一种车用电控盒密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电控技术领域，涉及一种车用电控盒，尤其是涉及一种车用电控盒密封结构。
【背景技术】
[0002]现有的汽车中央控制盒体单一地考虑盒体的密封性或产品的散热性，没有同时考虑产品的密封性及散热性，因密封性与散热性存在逆反性。普通型电控盒设置密封性一般是采用密封橡胶垫圈对电控盒盒盖进行密封，其次是采用灌胶方式对电控盒端口部位进行灌胶密封；这两种方式密封效果都比较良好，但生产的工序较繁琐、产品成本较高，而且散热性能较差。密封性与散热性存在逆反、违背关系，即密封性好时，散热性相对较差；散热性好时，密封性相对较差。对大多数车用电控盒来说，要使密封和散热都达到较为理想的效果，是本领域技术人员常常要面对的技术难题之一。我公司申请号为201110301506.2的发明专利公开了一种汽车中央电器控制盒体，既考虑了控制盒体的密封性，又兼顾了控制盒的散热性能，密封、防尘、防水效果好。但是使用中发现，其散热效果不算理想，一方面是凸台内侧面与密封槽侧壁之间的缝隙为直缝，热气流到缝隙处不易排出；另一方面是排气孔的小部分被密封圈挡住，阻碍热气流从排气孔排出。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用电控盒密封结构，从而达到兼顾其密封性及散热性的效果。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
[0005]一种车用电控盒密封结构，包括盒盖和盒底，所述盒盖与盒底配合，所述盒盖扣罩在盒底上，所述盒盖与盒底配合的面上设有凸台，相对应的，所述盒底的配合面上设有密封槽，所述密封槽底部设有排气孔，所述凸台截面为倒梯形，与密封槽的三个面之间均留有间隙，在凸台顶面与密封槽底面之间设有密封圈，所述密封圈内侧开有与排气孔一一对应的排气凹槽，所述盒底顶面上开有凹槽，凹槽与盒盖下配合面之间围成散热孔，所述散热孔与排气凹槽及排气孔连通。
[0006]进一步地，所述密封圈贴近密封槽外侧安装。
[0007]进一步地，所述排气孔位于密封槽内侧，并沿密封槽周向均匀分布。
[0008]进一步地，所述散热孔沿盒底上端面均匀分布，呈锯齿形排列。
[0009]进一步地，所述密封圈为矩形截面的橡胶密封圈。
[0010]进一步地，所述凸台的梯形截面的靠内侧边倾斜或两侧边均倾斜。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型所述的一种车用电控盒密封结构，通过盒盖扣罩在盒底上，且盒体与盒盖贴合紧密，达到了防水、防尘的效果；通过在盒底内侧设散热孔，散热孔出口端对着倾斜面，对热量具有导向作用，减小出气阻力，热气流更容易从散热孔中出来；控制盒内部的热气流可以通过散热孔，经盒盖的凸台与盒底密封槽内壁之间的间隙进入密封槽内，再通过密封槽底部的密封圈排气凹槽和排气孔排到盒体外，能达到更好的散热效果；本结构同时兼顾了控制盒体的密封性能和散热性能，既考虑了汽车控制盒工作环境需要防尘、防水的特点，也考虑了其在高温环境及过负载情况下产生的高温对控制盒内部元件及盒体会产生一定损害，提尚了盒体的散热能力和防尘、防水性能，从而提尚了广品的可靠性，并可延长其使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为控制盒盒体的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型中盒底上散热孔的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型中盒盖的局部结构示意图；
[0017]图5为本实用新型中密封圈的局部结构示意图；
[0018]图6为本实用新型中热气流通道的结构示意图；
[0019]图7为图6中A处的局部放大图。
