专利名称：一种低噪声方舱电站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应急备用电力系统，尤其指在电力系统失去厂外 电源后向指定的设备提供电源的低噪声方舱电站。
背景技术：
低噪声方舱电站主要用于应急备用电力系统，在电力系统失去厂外电 源后，向指定的设备提供电源，以保证其执行相应的功能。然而，目前电 力系统所用的方舱电站一般采用柴油发电机组，当大功率柴油发电机组运 行时，通常会产生110dB(A)以上的噪声，另外排烟噪声是柴油机空气动力 噪声的主要部分，其噪声一般要比柴油机整机高10-15dB (A)，如果没有 采取必要的降噪措施，机组运行时的震动、噪声将对周围环境造成严重损 害。
发明内容、
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种低噪声方舱 电站，它能确保在机组满功率输出的前提下，达到低噪声工作的效果。
实现上述目的的技术方案是 一种低噪声方舱电站，包括一钢结构的 方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，还包括进风消声 器、排风消声器及排烟消声器；所述方舱的上部左右两边和侧面分别安装 有电动百叶窗作为进出风口；所述柴油发电机组固定在方舱的中间底板 上；所述进风消声器设置在柴油发电机组的左端附近并位于进风口的下 方；所述控制开关柜固定在进风消声器的左端旁；所述排风消声器固定在 柴油发电机组的右端附近并位于出风口的下方；所述烟消声器固定在排风 消声器的右端旁；所述排烟管自柴油机上连接到排烟消声器并从方舱的右边顶部伸出。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述进风消声器和排风消声器均由多 片横向间隔排列的阻性消声器构成并在与方舱上部的进出风口对应连接 时分别形成1 2个扩张腔；所述排烟消声器由连接在排烟管上的一波纹减 震节、 一阻性消声器及一抗性消声器组合而成。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述方舱的天花板和四周内壁上均铺 设有吸声材料。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述阻性消声器由里层的镀锌冲孔钢 板和夹层的岩棉构成；所述抗性消声器由若干段依次连接的不同形状或截 面变化的管道构成。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述柴油发电机组包括安装底座、柴 油机、发电机冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶垫；所述柴油机和发电
机通过飞轮壳和连接套对中定位连成一体，即柴油机的飞轮盘和发电机的
连接盘用螺栓连接；所述安装底座是柴油机和发电机的公共底座，在该公 共底座上直接安装柴油机、发电机和散热水箱，其结构是一个刚性的钢结 构框架；所述启动蓄电池组布置在靠近柴油机启动马达处并固定在方舱的 底板上；所述减震橡胶垫安装在布置在底座下面并固定在方舱底板的骨架 上。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述方舱内还设有一个通过油管向柴 油机供油的日用油箱，该日用油箱固定在进风消声器的左侧一旁且位于控 制开关柜的后面。
上述的低噪声方舱电站，其中，所述方舱的顶面覆盖有防雨板。 由于采用了本实用新型的低噪声方舱电站的技术方案，即采用减震、 隔声、吸声和消声等技术手段，限制震动和噪声的传播，即在方舱舱内壁 上采用高效吸音材料，并用降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行 了降噪处理，确保机组在满足通风冷却及许用排气背压的条件下，也即在 保证机组满功率输出的前提下，达到低噪声工作的效果。
