一种新型散热器主片的制作方法

本实用新型涉及散热器领域，具体为一种新型散热器主片。

背景技术：

冷散热器作为汽车冷却系统系统的一个重要部件，对汽车发动机舱内的散热起着重要作用，直接影响到发动机的正常工作，汽车散热器主要构成：主片、护板、散热铝管、散热翅片、胶条、水室等，其中主片起着连接水室胶条和散热管的作用，主片对散热器的密封性起着关键作用。目前主片扣进水室扣压边台阶内及难以压紧水室，发生散热器泄露，造成散热器中的冷却液泄露。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术提出的问题，提供一种新型散热器主片。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型散热器主片，包括水室压合板和散热管安装板，所述水室压合板包括中部设置的压板、压板两侧设置的连接槽以及连接槽外侧竖向设置侧板，且压板侧面设置的连接槽为向下的u型结构，连接槽外侧竖向设置的侧板上端均匀开设有凹口，水室压合板两侧设置的连接槽可卡接在散热管安装板两侧的搭接板，散热管安装板包括中部设置的支撑板、支撑板两侧设置有倾斜的倾斜板以及倾斜板外侧上端连接的弧形的搭接板，且支撑板上均匀开设有散热管安装孔和加强凹槽。

优选的，所述水室压合板压合水室，且水室压合板下方固定的散热管安装板连接散热管，同时水室压合板和散热管安装板均为铝合金材质构成，且水室压合板两端设置的连接槽安装在搭接板内部固定。

优选的，所述水室压合板侧面设置的侧板上均匀开设凹口，且凹口的宽度为22.5mm，并且相邻两组凹口之间的间隔长度为5mm。

优选的，所述散热管安装板底部设置的支撑板上均匀设置有80组散热管安装孔，且相邻两组散热管安装孔之间的支撑板上开设有压痕凹槽，同时两组散热管安装孔之间设置有两组压痕凹槽，且散热管安装孔外侧的支撑板上设置有两组加强凹槽，并且压痕凹槽的长度大于加强凹槽的长度。

优选的，所述散热管安装板下端设置的压痕凹槽的长度为26mm，且加强凹槽的长度为16mm，同时同一横向上的两组加强凹槽中心之间的宽度为30mm，且散热管安装板内侧的宽度为74.2mm、长度为830.5mm。

优选的，所述散热管安装板下端设置的散热管安装孔两侧压置的压痕凹槽中心的宽度为10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.水室压合板侧面设置的侧板可固定在水室上，主要起压合水室的作用；散热管安装板内部均匀开设的散热管安装孔内部安装散热管，起到固定的连接散热管的作用；同时水室压合板和散热管安装板通过钎焊连接到一起，使主片变得更加强壮，不易变形；

2.散热管安装板的拉伸高度比普通的主片拉伸高度要求，能更好的保护管根，能有效增加芯体寿命，同时在散热管安装孔侧面设置压置的压痕凹槽和加强凹槽，提高散热管安装板的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型结构的安装正视示意图；

图2为本实用新型结构的散热管安装板背部示意图；

图3为本实用新型结构的水室压合板剖面示意图；

图4为本实用新型结构的散热管安装孔位置的剖面示意图；

图5为本实用新型结构的压痕凹槽的剖面示意图；

图6为本实用新型结构的安装剖面示意图。

图中：1、水室压合板；2、散热管安装板；3、压痕凹槽；4、散热管安装孔；5、加强凹槽；6、压板；7、连接槽；8、侧板；9、凹口；10、支撑板；11、倾斜板；12、搭接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1—6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型散热器主片，包括水室压合板1和散热管安装板2，水室压合板1包括中部设置的压板6、压板6两侧设置的连接槽7以及连接槽7外侧竖向设置侧板8，且压板6侧面设置的连接槽7为向下的u型结构，连接槽7外侧竖向设置的侧板8上端均匀开设有凹口9，水室压合板1两侧设置的连接槽7可卡接在散热管安装板2两侧的搭接板12，散热管安装板2包括中部设置的支撑板10、支撑板10两侧设置有倾斜的倾斜板11以及倾斜板11外侧上端连接的弧形的搭接板12，且支撑板10上均匀开设有散热管安装孔4和加强凹槽5，使用时，可将散热管下端依次安装在散热管安装板2底部的散热管安装孔4内部，而在散热管安装孔4侧面设置压置的压痕凹槽3起到增强散热管安装板2的作用，同时将散热管钎焊在散热管安装板2上，同时将散热管安装板2固定在水室压合板1上，同时将水室固定在连接槽7内部，同时水室侧面卡扣卡在凹口9内部完成安装压紧工作，并且连接槽7下端与散热管安装板2侧面设置的搭接板12贴合，固定方便。

