱体段顶端面向上凸设有螺柱，该螺柱内开设有定位孔，前述正极弹簧抵接于定位孔内；前述锥型锤部螺合连接于绝缘连接套壳下段;前述绝缘连接套壳的外螺纹适配于第二套壳下段的内螺纹处;该第二套壳上段伸入第一套壳下段内部并通过胶粘固定;藉此，将充电器的电源正极端设计为锥形锤结构，结合整个充电器的壳体的合巧妙理设计，使得该充电器在应急时能够充当破窗锤使用。
[0004]其中接触凸部(相当于负电极)之间也是通过负极弹片连接的，在安装好后接触凸部是位于壳体外的，而在充电器插接后该接触部会收纳到壳体内，在充电器拔出后其会在负极弹片的作用下复位，而该负极弹片存在幅度很大的拐角，故该拐角处容易出现损坏甚至裂痕或者断裂的情况，导致充电器接触不良或者无法正常使用的情况出现，不耐用，因此有待进一步改进。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种更加耐用的车载充电器。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0007]—种车载充电器，包括壳体、设置于壳体内的线路板、与线路板连接的正电极和负电极，所述壳体上设有供负电极凸出的通槽，所述负电极之间设有用于连接的弹片，所述弹片与负电极一体设置且形状为弧形。
[0008]通过将弹片设置为弧形，一方面其在弹性方面能力更加显著，另一方面弧形结构过渡比较平缓，不会存在很大的拐角，受力更加均匀，不会存在应力集中的情况，故在长期使用时也不用担心因为弹片出现裂痕或者断裂影响弹性以及接触不良的情况，从而保证充电器能够长久有效的工作，更加耐用。
[0009]本实用新型进一步设置:所述负电极凸出壳体的表面为弧形面。
[0010]在充电器插接过程中，壳体部分是要进入插槽内，通过将负电极凸出壳体的表面设置为弧形面，进而在插接过程中负电极外凸部分更加容易收纳到壳体内，使得插接过程更加流畅，避免出现卡滞的情况。
[0011]本实用新型进一步设置:所述负电极内部掏空，所述负电极周边设有防止其从通槽脱出的挡边，所述挡边与壳体内壁贴合。
[0012]首先负电极内部掏空能够一定程度上降低成本，同时通过挡边的设置能够起到防脱作用，避免在使用过程中负电极被弹片弹出的情况出现。
[0013]本实用新型进一步设置:所述壳体内设有供正电极滑动的滑槽，所述壳体上设有供正电极穿出的通孔，所述正电极与线路板之间设有弹性件，所述弹性件保持正电极端部位于壳体外。
[0014]通过将正电极设置成可以在壳体内滑动的结构，在遇到与正电极适配的插孔深度一致，正电极可以根据实际情况压缩弹簧实现调节，从而使得充电器更具适用性。
[0015]本实用新型进一步设置:所述正电极内设有与弹性件配合的凹槽，所述正电极位于壳体内的一端设有与其固定的挡环，所述挡环的内径大于弹性件外径。
[0016]通过凹槽的设置一方面能够节省生产成本，另一方面使得弹性件限于凹槽内，使得正电极与弹性件的配合更加稳定，同时挡环的设置能够起到防脱作用，避免正电极在弹性件作用下被弹出的情况出现，同时由于挡环的内径大于弹性件外径，进而两者不会接触，不会存在接触摩擦的情况出现，一定程度上降低正电极的滑动摩擦阻力。
[0017]本实用新型进一步设置:所述壳体自其中部至远离正电极的一端直径逐渐增加。
[0018]壳体远离正电极的一端端面更大，进而在放置时，充电器的放置稳定性更显著，同时在需要将充电器拔出时也具有施力点更加便于拔出。
[0019]本实用新型进一步设置:所述壳体包括面壳和底板，所述底板与面壳旋转扣合。
[0020]本实用新型进一步设置:所述面壳内壁设有凸环和凸块，所述底板上设有与凸块对应的缺口，所述底板位于凸环和凸块之间。
[0021]通过面壳与底板的形成壳体，这样两者的连接处处于面壳底部，故与那些连接处位于面壳上的相比，雨水更加不容易通过连接处进入壳体内部，同时通过旋转扣合的方式固定底板，安装方式更加稳固，有效避免底板掉落的情况出现。
[0022]本实用新型进一步设置:所述线路板上固定有USB端口，所述壳体上设有与USB端口对应的插接孔。
[0023]通过USB端口的设置实现接口的转换，便于人们的数据线可以与USB端口插接实现充电。
[0024]本实用新型进一步设置:所述USB端口上开设有U形槽形成夹片，所述夹片一端设有弧形内凹部且位于USB端口。
[0025]通过夹片的设置，夹片能够起到夹紧作用，增加USB端口处插接的稳固性，避免长期插接后出现松脱的情况出现，更加耐用性。
【附图说明】
[0026]图1是车载充电器实施例的结构图；
[0027]图2是车载充电器实施例另一视角的结构图；
[0028]图3是车载充电器实施例的剖视图；
[0029]图4是车载充电器实施例中USB端口的结构图；
[0030]图5是车载充电器实施例中负电极的结构图。
[0031]附图标记:1、面壳；2、底板;3、正电极;4、负电极;5、凸环;6、凸块;7、缺口；8、线路板;9、弹片；10、弧形面;11、滑槽;12、凹槽;13、弹簧;14、USB端P ; 15、U形槽；16、夹片；17、挡边。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0033]如图1所示，一种车载充电器，包括壳体、正电极3和负电极4，壳体上设有供负电极4凸出的通槽，壳体自其中部至远离正电极3的一端直径逐渐增加。
[0034]壳体远离正电极3的一端端面更大，进而在放置时，充电器的放置稳定