图1为本实用新型的低噪声方舱电站的正视图2为图1中A-A向的视图3为本实用新型的低噪声方舱电站中橡胶减震垫的剖面图4为本实用新型的低噪声方舱电站中橡胶减震垫的俯视图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实
施例并结合附图进行详细地说明
请参阅图1和图2，本实用新型的低噪声方舱电站，包括一钢结构的 方舱l、系统集成的控制开关柜2、进风消声器3、柴油发电机组4、排烟 管5、排风消声器6及排烟消声器7。
方舱1的上部左右两边和侧面分别安装有电动百叶窗作为进出风口 12、 16，可以控制进、排风的方向；方舱l的天花板和四周内壁上均铺设 有吸声材料，由镀锌冲孔钢板和夹层的岩棉构成，其结构和降噪效果与阻 性消声器相当。方舱1的顶面覆盖有防雨板10。
柴油发电机组4固定在方舱1的中间底板上。柴油发电机组4包括安 装底座21、发电机22、柴油机23、启动蓄电池组24、减震橡胶垫25，散 热水箱26，其中，发电机22和柴油机23通过连接套和飞轮壳对中定位连 成一体，发电机22的连接盘和柴油机23的飞轮盘用螺栓连接，由于柴油 机的飞轮壳和发电机的连接套具有足够的刚性和强度，其定位凸台和止口 与轴的同轴度精度很高，能保证和发电机22和柴油机23连接的同轴度和 整体刚度。最大限度的减少柴油发电机组4运转时主轴上的扭振；安装底 座21是发电机22和柴油机23的公共底座，在该公共底座上直接安装发 电机22、柴油机23、和散热水箱26，其结构是一个刚性的钢结构框架。 启动蓄电池组24布置在靠近柴油机23启动马达处并固定在方舱1的底板 上；减震橡胶垫25布置在安装底座21下面并固定在动力方舱底板的骨架 上，橡胶减震垫25 (见图3和图4)的结构为一种压剪复合型橡胶隔震垫， 由碗型上盖板251、安装螺母252、中间减震橡胶253及漏斗型底板254 构成，这种结构具有较高的承载能力，较低的刚度和较大的阻尼比，固有频率可做到5Hz，由于很低的固有频率，使减震橡胶垫25在柴油发电机组 4开动时或方舱电站移动时不容易引起共振，而较大的阻尼比使震动时的 激震很快衰减，同时，上盖板251特有的碗型设计能很好保护橡胶材料， 刚性十足的漏斗型底板254和椭圆型平面结构使底板的安装强度大大增 强。碗型上盖板251和漏斗型底板254凹凸相扣，当极端情况下橡胶垫遭 到破坏时机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏，有效的减震和隔震衰 减了震动噪声的传播。有效的隔断柴油发电机组4运转时的震动向方舱1 传递和缓冲运输时车辆震动对柴油发电机组4的冲击。
进风消声器3设置在柴油发电机组4的左端附近并位于进风口 12的 下方。
控制开关柜2固定在进风消声器3的左端旁，该控制开关柜2是柴油 发电机组4的控制系统和电力输出系统总成，包括启动，保护，通信等各 种功能和机组电力输出的总开关，电力输出的总开关是连接机组和负载的 中间节点。方舱l内还设有一个通过油管向柴油机供油的日用油箱8，该 日用油箱8固定在进风消声器3的左侧一旁且位于控制开关柜2的后面。
排风消声器6固定在柴油发电机组4的右端附近并位于出风口 16的 下方。
排烟消声器7固定在排风消声器6的右端旁。该排烟消声器7由连接 在排烟管5上的一波纹减震节、 一阻性消声器及一抗性消声器组合而成， 该抗性消声器由若干段依次连接的不同形状或截面变化的管道构成，借助 于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作 用，达到衰减噪声的目的。
排烟管5自柴油机上连接到排烟消声器7并从方舱1的右边顶部伸出。 进风消声器3和排风消声器6均由多片横向间隔排列的阻性消声器构 成，这些片状阻性消声器的排列间隔距离可在与进风口 12和排风口 16的 底面对应连接时分别形成1 2个扩张腔；阻性消声器由里层的镀锌冲孔钢 板和夹层的岩棉构成。当噪声穿过冲孔钢板小孔冲击岩,或矿棉时，就如 推动活塞^i动一样，声波引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。 由于摩擦和粘滞阻力，把一部分噪声能量变成声音活塞的动能消耗掉，从而减少了一部分噪声的向外传播。由于布置了扩张腔，使噪声在经过片式 阻性消声器衰减后再经扩张腔扩张产生声阻抗不匹配的反射和干涉作用， 达到噪声再衰减的目的。同时由于进、排风路径的拉长，使噪声在泄出过 程中自然衰减，增加了降噪效果。
