与可穿戴装置进行通信的车辆系统的制作方法

本公开总体上涉及车辆系统，更具体地讲，涉及使用在与车辆系统进行通信的可穿戴装置上的应用的系统和方法。

背景技术：

具有计算系统的移动装置已经激发应用开发者为用户的移动装置添加额外的特征和功能。这些特征和功能已经包括了健身、音乐和导航应用。移动装置可被配置为包括无线通信技术以使该装置能够与其它计算系统进行通信。移动装置的示例包括便携式计算机(诸如，智能手表、智能电话、活动跟踪器(例如，腕带装置)和/或它们的组合)。

技术实现要素：

在至少一个实施例中，一种系统包括用户界面以及与收发器和用户界面进行通信的控制器。控制器被配置为：在用户界面中接收用于车辆指示的预定义阈值和预定义警告。控制器还被配置为：响应于车辆指示超过预定义阈值，产生基于预定义警告的通知。控制器还被配置为：通过收发器将用于车辆指示的通知发送至可穿戴装置，其中，可穿戴装置被配置为输出预定义警告。

在至少一个实施例中，一种车辆计算系统包括与收发器进行通信以将车辆数据传送至可穿戴装置的至少一个处理器。所述至少一个处理器被配置为：基于一个或更多个车辆指示超过预定义阈值，将触觉警告发送至与收发器进行通信的可穿戴装置。所述一个或更多个车辆指示通过一个或更多个车辆传感器进行监测并且与用于触觉警告的预定义次数的振动关联。所述一个或更多个车辆指示是基于加速踏板输入、无线电音量输入、导航信息和车道偏离检测中的至少一个的。

根据本发明提供一种车辆计算系统，所述车辆计算系统包括与收发器进行通信的处理器，并且处理器被配置为：基于由车辆传感器监测的车辆参数超过阈值，通过所述收发器将用于产生触觉警告的信号发送至可穿戴装置，所述车辆参数基于加速踏板、无线电音量、导航信息以及车道偏离检测的输入或信号中的至少一个而与用于触觉警告的预定义振动模式关联。

在至少一个实施例中，一种用于将车辆指示数据传送至可穿戴装置的方法包括：使用与控制模块进行通信的传感器来监测与车辆指示关联的参数，其中，车辆指示被配置为在显示器中输出。所述方法还包括：基于所述参数超过预定义阈值，产生基于预定义警告的通知。所述方法还包括：将用于所述指示的通知发送至可穿戴装置，其中，可穿戴装置被配置为使用与车辆控制模块进行通信的收发器来输出基于预定义警告的通知。

根据本发明，提供一种方法，所述方法包括：通过与控制模块进行通信的传感器来监测与车辆指示关联的参数，其中，车辆指示被配置为在显示器中输出；响应于所述参数超过阈值，产生基于预定义警告的通知；通过与控制模块进行通信的收发器，将用于车辆指示的通知发送至可穿戴装置，其中，可穿戴装置被配置为输出基于被配置在显示器中的预定义警告的通知。

根据本发明的一个实施例，所述通知为被配置为在可穿戴装置的屏幕中输出的消息。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：使用作为车轮转速传感器、雷达、压力传感器和液位传感器中的至少一个的车辆传感器来监测所述参数。

附图说明

图1是根据实施例的实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的代表性方框拓扑图；

图2是根据实施例的用于将可穿戴装置与基于车辆的计算系统进行集成的系统的代表性方框拓扑图；

图3A至图3B示出了被配置为与基于车辆的计算系统进行通信的可穿戴装置的代表性实施例；

图4是根据实施例的用于将可穿戴装置与基于车辆的计算系统进行集成的系统的代表性方框拓扑图；

图5是示出根据实施例的车辆计算系统通过移动装置将一个或更多个车辆指示传送至可穿戴装置的示例性方法的流程图；

图6是示出根据实施例的可穿戴装置从车辆计算系统接收车辆指示消息的示例性方法的流程图。

具体实施方式

在此描述了本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可以采用各种可替代形式。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或缩小以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用所述实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任一附图示出和描述的各种特征可以与在一个或更多个其它附图中示出的特征组合，以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，可期望将与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型用于特定的应用或实施方式。

