一种具备高散热性能的电动车控制器的制作方法

本发明涉及控制器技术领域，具体为一种具备高散热性能的电动车控制器。

背景技术：

电动车绿色环保，轻便快捷，在短途出行时越来越多的消费者倾向于选择电动车。电动车控制器是电动车的核心部件之一，用来控制电动车的启动、停止、加减速等，相当于电动车的大脑，电动车控制器的质量反映了电动车的品质。

现有的电动车控制器接线座承载着较大电流的流通，其工作产生的热量全部通过焊接在电路板上的铜片传递到电路板上，结构单一，散热效率低，电路板的温度过高时，铜片和电路板焊接处的焊锡融化，铜片与电路板脱离，导致铜片和电路板接触不良，降低了元器件的使用寿命，严重时可能导致控制器故障或者失效。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具备高散热性能的电动车控制器，解决了电动车控制器散热效率低、效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具备高散热性能的电动车控制器，包括散热外壳和电路板，所述散热外壳的两侧内壁上对称设有滑槽组件，所述电路板的两侧缘对称设有与所述滑槽组件滑动配合的滑块组件，所述电路板的一侧缘上设有卡槽，所述卡槽的内部嵌置有弹性铜片，所述弹性铜片远离所述电路板的两端均与所述散热外壳的内壁抵接，所述散热外壳的底板上分别设有进风口和排风口，所述散热外壳的底部设有水冷板，所述水冷板上设有分别与所述进风口和所述排风口对应设置的冷进风通道和冷排风通道，所述水冷板上对应所述冷进风通道和所述冷排风通道的四周均设有导冷区，所述水冷板的底部设有分别与所述冷进风通道和所述冷排风通道对应设置的第一排热风扇和第二排热风扇，所述散热外壳的内壁内部设有排热通道，所述散热外壳的两侧壁上设有与所述排热通道相连通的若干通孔，所述排热通道远离所述通孔的一端与所述冷排风通道连通。

进一步的，所述散热外壳包括外壳本体以及设置在该外壳本体上的散热器，若干所述通孔均匀设置于所述散热器的各散热片之间。

进一步的，所述弹性铜片与所述卡槽的连接表面之间设有导热层，该导热层为导热绝缘材料、导热硅胶片、导热硅脂等之间的一种。

进一步的，所述滑槽组件包括安装板以及对称设置于所述安装板内部的滑槽，两个所述滑槽之间形成u形槽，所述滑块组件包括用于嵌入并固定所述电路板的缓冲板、对称连接于所述缓冲板顶部和底部的弹性连接件以及位于所述弹性连接件远离所述缓冲板一端的滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述弹性连接件为弹簧。

进一步的，所述电动车控制器还包括与所述电路板连接的若干个mos管以及与相应的所述mos管连接的若干弹片，若干所述弹片均通过安装板紧固于所述散热外壳的内壁上，所述安装板通过螺钉与所述散热外壳紧固。

进一步的，所述水冷板的底部且对应所述第一散热风扇和所述第二散热风扇的输入端固定安装有过滤网。

进一步的，所述水冷板采用蜂窝状或回旋状的空芯结构形式并采用低熔点金属或其合金作为冷却流动工质。

进一步的，所述导冷区包括沿所述冷进风通道或冷排风通道四周螺旋设置的液体输送管以及位于所述液体输送管四周的导冷材料填充层，所述液体输送管对应所述水冷板整体呈s形分布。

(三)有益效果

本发明提供了一种具备高散热性能的电动车控制器，具备以下有益效果：

(1)、该具备高散热性能的电动车控制器，通过在电路板上设置卡槽并配合有与其卡接设置的弹性铜片，利用弹性铜片的高导热性能，能够将电路板工作的产生的热量迅速传递至散热外壳上，实现一级散热，通过在散热外壳的底部设置进风口和排风口以及相应的第一排热风扇和第二排热风扇，能够加速散热外壳内部的空气流速，提高散热效率，实现二级散热，通过设置水冷板及与进风口和排风口对应设置的冷进风通道和冷排风通道，通过间接液体冷却的方法带走散热外壳上的热量，降低散热外壳内部热量，同时，通过设置与冷排风管道连接的管路，能够利用水冷板及导冷区的配合设置，将通过冷排风通道排出的热风进行降温，并将降温后的冷风经管路、通孔向外排出，在水冷风传输的过程中，能够带走散热外壳的热量，实现三级散热，经多级散热的方式极大提高了电动车控制器的散热性能，结构稳定，保证了电路板电路的正常工作，有效延长电动车控制器的使用寿命。

(2)、该具备高散热性能的电动车控制器，通过滑槽组件和滑块组件的配合设置，即通过滑槽与滑块的滑动配合，能够实现电路板的快捷安装，同时，弹性连接件的设置能够防止电动车颠簸、振动时为电路板提供缓冲，进一步提升了电动车控制器的稳定性，延长了使用寿命。

(3)、该具备高散热性能的电动车控制器，通过在水冷板的底部对应第一排热风扇的输入端和第二排热风扇的输出端均固定安装有过滤网，能够防止灰尘进入散热外壳的内部，影响各电气元件的正常工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本发明中电路板的结构示意图；

