一种新型泵压桥式驱动电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子电路领域，具体地说是一种新型栗压桥式驱动电路。
【背景技术】
[0002]随着电力电子技术的飞速发展和环保的要求，直流电机应用的领域越来越广泛，渐渐与我们的日常生活变得密不可分，如电动工具，园林工具和电动车等领域，因此电机的驱动电路的设计就显得尤为重要，目前国内外有多种驱动电路，普遍都是使用集成的驱动1C，但价格较高。另外，也有部分驱动方案使用分立元件来进行电路设计，但电路结构都较为复杂。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型栗压桥式驱动电路，通过分立元件等组成的驱动电路，可以在不同输出功率的电机上应用，电路简单，易于实现，元件通用性高，实现成本低。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型的新型栗压桥式驱动电路，包括左右对称的上、下管驱动单元，上管驱动单元中，电源正极B+与升压电压端口BUCK之间依次串入开关元件Q1、电阻R51、电阻RlO和二极管D3，其中，二极管D3阴极与电阻RlO连接，电阻RlO和电阻R51之间的节点与上管导通控制信号端口 CONl相连;开关元件Ql的控制端与二极管D3阴极之间串入开关元件Q5后通过电容C6与电机的一端相连，电机和电容C6间的节点连接至开关元件Ql和电阻R51之间的节点处，其中，开关元件Q5的控制端连接至上管导通控制信号端口CONl。
[0005]优选的，所述的下管驱动单元中，电机的另一端与地之间串入开关元件Q2，上管导通控制信号端口 CONl与地之间串入开关元件Q14，其中，所述开关元件Q2的控制端与开关元件Q14的控制端之间依次接入电阻R18和电阻R48，所述两电阻之间的节点与下管导通控制信号端口 C0N2连接。
[0006]优选的，所述的开关元件为三极管、MOS管或继电器。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0008]—、使用分立元件组成，电路模型可以通用在不同的桥式驱动方案上。
[0009]二、相对于集成驱动IC及其他复杂方案的设计，本实用新型电路简单，易于实现，元件通用性高，实现成本低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施的新型栗压桥式驱动电路的上管驱动单元电路图。
[0011 ]图2为本实用新型实施的新型栗压桥式驱动电路的下管驱动单元电路图。
【具体实施方式】
[0012]为了让本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0013]本实用新型的【具体实施方式】如图1?图2所示，一种新型栗压桥式驱动电路，包括左右对称的上、下管驱动单元，其特征在于:上管驱动单元中，电源正极B+与升压电压端口BUCK之间依次串入开关元件Ql、电阻R51、电阻RlO和二极管D3，其中，二极管D3阴极与电阻RlO连接，电阻RlO和电阻R51之间的节点与上管导通控制信号端口 CONl相连;开关元件Ql的控制端与二极管D3阴极之间串入开关元件Q5后通过电容C6与电机的一端相连，电机和电容C6间的节点连接至开关元件QI和电阻R51之间的节点处，其中，开关元件Q5的控制端连接至上管导通控制信号端口 C0N1。具体电路图如图2所示。
[0014]下管驱动单元中，电机的另一端与地之间串入开关元件Q2，上管导通控制信号端口 CONl与地之间串入开关元件Q14，其中，所述开关元件Q2的控制端与开关元件Q14的控制端之间依次接入电阻R18和电阻R48，所述两电阻之间的节点与下管导通控制信号端口 C0N2连接。具体电路图如图2所示。
[0015]开关元件可以为三极管、MOS管或继电器。在本实施例中，开关元件Ql和开关元件Q2选用MOS管，开关元件Q5和开关元件Q14选用三极管。需要说明的是，这不应作为对本实用新型保护范围额的限制，而应是其中的一种最优实施方式。
[0016]电路的工作原理描述如下:
[00?7 ] B+端口为电源正极，端口 M+为电机的一端，端口 M-为电机的另一端。
[0018]上管驱动单元中，当上管导通控制信号端口⑶NI输出低电平时，三极管Q5的基极电压为低电平，MOS管Ql的栅极电压为0V，此时，MOS管Ql处于截止状态。
[0019]当电机启动前端口M+电压约等于0V，故端口 M+电压为低电平，同时，使得上管导通控制信号端口⑶NI输出高阻态，由图1可知，电阻R51、电阻R10、二极管D3与升压电压端口BUCK组成分压回路，使得三极管Q5处于导通状态，故MOS管Ql的栅极电压约为Vbuck - 0.6V，即为约等于电容C6两端的电压差，故MOS管Ql的栅极与源极之间存在电压差，故MOS管Ql导通。