本公开的实施例总体上提供了多个电路或其它电子装置。所有对所述电路和其它电子装置以及由它们中的每一个提供的功能的提及都不意在限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其它电子装置，但是这样的标号不意在限制所述电路和其它电子装置的操作范围。可基于所期望的特定类型的电气实施方式，按照任何方式将这种电路和其它电子装置彼此组合和/或分离。将认识到的是，在此公开的任何电路或其它电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其它适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为执行公开的任意数量的功能。

车辆计算系统可向车辆乘员提供多个指示，所述多个指示包括座椅安全带提醒、车门未关闭指示器、轮胎压力报警灯、发动机管理灯等。在车辆运转期间，乘员可通过仪表板、扬声器、用户界面显示器和/或它们的组合来接收所述指示。乘员可基于来自与车辆计算系统进行通信的各种各样的传感器和车载设备的信息来接收所述指示。所述信息提供了车辆计算系统已检测到哪些内容以及乘员应如何操作的概述。

车辆计算系统可通过通信连接向移动装置输出所述多个指示。车辆计算系统可被配置为使用无线技术来与移动装置进行通信。除了与移动装置进行通信，车辆计算系统还可与由车辆操作者穿戴的附件装置进行通信。附件装置可通过通信连接与车辆计算系统建立通信。在另一示例中，附件装置可使用移动装置作为与车辆计算系统的连接桥来与车辆计算系统进行通信。

附件装置(在此被称为可穿戴装置)可被配置为通过短距离无线广播进行通信，所述短距离无线广播使得能够与在该广播附近的其它装置进行通信。可穿戴装置可无线接收来往于系统的命令和/或显示数据，其中，系统具有能够与短距离无线广播进行通信的能力。例如，可穿戴装置可被配置为接收来自车辆计算系统的指示。可穿戴装置可包括在该装置上的处理器、收发器和其它硬件上执行的一个或更多个软件应用，以基于来自车辆计算系统的指示来执行一个或更多个通知。例如，如果车辆计算系统检测到操作者正在超过预定义速度和/或速度限制，则可穿戴装置可基于从车辆计算系统接收到的速度检测消息振动预定义次数。可穿戴装置可包括各种输入方法(包括触摸和/或物理按钮)，并且可包括特有的图形界面和/或发光二极管(LED)指示器。可穿戴装置可使用无线通信与车辆计算系统进行通信。

在此更为详细地描述了用于在减少在仪表板、扬声器、用户界面显示器和/或它们的组合上输出的指示数量的同时可穿戴装置传送从车辆计算系统接收的车辆信息的方法和系统。车辆计算系统包括在系统的硬件上执行的一个或更多个应用，以将可穿戴装置配置为基于与车辆计算系统的通信来传送车辆信息(例如，车辆信息指示)。在另一实施例中，移动装置可包括在装置的硬件上执行的一个或更多个应用，以将可穿戴装置配置为基于从车辆计算系统接收的数据来传送车辆指示。车辆计算系统可基于一个或更多个无线技术与可穿戴装置进行通信。车辆计算系统可使用无线技术将车辆指示数据发送至可穿戴装置。

图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例方框拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。在另一示例中，VCS可包含可视前端界面4、仪表板和/或它们的组合。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压和/或具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。

在图1所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保存数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。

处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户选择各种输入。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。

系统的输出可包括但不限于用户界面视觉显示器4、仪表板(例如，仪表组)以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。

