专利名称：一种用于汽车的电子铃声装置的制作方法
技术领域：
—种用于汽车的电子铃声装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种用于汽车的电子铃声装置。
背景技术：
[0002]目前，安装在汽车上，对他人起警示作用的发声装置主要为汽车喇叭。 GB7258-2004及GB15742-2001规定汽车喇叭的声级在车前2米、距地面高1.2米处用标准 声级计检测时，不得小于80分贝。城市繁华地段、住宅区、学校周边等场合禁止机动车鸣笛。[0003]另一类起上述作用的装置为警报器，除军警车辆、消防、救护、抢险等特殊专业车 辆外，普通车辆依法不得安装。即使依法可以安装警报器的车辆，除正在执行有关任务时也 不得使用警报器。[0004]另有一种汽车彩铃喇叭，是将汽车原有的喇叭进行升级改造，虽然也可以用语音、 音乐等声音形式警示他人，但由于更换了汽车原有的喇叭，其声级必须有可能达到80分贝 以上，存在容易误操作、对汽车结构改动相对较大、成本相对较高等问题。[0005]还有一种倒车语音提示装置，没有独立开关，仅在车辆档位处于倒车档时才能起 作用。[0006]一旦出现行人、非机动车驾驶人因不知身后有汽车而阻挡汽车行进时，被阻汽车 驾驶人如果鸣笛，则可能违反交通法规、造成环境噪声污染，且可能使他人受到惊吓，进而 引发矛盾、纠纷；否则只能保持车辆低速行进，从而浪费时间、增加尾气排放并可能造成事 故或道路拥堵。发明内容[0007]本实用新型的目的在于改进现有技术的缺陷，而提供一种用于汽车的电子铃声装 置。该铃声装置可在不对汽车构造进行改动的情况下，以语音、音乐或其它声音提示他人注 意避让汽车，且声级较低、独立于汽车原有喇叭、安装与使用便捷。[0008]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:[0009]一种用于汽车的电子铃声装置，所述铃声装置包括扬声器和用于控制所述扬声器 的控制开关；所述扬声器可拆卸地装设于汽车车体上，该扬声器内设有集成控制电路和喇 口八，所述喇叭与集成控制电路相连接；[0010]所述集成控制电路包括依次连接的语音音乐模块和放大电路；所述的控制开关连 接集成控制电路。[0011]进一步的，所述扬声器的分贝值在60分贝-80分贝之间。这样设计的目的在于: 避免了一旦出现行人、非机动车驾驶人因不知身后有汽车而阻挡汽车行进时，被阻汽车驾 驶人如果鸣笛，则可能违反交通法规、造成环境噪声污染，且可能使他人受到惊吓，进而引 发矛盾、纠纷。[0012]进一步的,所述扬声器与汽车车体之间通过粘接、卡接或磁盘连接固装在一起。[0013]进一步的，所述扬声器还包括为扬声器及集成控制电路供电的电源，所述电源为 干电池或汽车上的蓄电池。[0014]进一步的，所述控制开关设置于汽车驾驶室内，并通过导线与集成控制电路连接。[0015]进一步的，所述控制开关设置于汽车驾驶室内，所述控制开关为射频无线遥控开 关，该无线遥控开关内设有无线射频发射器和电源电池，所述集成控制电路上设有无线射 频接收器。无线射频发射器与无线射频接收器之间以一一对应的数字编码方式通讯，以降 低与附近其它同类装置间互相干扰的概率。[0016]本实用新型的优点在于:成本低，可在不对汽车构造进行改动的情况下，以语音、 音乐或其它声音提示他人注意避让汽车，且声级较低、独立于汽车原有喇叭、安装与使用便 捷。也可以作为车辆的标准配置，在车辆设计、制造中采用，也适用于在已经出厂的车辆上 加装。[0017]同时与现有汽车喇叭、警报、汽车彩铃喇叭、倒车语音提示装置相比，由于具有上 述优点，可以有效减少驾驶人违法违规行为、降低噪声污染与尾气污染、减少安全隐患与矛 盾、纠纷。
[0018]图1为本实用新型第一实施例的结构方框示意图。[0019]图2为本实用新型第二实施例的结构示方框意图。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。[0021]实施例1:[0022]如图1所示，一种用于汽车的电子铃声装置，所述铃声装置包括扬声器I和用于控 制所述扬声器I的控制开关2 ;所述扬声器I可拆卸地装设于汽车车体上，所述扬声器I的 分贝值在60分贝-80分贝之间。这样设置的目的在于:避免了一旦出现行人、非机动车驾 驶人因不知身后有汽车而阻挡汽车行进时，被阻汽车驾驶人如果鸣笛，则可能违反交通法 规、造成环境噪声污染，且可能使他人受到惊吓，进而引发矛盾、纠纷。[0023]该扬声器I内设有集成控制电路11、喇叭12和电源13，所述喇叭12与集成控制 电路11相连接；所述集成控制电路11包括依次连接的语音音乐模块111和放大电路112 ； 所述的控制开关2连接集成控制电路11。