排烟管5、油管28分别用法兰和密封垫片连接，电缆用母排连接。 本实用新型的低噪声方舱电站，能确保机组在满足通风冷却及许用排
气背压的条件下，也即在保证机组满功率输出的前提下，达到低噪声工作
的效果。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的 实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的 权利要求书范围内。
权利要求1.一种低噪声方舱电站，包括一钢结构的方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，其特征在于，还包括进风消声器、排风消声器及排烟消声器；所述方舱的上部左右两边和侧面分别安装有电动百叶窗作为进出风口；所述柴油发电机组固定在方舱的中间底板上；所述进风消声器设置在柴油发电机组的左端附近并位于进风口的下方；所述控制开关柜固定在进风消声器的左端旁；所述排风消声器固定在柴油发电机组的右端附近并位于出风口的下方；所述烟消声器固定在排风消声器的右端旁；所述排烟管自柴油机上连接到排烟消声器并从方舱的右边顶部伸出。
2. 根据权利要求1所述的低噪声方舱电站，其特征在于， 所述进风消声器和排风消声器均由多片横向间隔排列的阻性消声器构成并在与方舱上部的进出风口对应连接时分别形成1~2个扩张腔；所述排烟消声器由连接在排烟管上的一波纹减震节、一阻性消声器及一抗性消 声器组合而成。
3. 根据权利要求1所述的低噪声方舱电站，其特征在于，所述方舱的天花板 和四周内壁上均铺设有吸声材料。
4. 根据权利要求2或3所述的低噪声方舱电站，其特征在于， 所述阻性消声器由里层的镀锌冲孔钢板和夹层的岩棉构成； 所述抗性消声器由若干段依次连接的不同形状或截面变化的管道构成。
5. 根据权利要求l所述的低噪声方舱电站，其特征在于，所述柴油发电机组 包括安装底座、柴油机、发电机冷却水箱、启动蓄电池组、减震橡胶垫；所述柴油机和发电机通过飞轮壳和连接套对中定位连成一体，即柴油机的飞轮 盘和发电机的连接盘用螺栓连接；所述安装底座是柴油机和发电机的公共底座，在该公共底座上直接安装^油 机、发电机和散热水箱，其结构是一个刚性的钢结构框架；所述启动蓄电池组布置在靠近柴油机启动马达处并固定在方舱的底板上；所述减震橡胶垫安装在布置在底座下面并固定在方舱底板的骨架上。
6. 根据权利要求1所述的低噪声方舱电站，其特征在于，所述方舱内还设有 一个通过油管向柴油机供油的日用油箱，该日用油箱固定在进风消声器的左侧一旁 且位于控制开关柜的后面。
7. 根据权利要求1所述的低噪声方舱电站，其特征在于，所述方舱的顶面覆盖有防雨板。
专利摘要本实用新型公开了一种低噪声方舱电站，包括一钢结构的方舱、柴油发电机组、排烟管及系统集成的控制开关柜，还包括进风消声器、排风消声器及排烟消声器；所述方舱的上部左右两边和侧面分别安装有电动百叶窗作为进出风口；所述柴油发电机组固定在方舱的中间底板上；所述进风消声器设置在柴油发电机组的左端附近并位于进风口的下方；所述控制开关柜固定在进风消声器的左端旁；所述排风消声器固定在柴油发电机组的右端附近并位于出风口的下方；所述烟消声器固定在排风消声器的右端旁；所述排烟管自柴油机上连接到排烟消声器并从方舱的右边顶部伸出。本实用新型的低噪声方舱电站能确保在机组满功率输出的前提下，达到低噪声工作的效果。
文档编号H02B1/30GK201160198SQ200820055389
公开日2008年12月3日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日
发明者庄衍平, 杨少慰, 蔡行荣 申请人:科泰电源设备(上海)有限公司