在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。移动装置53还可被用于与诸如可穿戴装置83(例如智能手表、智能眼镜等)的附件装置83进行通信(84)。移动装置53可将一个或更多个控制功能发送(84)至可穿戴装置83。例如，移动装置53可使可穿戴装置83能够接受电话呼叫、启用移动应用、接收车辆通知及指示和/或它们的组合。在另一示例中，可穿戴装置83可基于在移动装置53中执行的一个或更多个移动应用接收来自车辆计算系统1的车辆信息。移动装置与蓝牙收发器之间的通信通常由信号14表示。

在另一示意性实施例中，VCS 1可使用蓝牙收发器15与可穿戴装置83进行通信。可穿戴装置83可从VCS 1接收车辆指示信息。例如，在仪表板中显示的若干指示可基于对在VCS 1、可穿戴装置83、移动装置53和或它们的组合中执行的一个或更多个应用的配置而被发送到可穿戴装置。在一示例中，操作者可在用户界面显示器4上配置将被发送至可穿戴装置的一个或更多个指示。在另一示例中，操作者可在移动装置的用户界面上配置将被发送至可穿戴装置83的一个或更多个指示。针对可穿戴装置83的指示配置可包括但不限于对将哪一个车辆指示信息发送至可穿戴装置83的选择。所述配置还可包括可穿戴装置83可基于所选择的车辆指示信息来执行的动作。

例如，VCS 1可与车道偏离警告(LDW)系统进行通信。LDW系统可监测车辆是否开始从它的车道移出，除非在该方向上的转向信号开启。VCS 1可被配置为：在LDW系统检测到车辆移出其车道的情况下向可穿戴装置83发送触觉警告消息。触觉警告消息可被配置为：基于LDW系统的检测而振动预定义次数。

在另一示例中，移动装置53可被配置为：基于从VCS 1接收的LDW信号，向可穿戴装置83发送触觉警告消息。移动装置53可执行包括API的应用以经由VCS 1接收车辆数据。移动装置53可允许用户对所述应用进行配置，以基于经由VCS 1接收到的数据将一个或更多个触觉消息发送至可穿戴装置。

可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。可穿戴装置83可被配对以与移动装置53进行通信。可穿戴装置83可经由与VCS 1通信的移动装置53从CPU 3接收消息。在另一示例中，可在可穿戴装置83与移动装置53的配对处理类似的处理中将可穿戴装置83和蓝牙收发器15进行配对。

可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。

在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置和可穿戴装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。

在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置(ND)53可以是能够通过例如(而不限于)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。

在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置、穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。

其它可与车辆进行接口连接的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线^TM(苹果)、i.LINK^TM(索尼)和Lynx^TM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。

此外，CPU 3可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。

此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU 3连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。

除了由位于车辆中的车辆计算系统执行各种处理，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理包括与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，而使得无线装置不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定的解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行代表性处理。

图2是根据实施例的用于将可穿戴装置83与VCS 1进行集成的系统200的代表性方框拓扑图。可穿戴装置83可包括系统202，所述系统202包括至少一个处理器204、振动马达205、操作系统206、用于无线通信207的收发器209、以及用于存储一个或更多个应用210的存储器208。可穿戴装置83可用系统202的硬件来执行一个或更多个应用210。可穿戴装置83还可包括用户界面硬件，所述用户界面硬件包括显示器224、一个或更多个运动检测器203、和/或输入机构226。

可穿戴装置83可通过无线收发器209将一个或更多个消息发送至车辆31。一个或更多个消息可以是基于通过一个或更多个运动检测器203的运动检测和/或通过可穿戴装置83的输入机构226的输入的。VCS 1可基于可穿戴装置83上的输入和/或运动检测来配置用于发送至可穿戴装置83的一个或更多个车辆指示警告。

例如，速度限制指示可被配置为使用可穿戴装置83警告车辆操作者：车辆速度超过了预定义的速度限制。VCS 1可被配置为通过与车辆31上的蓝牙无线收发器15的无线连接14将速度限制指示发送至可穿戴装置83。VCS 1可被配置为使用用户界面显示器4来选择用于接收速度限制指示的一个或更多个可穿戴装置83。VCS 1的配置可包括但不限于基于速度限制指示而被设置的触觉通知的数量和/或振动的次数。在一示例中，如果车辆速度超过了预定义的速度限制，则VCS 1可发送警告以使可穿戴装置以两个脉冲的振动模式振动。在另一示例中，VCS 1可被配置为发送警告以使可穿戴装置连续振动，直到车辆速度低于预定义的速度限制为止。