[0024]本实施例中扬声器I设置于汽车头部车体内，与头部车体内的车框架或构件连 接，且所述扬声器I与头部车框架之间通过磁盘等方式(如:粘接方式或卡接方式)连接固装在一起；[0025]所述控制开关2设置于汽车驾驶室内，可固装在便于汽车驾驶人操作且不影响其 它操作的位置(如:固装在汽车方向盘上)，所述控制开关2通过导线与集成控制电路11连接。[0026]本实施例中所述的扬声器I电源13为设置在扬声器I内的独立干电池，干电池为 扬声器I及集成控制电路11供电。[0027]实施例2:[0028]如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于:所述的扬声器I电源13为设置在 扬声器I内的独立干电池，干电池为扬声器I及集成控制电路11供电；所述控制开关2设 置于汽车驾驶室内，所述控制开关2为射频无线遥控开关，该无线遥控开关内设有无线射 频发射器21和电源电池22，所述集成控制电路11上设有无线射频接收器113。[0029]无线射频发射器21与无线射频接收器113之间以一一对应的数字编码方式通讯， 以降低与附近其它同类装置间互相干扰的概率。[0030]实施例3:[0031]本实施例与实施例1的区别在于:所述扬声器的电源为汽车上的蓄电池，汽车上 的蓄电池通过导线连接扬声器，并为扬声器及集成控制电路供电。[0032]实施例4:[0033]本实施例与实施例2的区别在于:所述扬声器的电源为汽车上的蓄电池，汽车上 的蓄电池通过导线连接扬声器，并为扬声器及集成控制电路供电。[0034]本实用新型成本低，可在不对汽车构造进行改动的情况下，以语音、音乐或其它声 音提示他人注意避让汽车，且声级较低、独立于汽车原有喇叭、安装与使用便捷。[0035]本文中所采用的描述方位的词语“上”、“下”、“左”、“右”等均是为了说明的方便基 于附图中图面所示的方位而言的，在实际装置中这些方位可能由于装置的摆放方式而有所 不同。[0036]综上所述，本实用新型所述的实施方式仅提供一种最佳的实施方式，本实用新型 的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型所揭 示的内容而作各种不背离本发明创作精神的替换及修饰；因此，本实用新型的保护范围不 限于实施例所揭示的技术内容，故凡依本实用新型的形状、构造及原理所做的等效变化，均 涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于汽车的电子铃声装置，其特征在于:所述铃声装置包括扬声器和用于控制 所述扬声器的控制开关；所述扬声器可拆卸地装设于汽车车体上，该扬声器内设有集成控 制电路和喇叭，所述喇叭与集成控制电路相连接；所述集成控制电路包括依次连接的语音音乐模块和放大电路；所述的控制开关连接集 成控制电路。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子铃声装置，其特征在于:所述扬声器的 分贝值在60分贝-80分贝之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子铃声装置，其特征在于:所述扬声器与 汽车车体之间通过粘接、卡接或磁盘连接固装在一起。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子铃声装置，其特征在于:所述扬声器还 包括为扬声器及集成控制电路供电的电源，所述电源为干电池或汽车上的蓄电池。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种用于汽车的电子铃声装置，其特征 在于:所述控制开关设置于汽车驾驶室内，并通过导线与集成控制电路连接。
6.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种用于汽车的电子铃声装置，其特征 在于:所述控制开关设置于汽车驾驶室内，所述控制开关为射频无线遥控开关，该无线遥控 开关内设有无线射频发射器和电源电池，所述集成控制电路上设有无线射频接收器。
专利摘要本实用新型公开一种用于汽车的电子铃声装置，所述铃声装置包括扬声器和用于控制所述扬声器的控制开关；所述扬声器可拆卸地装设于汽车车体上，该扬声器内设有集成控制电路和喇叭，所述喇叭与集成控制电路相连接；所述集成控制电路包括依次连接的语音音乐模块和放大电路；所述的控制开关连接集成控制电路。本实用新型可在不对汽车构造进行改动的情况下，以语音、音乐或其它声音提示他人注意避让汽车，且声级较低、独立于汽车原有喇叭、安装与使用便捷。
文档编号H04R3/00GK203063807SQ20132006885
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者陈一凡 申请人:陈一凡