本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种防尘散热的交通信号机箱柜。
背景技术：
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照信号机的显示运行；城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机
信号机配套设有机体箱柜，在机体运行过程中箱体会产生大量热量，如果不及时散出会导致机体老化，影响其使用寿命，鉴于此，本实用新型提出一种防尘散热的交通信号机箱柜解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防尘散热的交通信号机箱柜，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘散热的交通信号机箱柜，包括箱体，其特征在于：箱体底端固定安装有底板，且底板上活动连接有滚轮，所述底板上固定连接有安装架，且安装架底端设有电机，所述电机输出端贯穿安装架，且向安装架上端延伸，所述电机输出端延伸的一端固定套接有散热扇，所述箱体底端设有出风孔，且箱体两侧均设有导风口，两个导风口下端均设有导膜块，且两个导膜块分别固定卡接箱体内箱壁上，所述导膜块上固定连接有膜片，且膜片上固定套接有防尘网，所述导风口侧壁上转动连接有转轴，且转轴固定插接于防尘网上，所述膜片贯穿导风口且向外延伸，延伸的一端固定连接有配重块，两个导风口外侧边均设有导风架，且两个导风架分别固定于箱体两外侧边上，两个导风架上分别设有和两个配重块相对应的滑槽。
优选的，所述安装架上设有导风套，且导风套远离安装架一侧固定于箱体底端。
优选的，所述箱体内壁上均固定连接有导风板，且导风板和箱体底端面呈45°角设置，且导风板位于导膜块下端。
优选的，所述膜片为弹性片。
优选的，所述导膜块呈空心半球状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，实用性强，具有以下优点：
本实用新型通过在信号机箱柜上设有散热扇，通过在机体内设导风口和导风孔将箱体内的热量散出，且通过散热发吹动作用，带动防尘网活动转动，在保证最大限度散热效果的同时，保证其防尘作用，防止机体老化，提高机体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型导热扇未启动时结构示意图；
图2为本实用新型导热扇启动时结构示意图。
图中：1箱体、2滚轮、3底板、4电机、5散热扇、6安装架、7导风套、8出风孔、9导风板、10配重块、11导风架、12防尘网、13转轴、14导膜块、15膜片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防尘散热的交通信号机箱柜，包括箱体1，箱体1底端固定安装有底板3，且底板3上活动连接有滚轮2，底板3上固定连接有安装架6，且安装架6底端设有电机4，电机4输出端贯穿安装架6，且向安装架6上端延伸，电机4输出端延伸的一端固定套接有散热扇5，箱体1底端设有出风孔8，安装架6上设有导风套7，且导风套7远离安装架6一侧固定于箱体1底端，通过设导风套7将散热扇5上的散热风导入出风孔，且箱体1两侧均设有导风口，两个导风口下端均设有导膜块14，且两个导膜块14分别固定卡接箱体1内箱壁上，箱体1内壁上均固定连接有导风板9，且导风板9和箱体1底端面呈45°角设置，且导风板9位于导膜块14下端，通过导风板9使风顺着导风板9吹向膜片15，导膜块14上固定连接有膜片15，导膜块14呈空心半球状，散热扇5启动时，膜片15会在风力作用下垂于导膜块14的空心槽内，膜片15为弹性片，便于膜片15伸缩移动，且膜片15上固定套接有防尘网12，导风口侧壁上转动连接有转轴13，且转轴13固定插接于防尘网12上，膜片15贯穿导风口且向外延伸，延伸的一端固定连接有配重块10，两个导风口外侧边均设有导风架11，且两个导风架11分别固定于箱体1两外侧边上，两个导风架11上分别设有和两个配重块10相对应的滑槽。
工作原理：在散热时，启动电机4控制散热扇5转动，从而在导风套7的导向作用下，从出风孔8输出，在导风板9的导向作用下，在风力作用下膜片15贴于导膜块14的空心槽内，从而使防尘网12转动，使热风由导风口输出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。