VCS 1可通过可穿戴装置83向车辆操作者提供触觉反馈。例如，用于信息娱乐系统的音量限制指示可被配置为警告车辆操作者：音量水平超过了预定义的阈值。VCS 1可被配置为一旦达到某一音量水平则向可穿戴装置83发送触觉反馈警告。在一示例中，车辆操作者可在驾驶车辆的同时调节音量。在另一示例中，VCS 1可监测信息娱乐系统的音量的增加，并且当音量接近预定义的阈值时，系统向可穿戴装置发送增加的持续触觉反馈警告。

VCS 1和可穿戴装置83可出于通信认证的目的而经历彼此之间的一系列来回通信(例如，握手)。VCS 1可基于握手处理的成功完成向可穿戴装置83发送车辆指示数据。例如，如果VCS 1没有识别出可穿戴装置83，则车辆界面显示器4可提示用户对可穿戴装置83进行配对。车辆界面显示器4可通过蓝牙发送用于搜索无线装置的命令信号，以确定可穿戴装置83是否已被预先配对过。在另一示例中，VCS 1可通过移动装置的连接与可穿戴装置进行通信。

车辆界面显示器4可被实现为仪表组上的消息中心或被实现为触摸屏监测器，使得每个可穿戴装置通常被配置为基于配置来接收针对乘员的文本、警告、状态、触觉反馈或其它这样的消息。乘员可滚动文本/选项的各种字段，并通过至少一个控制开关216来选择一个或更多个车辆指示。控制开关216可被布置为远离界面显示器或者直接布置在界面显示器上。控制开关216可包括但不限于硬按钮、软按钮、触摸屏、语音命令、和/或通常被配置为与车辆31的VCS 1进行通信的其它这样的外部装置(例如，电话，计算机等)。

车辆界面显示器4可以是任何这样的装置，所述装置通常被设置为向车辆乘员提供信息和接收来自车辆乘员的反馈。与VCS 1进行通信的界面显示器4、处理器4和其它组件可通过多路复用数据链路通信总线(例如，CAN总线)彼此进行通信。

例如，VCS 1可包括至少一个处理器3，其中，处理器3可包括车辆31内部部分的车身电子控制件。至少一个处理器3可包括用于执行与内部和/或外部基于电的车辆功能的操作相关的任意数量的功能的多个熔断器、继电器及各种微控制器。这样的功能可包括但不限于通过内部车门的锁定/解锁开关的电子解锁/锁定状态、座椅安全带接合/分离检测、车门半开检测、车辆照明(例如，车辆内部照明和/或车辆外部照明)、和/或电子电动车窗。VCS 1可具有一个或更多个指示，每个指示表示与车辆的操作相关的多个功能中的一个功能。

控制开关216可包括一个或更多个开关。所述一个或更多个开关可包括可操作地被连接到一个或更多个处理器3的点火开关(未示出)。点火开关可在车辆网络上发送指示点火开关位置是位于关闭、开启、启动还是附件位置的多路复用消息。

VCS 1可基于点火开关初始化和/或启用系统的硬件组件。VCS 1可被配置为一旦点火开关被请求打开则与可穿戴装置83建立通信14(例如，蓝牙低能耗、近场通信等)。例如，一旦可穿戴装置83通过无线连接14与VCS 1连接，则VCS 1可向可穿戴装置83发送一个或更多个车辆指示。