水室压合板1压合水室，且水室压合板1下方固定的散热管安装板2连接散热管，同时水室压合板1和散热管安装板2均为铝合金材质构成，且水室压合板1两端设置的连接槽7安装在搭接板12内部固定，水室压合板1和散热管安装板2固定在一起，同时水室压合板1侧面设置的连接槽7贴合在散热管安装板2两侧的搭接板12上，水室压合板1侧面设置的侧板8上均匀开设凹口9，且凹口9的宽度为22.5mm，并且相邻两组凹口9之间的间隔长度为5mm，侧板8侧面伸出的高度大于压板6的高度，方便水室的固定。

散热管安装板2底部设置的支撑板10上均匀设置有80组散热管安装孔4，且相邻两组散热管安装孔4之间的支撑板10上开设有压痕凹槽3，设置的凹槽侧面形成竖向，增强支撑板10的强度，而均匀设置的散热管安装孔4内部安装散热管，且散热管内部设置散热带，而支撑板10两侧的加强凹槽5加强散热管的同时不影响使用，同时两组散热管安装孔4之间设置有两组压痕凹槽3，且散热管安装孔4外侧的支撑板10上设置有两组加强凹槽5，并且压痕凹槽3的长度大于加强凹槽5的长度，避免相互影响，散热管安装板2下端设置的压痕凹槽3的长度为26mm，且加强凹槽5的长度为16mm，压痕凹槽3和加强凹槽5压置深度小于散热管安装孔4侧面弯曲板的长度，同时同一横向上的两组加强凹槽5中心之间的宽度为30mm，同行设置的两组加强凹槽5之间的间距为14mm，两组压痕凹槽3之间的间距为4mm，且散热管安装板2内侧的宽度为74.2mm、长度为830.5mm，散热管安装板2下端设置的散热管安装孔4两侧压置的压痕凹槽3中心的宽度为10mm。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型散热器主片，包括水室压合板(1)和散热管安装板(2)，其特征在于：所述水室压合板(1)包括中部设置的压板(6)、压板(6)两侧设置的连接槽(7)以及连接槽(7)外侧竖向设置侧板(8)，且压板(6)侧面设置的连接槽(7)为向下的u型结构，连接槽(7)外侧竖向设置的侧板(8)上端均匀开设有凹口(9)，水室压合板(1)两侧设置的连接槽(7)可卡接在散热管安装板(2)两侧的搭接板(12)，散热管安装板(2)包括中部设置的支撑板(10)、支撑板(10)两侧设置有倾斜的倾斜板(11)以及倾斜板(11)外侧上端连接的弧形的搭接板(12)，且支撑板(10)上均匀开设有散热管安装孔(4)和加强凹槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型散热器主片，其特征在于：所述水室压合板(1)压合水室，且水室压合板(1)下方固定的散热管安装板(2)连接散热管，同时水室压合板(1)和散热管安装板(2)均为铝合金材质构成，且水室压合板(1)两端设置的连接槽(7)安装在搭接板(12)内部固定。

3.根据权利要求1所述的一种新型散热器主片，其特征在于：所述水室压合板(1)侧面设置的侧板(8)上均匀开设凹口(9)，且凹口(9)的宽度为22.5mm，并且相邻两组凹口(9)之间的间隔长度为5mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型散热器主片，其特征在于：所述散热管安装板(2)底部设置的支撑板(10)上均匀设置有80组散热管安装孔(4)，且相邻两组散热管安装孔(4)之间的支撑板(10)上开设有压痕凹槽(3)，同时两组散热管安装孔(4)之间设置有两组压痕凹槽(3)，且散热管安装孔(4)外侧的支撑板(10)上设置有两组加强凹槽(5)，并且压痕凹槽(3)的长度大于加强凹槽(5)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种新型散热器主片，其特征在于：所述散热管安装板(2)下端设置的压痕凹槽(3)的长度为26mm，且加强凹槽(5)的长度为16mm，同时同一横向上的两组加强凹槽(5)中心之间的宽度为30mm，且散热管安装板(2)内侧的宽度为74.2mm、长度为830.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型散热器主片，其特征在于：所述散热管安装板(2)下端设置的散热管安装孔(4)两侧压置的压痕凹槽(3)中心的宽度为10mm。

技术总结
本实用新型公开了一种新型散热器主片，包括水室压合板和散热管安装板，所述水室压合板包括中部设置的压板、压板两侧设置的连接槽以及连接槽外侧竖向设置侧板，连接槽外侧竖向设置的侧板上端均匀开设有凹口，水室压合板两侧设置的连接槽可卡接在散热管安装板两侧的搭接板，散热管安装板包括中部设置的支撑板、支撑板两侧设置有倾斜的倾斜板以及倾斜板外侧上端连接的弧形的搭接板。该新型散热器主片，散热管安装板内部均匀开设的散热管安装孔内部安装散热管，起到固定的连接散热管的作用，能更好的保护管根，能有效增加芯体寿命，同时在散热管安装孔侧面设置压置的压痕凹槽和加强凹槽，提高散热管安装板的整体强度。

技术研发人员：李杜宝;高恒亭;朱旗
受保护的技术使用者：聊城鑫德汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.04.16
技术公布日：2020.09.15