图4为本发明中水冷板的部分结构示意图。

图中：1、散热外壳；2、电路板；3、滑槽组件；301、安装板；302、滑槽；4、滑块组件；401、缓冲板；402、弹性连接件；403、滑块；5、卡槽；6、弹性铜片；7、进风口；8、排风口；9、水冷板；10、冷进风通道；11、冷排风通道；12、导冷区；1201、液体输送管；1202、导冷材料填充层；13、第一排热风扇；14、第二排热风扇；15、管路；16、通孔；17、mos管；18、弹片；19、安装板；20、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种具备高散热性能的电动车控制器，包括散热外壳1和电路板2，所述散热外壳1的两侧内壁上对称设有滑槽组件3，所述电路板2的两侧缘对称设有与所述滑槽组件3滑动配合的滑块组件4，所述电路板2的一侧缘上设有卡槽5，所述卡槽5的内部嵌置有弹性铜片6，所述弹性铜片6远离所述电路板2的两端均与所述散热外壳1的内壁抵接，所述散热外壳1的底板上分别设有进风口7和排风口8，所述散热外壳1的底部设有水冷板9，所述水冷板9上设有分别与所述进风口7和所述排风口8对应设置的冷进风通道10和冷排风通道11，所述水冷板9上对应所述冷进风通道10和所述冷排风通道11的四周均设有导冷区12，所述水冷板9的底部设有分别与所述冷进风通道10和所述冷排风通道11对应设置的第一排热风扇13和第二排热风扇14，所述散热外壳1的内壁内部设有管路15，所述散热外壳1的两侧壁上设有与所述管路15相连通的若干通孔16，所述管路15远离所述通孔16的一端与所述冷排风通道11连通。

具体来说，所述散热外壳1包括外壳本体以及设置在该外壳本体上的散热器，若干所述通孔16均匀设置于所述散热器的各散热片之间；所述弹性铜片6与所述卡槽5的连接表面之间设有导热层，该导热层为导热绝缘材料、导热硅胶片、导热硅脂等之间的一种；所述滑槽组件3包括安装板301以及对称设置于所述安装板301内部的滑槽302，两个所述滑槽302之间形成u形槽，所述滑块组件4包括用于嵌入并固定所述电路板2的缓冲板401、对称连接于所述缓冲板401顶部和底部的弹性连接件402以及位于所述弹性连接件402远离所述缓冲板401一端的滑块403，所述滑块403与所述滑槽302滑动配合，所述弹性连接件402为弹簧；所述电动车控制器还包括与所述电路板2连接的若干个mos管17以及与相应的所述mos管17连接的若干弹片18，若干所述弹片18均通过安装板19紧固于所述散热外壳1的内壁上，所述安装板19通过螺钉与所述散热外壳1紧固；所述水冷板9的底部且对应所述第一散热风扇13和所述第二散热风扇14的输入端固定安装有过滤网20；所述水冷板9采用蜂窝状或回旋状的空芯结构形式并采用低熔点金属或其合金作为冷却流动工质；所述导冷区12包括沿所述冷进风通道10或冷排风通道11四周螺旋设置的液体输送管1201以及位于所述液体输送管1201四周的导冷材料填充层1202，所述液体输送管1201对应所述水冷板9整体呈s形分布。

具体应用时，通过在电路板2上设置卡槽5并配合有与其卡接设置的弹性铜片6，利用弹性铜片6的高导热性能，能够将电路板2工作的产生的热量迅速传递至散热外壳1上，实现一级散热，通过在散热外壳1的底部设置进风口7和排风口8以及相应的第一排热风扇13和第二排热风扇14，能够加速散热外壳1内部的空气流速，提高了散热效率，实现二级散热，通过设置水冷板9及与进风口7和排风口8对应设置的冷进风通道10和冷排风通道11，通过间接液体冷却的方法带走散热外壳1上的热量，降低散热外壳1内部热量，同时，通过设置与冷排风管道11连接的管路15，能够利用水冷板9及导冷区12的配合设置，将通过冷排风通道11排出的热风进行降温，并将降温后的冷风经管路15、通孔16向外排出，在水冷风传输的过程中，能够带走散热外壳1的热量，实现三级散热，经多级散热的方式极大提高了电动车控制器的散热性能，结构稳定，保证了电路板2电路的正常工作，有效延长电动车控制器的使用寿命；通过滑槽组件3和滑块组件4的配合设置，即通过滑槽302与滑块403的滑动配合，能够实现电路板2的快捷安装，同时，弹性连接件402的设置能够防止电动车颠簸、振动时为电路板2提供缓冲，进一步提升了电动车控制器的稳定性，延长了使用寿命；通过在水冷板9的底部对应第一排热风扇13的输入端和所述第二排热风扇14的输出端均固定安装有过滤网20，能够防止灰尘进入散热外壳1的内部，影响各电气元件的正常工作。

综上可得，本发明通过多级散热的方式，极大地提高了电动车控制器的散热效率，结构稳定，散热效率好，同时能够为电路板2提供缓冲，进一步提升了电动车控制器的稳定性，延长了使用寿命，且防尘效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。