在一示例中，VCS 1与可穿戴装置83之间的通信14可由无线收发器15来产生。无线广播信号14可通知可穿戴装置83VCS 1存在。例如，无线收发器15可包括但不限于iBeacon广播。产生iBeacon信号的无线收发器可包括但不限于低功率无线收发器15。由无线收发器15产生的iBeacon广播可向在VCS 1附近的可穿戴装置(即，无线装置)发送推送通知。

iBeacon可使用蓝牙低能耗(BLE)接近感应来发送通用唯一标识符(UUID)。UUID是可被用于唯一识别与VCS 1关联的可穿戴装置83上的应用的标识符标准。

例如，可穿戴装置83可包括具有UUID(例如，六十四进制的字符标识符)的应用。VCS 1可接收用于开始包括UUID的iBeacon广播的唤醒指示。iBeacon广播可被发送至在车辆31附近的一个或更多个可穿戴装置83。iBeacon广播可包括与存储在可穿戴装置83上的应用关联的UUID。一旦应用被启动，则可穿戴装置83可向VCS 1发送数据，以通知VCS 1通信被建立。例如，可穿戴装置83上的车辆指示应用可发送消息，所述消息通知VCS 1：该应用可被配置为如果在车辆运转期间(例如，车辆以大于零英里每小时的速度在行驶)检测到车门解锁和/或车门半开则启用触觉警告和/或振动警告。可穿戴装置83可通过建立的通信14向VCS 1发送数据并接收来自VCS 1的数据。

可穿戴装置83可基于装置的运动、对装置的特定输入(诸如，对输入机构226的触摸)和/或它们的组合中的至少一个来发送一个或更多个配置功能。如果通信的授权基于制造商代码、相对应的通信配对代码和/或加密代码中的至少一个而与识别的装置相对应，则VCS 1可通过无线信号14向可穿戴装置83发送消息。

可穿戴装置83可包括用于与车辆31进行通信的收发器209。可穿戴装置83的处理器204包括一个或更多个集成电路。与收发器209进行通信的处理器204适合于通过蓝牙无线收发器15以无线通信信号14的形式向VCS 1发送相对应的通信配对代码。通信配对代码通常可包括与VCS 1中的制造商代码、相对应的通信配对代码和/或加密代码相对应的数据。

VCS 1可基于至少一个控制器3发送车辆指示消息，所述至少一个控制器3解码从可穿戴装置83接收的相对应的通信配对代码。VCS 1在发送车辆指示消息之前将所述代码和许可的无线通信装置(例如，配对的无线装置)的查找表进行比较以确定所述代码是否匹配。

例如，可穿戴装置83可从VCS 1接收车门解锁的消息。VCS 1可以以预定义的时间间隔向可穿戴装置83发送消息作为提醒，直到穿戴可穿戴装置83的车辆乘员执行了锁定车门的操作为止。

VCS 1可基于来自可穿戴装置83上的一个或更多个运动检测器203的监测数据来确定驾驶员的状态。例如，可穿戴装置83可监测驾驶员是否正在执行驾驶操作(例如，转动方向盘)。VCS 1可将被发送给可穿戴装置83的车辆指示消息延迟到驾驶操作完成之后。

如果基于第二可穿戴装置83检测到第二驾驶员(替代先前检测到的驾驶员的驾驶员或与先前检测到的驾驶员不同的驾驶员)，则VCS 1可启用车辆系统的一个或更多个预定义功能限制。与车辆指示相关的一个或更多个预定义功能限制可包括但不限于车辆行驶通知、信息娱乐系统的音量控制、和/或速度限制的校准。例如，与座椅安全带提醒、燃料水平指示器、倒车停车(变速器挡位选择)、物体检测、和/或牵引控制相关的预定义指示可基于针对第二驾驶员的配置而被发送至第二可穿戴装置83。在一示例中，VCS 1可基于识别出的可穿戴装置83来启用信息娱乐控制件的一个或更多个预定义设置(包括但不限于针对第二驾驶员的无线电预设置、座椅设置、和/或气候控制设置)。