[0020]图中:1-盒盖，2-凸台，3-盒底，4-密封圈，5-密封槽，6-散热孔，7-排气孔，8-排气凹槽。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0022]如图1?5所示，本实用新型所述的一种车用电控盒密封结构，包括盒盖I和盒底3，所述盒盖I与盒底3配合，通过螺钉连接紧固，盒盖I扣罩在盒底3上，以防止水滴直接进入配合部位，所述盒盖I与盒底3配合的面上设有凸台2，相对应的，所述盒底3的配合面上设有密封槽5，所述密封槽5底部设有排气孔7，所述排气孔7位于密封槽5内侧，并沿密封槽5周向均匀分布；所述凸台2截面为倒梯形，凸台2的梯形截面的靠内侧边倾斜或两侧边均倾斜，凸台2与密封槽5的三个面之间均留有间隙，在凸台2顶面与密封槽5底面之间设有密封圈4，所述密封圈4贴近密封槽5外侧安装，密封圈4为矩形截面的橡胶密封圈，密封圈4内侧开有与排气孔7 —一对应的排气凹槽8，所述凸台2对密封圈4起到压紧作用；所述盒底3顶面上设有凹槽，与盒盖I下配合面之间围成散热孔6，所述散热孔6与排气凹槽8及排气孔7连通。
[0023]所述散热孔6沿盒底3上端面均匀分布，呈锯齿形排列，盒内热量通过散热孔6进行散热，从而降低盒内温度，防止盒内温度过高使产品塑料变形，影响产品质量。
[0024]实施例
[0025]当盒盖I与盒底3紧密配合时，控制盒内部由于工作环境或是负载作用，使其内部温度升高，此时，如图6、图7所示，盒体内部热量通过散热孔6进入凸台2内侧面与密封槽5内墙之间的间隙，在凸台2内侧面倾斜面的引导下，再经过密封槽5底部的排气凹槽8和排气孔7，排到控制盒盒体外，使产品内部热量更容易排出，更加高效地调节了产品内部温度，起到良好的散热效果，保证了产品内部元器件及时散热，从而保证了产品质量，提高了产品使用寿命；盒体组装完成后，由于排气孔7位于盒底3边缘的下方隐蔽部位，盒体与水和灰尘接触都不易从排气孔7处进入盒体内，从而达到了很好的防水、防尘效果。
[0026]根据车用外挂电控盒，对户外作业时防尘、防水等级要求较高，且盒体温度散热性较快的特点，本结构也适用于大型载重汽车、工程机械等重型机械上；随着本技术方案在工程机械、通信设备、新能源设备等方面的应用日趋成熟，其应用领域也在不断增加，目前，本结构已经在新能源汽车上得到推广，并在新型能源一一电动车、电瓶汽车等方面也得到了应用。
【主权项】
1.一种车用电控盒密封结构，包括盒盖(I)和盒底(3)，所述盒盖(I)与盒底(3)配合，所述盒盖(I)扣罩在盒底(3)上，所述盒盖(I)与盒底(3)配合的面上设有凸台(2)，相对应的，所述盒底(3)的配合面上设有密封槽(5)，所述密封槽(5)底部设有排气孔(7)，其特征在于:所述凸台(2)截面为倒梯形，与密封槽(5)的三个面之间均留有间隙，在凸台(2)顶面与密封槽(5)底面之间设有密封圈(4)，所述密封圈(4)内侧开有与排气孔(7) —一对应的排气凹槽(8)，所述盒底(3)顶面上开有凹槽，凹槽与盒盖(I)下配合面之间围成散热孔(6)，所述散热孔(6)与排气凹槽⑶及排气孔(7)连通。
2.根据权利要求1所述的一种车用电控盒密封结构，其特征在于:所述密封圈(4)贴近密封槽(5)外侧安装。
3.根据权利要求1所述的一种车用电控盒密封结构，其特征在于:所述排气孔(7)位于密封槽(5)内侧，并沿密封槽(5)周向均勾分布。
4.根据权利要求1所述的一种车用电控盒密封结构，其特征在于:所述散热孔(6)沿盒底(3)上端面均匀分布，呈锯齿形排列。
5.根据权利要求1所述的一种车用电控盒密封结构，其特征在于:所述密封圈(4)为矩形截面的橡胶密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种车用电控盒密封结构，其特征在于:所述凸台(2)的梯形截面的靠内侧边倾斜或两侧边均倾斜。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用电控盒密封结构，属于汽车电控技术领域，包括盒盖和盒底，盒盖与盒底配合，盒盖扣罩在盒底上，盒盖与盒底配合的面上设有凸台，盒底的配合面上设有密封槽，密封槽底部设有排气孔，凸台截面为倒梯形，在凸台顶面与密封槽底面之间设有密封圈，密封圈内侧开有排气凹槽，盒底顶面上开有凹槽，凹槽与盒盖下配合面之间围成散热孔，散热孔与排气凹槽及排气孔连通。本技术方案通过在盒底内侧设散热孔，散热孔出口端对着倾斜面，对热量具有导向作用，热气流更容易从散热孔中排出，再通过密封圈排气凹槽和排气孔排到盒体外，能达到更好的散热效果。
【IPC分类】H05K5-06, H05K7-20
【公开号】CN204598520
【申请号】CN201520317570
【发明人】辜飞
【申请人】贵州天义汽车电器有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月18日