[0020]当MOS管Ql导通瞬间，因为Vm+等于VB+，因电容两端的电压不能突变，电容C6左端的电压与地之间的压差变为Vc6的初始电压与电源电压Vb+之和，而因电阻R51、电阻RlO与电容C6组成的回路，电容C6的电压会慢慢下降，所以当MOS管Ql导通并经过一定的时间后，电容C6两端的电压等于Vbuck-0.6 V-Vb+ο
[0021 ] 根据MOS的原理，导通的驱动电压越高，Rds的阻值就越小，MOS管的应用性能就越好，因此，在本实施例中，为使得电容C6两端电压维持在较高电压，令上管导通控制信号端口CONl为输入占空比为50%、周期为25K HZ的方波。通过上管导通控制信号端口CONl对三极管Q5进行周期性的导通与闭合，使得MOS管Ql也周期性导通，从而实现电容C6两端电压栗压，使电容C6的电压维持在电机启动瞬间的电压Vbuck - 0.6V，使MOS管QI栅极与源极之间的电压Vgs得到最大的值。
[0022]下管驱动单元中，当下管导通控制信号端口C0N2输出低电平时，MOS管Q2处于截止状态。当下管导通控制信号端口⑶N2输出高电平时，MOS管Q2处于导通状态，同时，三极管Q14也导通，上管导通控制信号端口 CONl被拉低为低电平，可用于同端上管MOS控制，避免同端MOS导通，造成电源短路。
[0023]上述所描述的上下管驱动单元同端，由于桥式驱动电路的对称性结构，左右两边的上下管驱动电路的实现原理一致，在此不再赘述。
[0024]假设上述所描述的上下管驱动单元均为右端上下管驱动单元，那么，当升压电压端口 BUCK的电压值大于电源电压Vb时，右端上管驱动单元和左端下管驱动单元中的MOS管导通，左端上管驱动单元和右端下管驱动单元中的MOS管导截止电机正转。反之，电机反转。
[0025]需要说明的是，在本实施例中，未详细展开进行阐述的地方，均为本领域技术人员可根据现有公知常识与实践经验来实现。
[0026]以上所述为本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型作任何形式上的限制。需要说明的是，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种新型栗压桥式驱动电路，包括左右对称的上、下管驱动单元，其特征在于:上管驱动单元中，电源正极B+与升压电压端口BUCK之间依次串入开关元件Ql、电阻R51、电阻RlO和二极管D3，其中，二极管D3阴极与电阻RlO连接，电阻RlO和电阻R51之间的节点与上管导通控制信号端口 CONl相连;开关元件Ql的控制端与二极管D3阴极之间串入开关元件Q5后通过电容C6与电机的一端相连，电机和电容C6间的节点连接至开关元件Ql和电阻R51之间的节点处，其中，开关元件Q5的控制端连接至上管导通控制信号端口C0N1。2.根据权利要求1所述的新型栗压桥式驱动电路，其特征在于，所述的下管驱动单元中，电机的另一端与地之间串入开关元件Q2，上管导通控制信号端口 CONl与地之间串入开关元件Q14，其中，所述开关元件Q2的控制端与开关元件Q14的控制端之间依次接入电阻R18和电阻R48，所述两电阻之间的节点与下管导通控制信号端口 C0N2连接。3.根据权利要求2所述的新型栗压桥式驱动电路，其特征在于，所述的开关元件为三极管、MOS管或继电器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型泵压桥式驱动电路，包括左右对称的上、下管驱动单元，上管驱动单元中，电源正极B+与升压电压端口BUCK之间依次串入开关元件Q1、电阻R51、电阻R10和二极管D3，其中，二极管D3阴极与电阻R10连接，电阻R10和电阻R51之间的节点与上管导通控制信号端口CON1相连；开关元件Q1的控制端与二极管D3阴极之间串入开关元件Q5后通过电容C6与电机的一端相连，电机和电容C6间的节点连接至开关元件Q1和电阻R51之间的节点处，其中，开关元件Q5的控制端连接至上管导通控制信号端口CON1。与现有技术相比，本实用新型具有电路简单，易于实现，元件通用性高，实现成本低等特点。
【IPC分类】H03K17/56
【公开号】CN205249166
【申请号】CN201521055902
【发明人】陈沛华, 朱立湘, 林军, 尹志明, 李润朝
【申请人】惠州市蓝微电子有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月17日