PTC加热器的制作方法

本实用新型涉及ptc加热器，尤其是汽车空调中的ptc加热器。

背景技术：

目前风暖高压ptc加热器的控制器复合端子、以及它们与加热芯体之间的结合区域，较多地采用软质密封垫来密封，而控制器的汇流排部位，则较多采用硬质密封垫密封。

软质密封垫容易老化，硬质密封垫的密封性不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封性更佳的ptc加热器。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一ptc加热器，包括加热芯体、控制加热芯体工作功率的控制器、汇流排、复合端子；汇流排与复合端子一体地形成于胶体或者环氧中。

作为一种ptc加热器的优选方案，采用高温胶体，例如可采用有机硅树脂胶体，聚氨酯胶体，这种胶体的固化效果及耐用性更好。

作为一种ptc加热器的优选方案，汇流排及复合端子由胶体或者环氧完全覆盖，防止局部受潮或者产生剥落。

为一种ptc加热器的优选方案，汇流排、复合端子以及胶体或者环氧的组合体设于控制器的壳体中，组合体的端面形状与壳体内腔相同，可采用直接在壳体内灌装或者用与壳体内腔形状一致的模型进行灌装，形状相同更易于定位，防止组合体在壳体中移动。

为一种ptc加热器的优选方案，汇流排呈矩形围绕于复合端子。

本实用新型的有益效果为：汇流排与复合端子之间的结合力更强、防止两者脱落影响导电性，密封性更佳；本实用新型制产品作时可将汇流排、复合端子以及胶体或者环氧先进行组合，再将组合体装入控制器的壳体中，比传统的先将各零件进行连接、装入壳体后、再加密封垫的方式更易于实现，便于模块化装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的主视图

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

ptc加热器通电加热芯体1，加热芯体1由多扁管和翅片组成(未示出)，朝加热芯体1吹气流，将加热芯体1上的吹到暖风系统中。加热芯体1的工作功率由控制器2控制，控制器2与汇流排3及复合端子电连接。复合端子包括并排设置的多个金属端子5。

将汇流排3与复合端子一体地形成于高温胶体或者环氧6中，使高温胶体或者环氧6将汇流排3及复合端子完全覆盖，将该组合体嵌入控制器壳体7中，组合件与控制器壳体7内腔端面形状相同，互相贴合。汇流排3呈矩形围绕于复合端子。

为了使组合体比较稳定地设置于壳体7中，可采用直接向壳体7灌装高温胶体或者环氧6的高温流质，再降温固化；或者用与壳体内腔形状一致的模型进行灌装，成形状再装入壳体。形状相同更易于定位，防止组合体在壳体中移动。

由于高温胶体或者环氧6将汇流排3及复合端子完全覆盖,因此在工作中作为导电体的汇流排及端子不会受潮而影响功能。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：

1.一种ptc加热器，包括加热芯体、控制加热芯体工作功率的控制器、汇流排、复合端子；其特征在于，所述汇流排与所述复合端子一体地形成于胶体或者环氧中。

2.根据权利要求1所述的ptc加热器，其特征在于，所述胶体为高温胶体。

3.根据权利要求1所述的ptc加热器，其特征在于，所述汇流排及所述复合端子由所述胶体或者环氧完全覆盖。

4.根据权利要求1所述的ptc加热器，其特征在于，所述汇流排、所述复合端子以及所述胶体或者环氧的组合体设于所述控制器的壳体中，组合体的端面形状与所述壳体内腔相同。

5.根据权利要求1所述的ptc加热器，其特征在于，所述汇流排呈矩形围绕于所述复合端子。

技术总结
本实用新型公开一种PTC加热器。PTC加热器包括加热芯体、控制器、汇流排、复合端子，汇流排与复合端子一体地形成于胶体或者环氧中，使汇流排与复合端子之间的结合力更强、密封性更佳，且便于模块化装配。

技术研发人员：张志勇;何伟康;汪霞;李刚;朱杰;陆蔚敏;马文彬;马骏;宋海花
受保护的技术使用者：华域三电汽车空调有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.11.27