述方舱壳体的长度方向的一侧设置有对应于所述控制室118的控制室门107，所述控制室门107上设置有观察窗106，从而便于工作人员在舱外即可通过所述观察窗106观测到所述发控制配电柜121的监控状况，从而快速判断所述方舱电站的运行状况;所述观察窗106的内侧设有窗帘，避免阳光直射所述控制室118内部;所述方舱底板上设置有对应于所述控制室门107的第一登舱梯挂钩108，用于固定所述登舱梯115，从而使工作人员登上所述登舱梯115后即可打开所述控制室门107，进入所述控制室118，对所述控制配电柜121进行调整，以控制所述发电机组126的运行。
[0047]如图4所示，所述方舱壳体的底部的周向均匀布设有多个吊装孔111，所述吊装孔111可以为圆形或者正方形，在所述方舱电站101需要移动时，可以通过吊装孔111，将方舱电站1I整体吊起，从而实现所述方舱电站的快速移动。
[0048]如图7和图8所示，方舱壳体的长度方向的两侧分别设置有对应于所述发电机组室119的第一维修门104;所述方舱底板上设置有对应于所述第一维修门104的第二登舱梯挂钩109，用于固定所述登舱梯115，使工作人员通过登上所述登舱梯115，打开所述第一维修门104，对所述发电机组126进行日常维护、保养和维修。
[0049]如图7和图8所示，所述方舱电站101还包括通风装置，所述通风装置包括第一进风窗105和排风窗103，所述第一进风窗105设置于所述方舱壳体的长度方向的两侧，且所述第一进风窗105对应于所述发电机组室119;所述排风窗103设置于所述方舱壳体的长度方向的两侧，且所述排风窗103对应于所述散热室120，所述发电机组室119和所述散热器室120之间的隔板127上设置有通风孔129，冷风从所述第一进风窗105进入所述发电机组室119，对所述发电机组126进行冷却后通过所述通风孔129进入所述散热室120，对所述散热器120进行冷却，然后经由所述排风窗103排出舱外。
[0050]如图9所示，所述方舱壳体宽度方向的一侧设置有第二维修门113，且所述第二维修门113对应于所述散热室120，所述方舱底板上设置有对应于所述第二维修门113的第三登舱梯挂钩116，用于固定所述登舱梯115，使工作人员登上所述登舱梯115后即可打开所述第二维修门113，进入所述散热室120，对所述散热器128和所述供油装置130进行日常维护、保养和维修。
[0051]如图9所示，所述第二维修门113上设置有第二进风窗114，所述第二进风窗114为百叶窗。通过设置所述第二进风窗114，冷风可直接进入所述散热室120，对所述散热器128进行冷却，提高所述散热器120的工作效率，采用百叶窗设计，一方面便于通风，另一方面也可以降低所述发电机组126工作时产生的噪声。优选地，所述第一进风窗105和所述排风窗103也可以设计成百叶窗，在通风的同时兼具降噪功能。
[0052]如图5和图6所示，所述方舱电站101还包括低温启动装置，所述低温启动装置包括蓄电池组125、进气预热器和燃油液体加热器(未图示)，所述蓄电池组125用于向所述发电机组126提供启动电能，所述蓄电池组125设置于所述发电机组126的底部，所述进气预热器设置于所述发电机组126的进气口处，所述燃油液体加热器设置于所述发电机组126的供油管路的底部。通过发电机组126的底部设置蓄电池组125，使多个蓄电池并联组成所述蓄电池组125，为所述发电机组126启动提供强大的启动电流，提高所述发电机组126的在低温环境下的启动能力;在所述发电机组126的进气口处设置进气预热器，提高发电机组126的进气温度，使所述发电机组126在低温环境下能够快速启动;在发电机组126的底部设置燃油液体加热器，用于加热所述发电机组126内的冷却液，使所述发电机组126在低温下可以快速启动。
[0053]所述方舱电站101还包括降噪减振装置，所述降噪减振装置包括隔音层、消音器和减振器，所述隔音层设置于所述方舱壳体的内壁上，所述消音器设置于所述散热器128的上方，且与所述发电机组连接，所述减振器设置于所述发电机组126与所述方舱底板之间。根据声学原理，噪声的控制方式主要有两种:一是对噪声声源本身的控制;二是对噪声的传播途径进行控制。由于所述发电机组126选定后其噪声源即已固定，所以在所述方舱电站101降噪设计时只能针对噪声传播途径进行控制，采取隔声、吸声、消声、隔振的技术措施来达到降低发电机组噪声的目的。所述隔音层采用钢骨架加内外蒙板中间填充聚氨酯泡沫的大板结构，并在外层蒙板上再加贴隔断超细玻璃棉毡，最后采用铝板作为护面装饰材料。由于噪声在辐射过程中，到达所述隔音层每层材料的表面上，都会有一部分被反射回去。因此，多一层界面噪声就多被反射一次，这样不但消耗了较多的噪声能量，而且，一部分噪声在反射途中被吸收，能获得较好的隔声吸声效果。通过在所述散热器的上方设置消音器，且所述消音器与所述发电机组126的排气管路连接，从而降低所述发电机组126的排气噪声。通过在所述发电机组126与所述方舱底板之间设置所述减振器，能有效减少所述发电机组126传至所述方舱底板的振动，从而避免所述发电机组126的振动通过所述方舱底板传播至所述控制室118和所述散热室120。
