示部3具备这种从第一端部4经由中间区段6至第二端部5的宽度过渡变化特征，因此可以根据实际需要而使其与车载设备所提供的一个或多个自由设定调节对象的输出变化相对应关联，这样的自由设定调节对象可以包括但不局限于车载设备的音量等级、车载设备的音速等级、车载设备的音质等级、车载设备的屏幕亮度等级、车载设备的屏幕缩放等级等。例如，当将标示部3的上述外形轮廓过渡变化与车载设备的音量输出大小等级变化相对应关联时，就可以如图2中上下箭头方向所示，通过向上或向下移动触摸标示部3的不同部位来非常直观、便捷地调整该车载设备的输出音量大小。
[0027]就上述的车载设备壳体面板示例而言，可以将第一端部4、第二端部5和中间区段6它们各自靠近第一区域I的一侧都构造成具有一个或多个圆弧7。在可选情形下，还可以将这些圆弧7设置成其外轮廓在朝向第一区域I的方向上凸起，以便使得标示部3的外形轮廓更加容易被识别和关注到，即这些凸起的渐变轮廓可以为用户的手指在标示部3上的触摸动作提供更为友好且醒目的导向作用，这样就便于用户针对该标示部3进行相应的操作。
[0028]更进一步来讲，在本实用新型中还允许将上述的圆弧7中一部分圆弧或者全部圆弧设置成在垂直于第二区域2所在平面的方向上呈凸起形状，由此可以便于用户非常方便、快捷地对标示部3进行盲触操作，从而不同于现有技术那样地当用户需要进行应用操作时就必须先将视野调整到车载设备上，然后开启或寻找到该车载系统中的应用操作按钮来进行相应操作，这样就避免了驾驶者在很多情况下普遍存在的行车时注意力分散的问题，从而能够显著地增强行车安全性，有效减少或杜绝交通意外事故的发生，并且进一步改善用户操作的便捷性及使用体验。
[0029]对于上述的圆弧形轮廓，再举例而言，正如图3中采用虚线所展示出的，在实际应用中可以将第一端部4中的圆弧最大半径Rl设置成2毫米，并且将第二端部5中的圆弧最小半径R2设置成O毫米，这样不仅不会遮蔽妨碍车载设备电子屏幕的正常显示，而且这种从标示部3的整体圆弧半径从O毫米过渡到2毫米的布置方式也非常符合用户针对如上所述的车载设备音量输出的常规操作习惯，即从与圆弧最小半径为O毫米处相对应的音量输出关闭状况逐步调整到与圆弧最大半径为2毫米处相对应的音量输出最大状态，反之亦然。需要说明的是，根据实际应用场合需要，在本实用新型中完全可以将上述的第一端部4中的圆弧最大半径R1、第二端部5中的圆弧最小半径R2选择设置成任何其他的适宜数值。
[0030]此外，本实用新型还提供了一种壳体，在该壳体中包括了根据本实用新型来设计制造出的壳体面板，以便能够充分发挥出本实用新型所具有的前述诸多技术优势。
[0031]另外，还需要指出的是，本实用新型所提供的壳体面板和壳体并非仅局限于应用到前述的车载设备上，而是可以将其应用到各种类型的适用装置、器件或机电设备等，并且其所对应的操作功能也并不是仅局限于调整音量输出，而是可以根据具体应用需求情况来针对这些装置、器件或机电设备所提供的一个或多个自由设定调节对象进行选择设定的，其适用范围非常广泛，例如可使其相应的操作功能单独对应于所用装置、器件或机电设备等的屏幕亮度等级调节，或者可以同时对应于屏幕亮度等级调节和音量输出等级调节。
[0032]以上仅以举例方式来详细阐明本实用新型的壳体面板、壳体和机电设备，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域技术人员还可以做出各种变形和改进。例如，尽管在前述示例中是将第一端部4的宽度设置成大于第二端部5的宽度，然而在实际应用时也可以进行相反设置，这种设置方式可能更符合某些用户人群的操作习惯。又比如，在本实用新型中允许根据应用需求情况来灵活地设置标示部3的具体布置位置，例如可将其从图1中图面所示的第二区域2的左侧改为设置在第二区域2的上侧、下侧或右侧。再比如，虽然在前述示例中是将第一区域I和第二区域2都构造成长方形，但是在实际应用场合下可将它们设置成其他的任何适宜形状，例如正方形、圆形、椭圆形等，并且还可以将第二区域2设置成仅是部分地围绕着第一区域I。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
【主权项】
1.一种壳体面板，其具有第一区域和与该第一区域相邻的第二区域，所述第一区域被设置成空心或者至少部分透明以使罩设于其下的对象可视化，其特征在于，所述第二区域中设置有标示部，所述标示部具有第一端部、第二端部以及位于它们之间的中间区段，所述第一端部的宽度不同于所述第二端部的宽度，并且所述中间区段的宽度从所述第一端部朝向所述第二端部呈过渡变化。
2.根据权利要求1所述的壳体面板，其特征在于，所述标示部被设置成与所述第一区域相邻。
3.根据权利要求2所述的壳体面板，其特征在于，所述第一端部、第二端部和中间区段各自与所述第一区域相邻的一侧均被构造成具有一个或多个圆弧。
4.根据权利要求3所述的壳体面板，其特征在于，所述第一端部中的圆弧最大半径为2毫米，并且所述第二端部中的圆弧最小半径为O毫米。
5.根据权利要求3所述的壳体面板，其特征在于，所述圆弧在朝向所述第一区域的方向上呈凸起形状，并且/或者至少一部分所述圆弧在垂直于所述第二区域所在平面的方向上呈凸起形状。
6.根据权利要求1所述的壳体面板，其特征在于，所述第一区域被构造成长方形或正方形，并且所述第二区域被构造成环绕着所述第一区域的长方形或正方形。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的壳体面板，其特征在于，所述标示部与所述第二区域一体化成型或者被附接到所述第二区域上。
8.一种壳体，其特征在于，所述壳体包括如权利要求1-7中任一项所述的壳体面板。
9.一种机电设备，其特征在于，所述机电设备设置有如权利要求1-7中任一项所述的壳体面板，或者所述机电设备设置有如权利要求8所述的壳体。
10.根据权利要求9所述的机电设备，其特征在于，所述机电设备包括装设于车辆驾驶室内具备导航、娱乐和/或信息通讯功能的车载设备，并且所述车载设备被设置成在触摸所述标示部时，使其从所述第一端部经由所述中间区段至所述第二端部的宽度变化与所述车载设备所提供的至少一个自由设定调节对象的输出变化相对应关联，所述自由设定调节对象至少包括车载设备的音量等级、车载设备的音速等级、车载设备的音质等级、车载设备的屏幕亮度等级、车载设备的屏幕缩放等级。
【专利摘要】本实用新型涉及壳体面板、壳体以及机电设备。所述壳体面板具有第一区域和与该第一区域相邻的第二区域，所述第一区域被设置成空心或者至少部分透明以使罩设于其下的对象可视化，所述第二区域中设置有标示部，所述标示部具有第一端部、第二端部以及位于它们之间的中间区段，所述第一端部的宽度不同于所述第二端部的宽度，并且所述中间区段的宽度从所述第一端部朝向所述第二端部呈过渡变化。本实用新型具有适用范围广、易于制造实现、操控便利且安全性高等优点。
【IPC分类】H05K5-02
【公开号】CN204377272
【申请号】CN201420816121
【发明人】刘阳
【申请人】博世汽车部件(苏州)有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月22日