[0054]如图8所示，所述方舱壳体长度方向的一侧设置有转接板，所述转接板对应于所述控制室门107，所述转接板与所述控制配电柜121连接，用于向外部提供配电;所述转接板外部设置有防护门112，所述防护门112向上开启，所述防护门112开启方向两侧设置有防雨挡板。通过设置所述防护门112，避免转接板被灰尘和雨水污染，所述防护门112向上开启，且其角度可大于90度，在所述防护门112开启方向两侧的设置有所述防雨挡板，可以有效避免雨天开启所述防护门112时，雨水进入所述转接板，造成设备损害。
[0055]如图10所示，所述方舱壳体宽度方向的一侧还设置有空调110和通风窗117，且所述空调110和通风窗117对应于所述控制室118。所述空调110用于调控所述控制室118内部温度，所述通风窗117用于对所述控制室118进行通风和换气。
[0056]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种方舱电站电源车，其特征在于:包括运输车和方舱电站，所述方舱电站安装在所述运输车上;所述方舱电站包括方舱壳体和方舱底板，所述方舱壳体与所述方舱底板可拆卸连接;所述方舱壳体的内部依次设置有控制室、发电机组室和散热室;所述控制室与所述发电机组室之间设置有通道门；所述控制室内设置有控制配电柜和资料器材柜，所述发电机组室内设置有发电机组和备附件箱，所述散热室内设置有散热器和供油装置，所述控制配电柜用于控制所述发电机组和所述散热器的运行，所述散热器用于冷却所述发电机组，所述供油装置用于向所述发电机组提供燃料。2.根据权利要求1所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述方舱壳体的长度方向的一侧设置有对应于所述控制室的控制室门，所述控制室门上设置有观察窗，所述观察窗的内侧设有窗帘;所述方舱底板上设置有对应于所述控制室门的第一登舱梯挂钩。3.根据权利要求1所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述方舱壳体的底部的周向均匀布设有多个吊装孔。4.根据权利要求1所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述方舱壳体的长度方向的两侧分别设置有对应于所述发电机组室的第一维修门；所述方舱底板上设置有对应于所述第一维修门的第二登舱梯挂钩。5.根据权利要求1至4任一项所述的方舱电站电源车，其特征在于:还包括通风装置，所述通风装置包括第一进风窗和排风窗，所述第一进风窗设置于所述方舱壳体的长度方向的两侧，且所述第一进风窗对应于所述发电机组室;所述排风窗设置于所述方舱壳体的长度方向的两侧，且所述排风窗对应于所述散热室。6.根据权利要求5所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述方舱壳体宽度方向的一侧设置有第二维修门，且所述第二维修门对应于所述散热室，所述方舱底板上设置有对应于所述第二维修门的第三登舱梯挂钩。7.根据权利要求6所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述第二维修门上设置有第二进风窗，所述第二进风窗为百叶窗。8.根据权利要求1至4中任一项所述的方舱电站电源车，其特征在于:还包括低温启动装置，所述低温启动装置包括蓄电池组、进气预热器和燃油液体加热器，所述蓄电池组用于向所述发电机组提供启动电能，所述蓄电池组设置于所述发电机组的底部，所述进气预热器设置于所述发电机组的进气口处，所述燃油液体加热器设置于所述发电机组的底部。9.根据权利要求1至4中任一项所述的方舱电站电源车，其特征在于:还包括降噪减振装置，所述降噪减振装置包括隔音层、消音器和减振器，所述隔音层设置于所述方舱壳体的内壁上，所述消音器设置于所述散热器的上方，且与所述发电机组连接，所述减振器设置于所述发电机组与所述方舱底板之间。10.根据权利要求1至4中任一项所述的方舱电站电源车，其特征在于:所述方舱壳体长度方向的一侧设置有转接板，所述转接板对应于所述控制室门，所述转接板与所述控制配电柜连接，用于向外部提供配电；所述转接板外部设置有防护门，所述防护门向上开启，所述防护门开启方向的两侧设置有防雨挡板。
【专利摘要】本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种方舱电站电源车，包括运输车和方舱电站，所述方舱电站安装在所述运输车上；所述方舱电站包括方舱壳体和方舱底板，所述方舱壳体与所述方舱底板可拆卸连接；所述方舱壳体的内部依次设置有控制室、发电机组室和散热室；所述控制室与所述发电机组室之间设置有通道门；所述控制室内设置有控制配电柜和资料器材柜，所述发电机组室内设置有发电机组和备附件箱，所述散热室内设置有散热器和供油装置。该方舱电站电源车结构紧凑，布局合理，便于维修和移动，扩大了方舱电站的使用范围。
【IPC分类】B60P3/00, H02B1/54, H02B1/56, H02B1/28
【公开号】CN205377114
【申请号】CN201521141865
【发明人】谢勇明, 杨梦 , 刘统杰
【申请人】浙江幸福航天科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月31日