在另一示例中，VCS 1可具有嵌入式调制解调器(未示出)，使得系统可使用WiFi通信检测到可穿戴装置83。在此示例中，VCS 1还可向可穿戴装置83发送iBeacon信号，以通过该装置上的一个或更多个应用启用通信。一旦应用被启用，则系统可在VCS 1和可穿戴装置83之间开始交换安全数据。可穿戴装置83可使用WiFi通信开始接收一个或更多个车辆指示。

图3A至图3B示出了被配置为与VCS 1进行通信的可穿戴装置83的代表性实施例。图3A示出了被构造为指环(ring)83的可穿戴装置83的代表性实施例。指环83的构造可包括但不限于集成在指环中的系统202，所述系统202具有处理器204、振动马达205、LED指示器216、传感器218、电池220和/或无线收发器222(例如，蓝牙收发器)。指环可穿戴装置83可允许用户在调整与车辆功能操作相关的一个或更多个功能时基于装置运动而接收触觉反馈和/或振动脉冲。例如，VCS 1可检测车辆操作者正在基于通过传感器218监测的指环运动来调整车辆31的气候控制。VCS 1可基于气候控制达到预先配置的期望的温度设置而通过指环可穿戴装置83提供触觉反馈。

图3B示出了被构造为手环(bracelet)的可穿戴装置83的代表性实施例。手环83的构造可包括但不限于系统202，所述系统202具有处理器204、振动马达205、LED指示器216、传感器218、电池220、无线收发器222、显示器224和/或开关226。手环可穿戴装置83可允许用户基于显示器224、振动马达和它们的组合来接收车辆指示。例如，VCS 1可向手环可穿戴装置83发送无线信号，所述无线信号通知该装置车辆指示存在。手环的显示器224可基于车辆指示向车辆操作者输出消息。例如，如果车辆指示是低燃料警告，则手环可穿戴装置83可接收低燃料警告指示并通过显示器224输出低燃料消息提醒。在低燃料的提醒消息被发送至显示器之前，低燃料消息可在可穿戴装置83中被存储预定时间量。在另一示例中，手环可穿戴装置83可被配置为：响应于低燃料消息被激活而在检测到点火开关关闭之后向车辆操作者提供低燃料提醒消息。该提醒功能可向车辆操作者提供通知，以便为在后续接下来的行程之前停车以获得燃料留出时间。

图4是根据实施例的用于将可穿戴装置83与VCS 1进行集成的系统300的说明性方框拓扑图。CPU 3可与一个或更多个收发器进行通信。所述一个或更多个收发器能够进行有线通信或无线通信以用于一个或更多个装置的集成。为了便于集成，CPU 3可包括被配置为向所连接的装置提供各种服务的装置集成框架301。这些服务可包括在连接的装置和CPU 3之间的消息传输路由、用于允许连接的装置向用户提供警告的全球通知服务、用于允许统一访问由CPU 3执行的应用以及由连接的装置执行的应用的应用启动和管理设施、事故检测通知(即，911ASSIST^TM)、车辆进入控制(例如，锁定和解锁车辆车门)以及被配置为借助于可穿戴装置83发送车辆系统指示和车辆参数指示的车辆指示应用。

如前所述，VCS 1的CPU 3可被配置为与各种类型的一个或更多个移动装置53进行交互。移动装置53还可包括装置集成客户端组件303，以允许移动装置53(例如，智能电话)利用由CPU 3的装置集成框架301所提供的服务的优势。装置集成客户端组件303可被称为应用。该应用在移动装置53上的硬件上被执行。该应用可通过收发器将数据从移动装置53传送到VCS 1。在一示例中，该应用可被配置为基于从CPU 3接收的数据来产生车辆指示消息。

移动装置53可通过无线技术与可穿戴装置83传送应用数据。如在图4中示出的，可穿戴装置83可包括智能手表。无线技术可包括蓝牙、蓝牙低能耗(BLE)、WiFi等。可穿戴装置83可使用可穿戴装置集成组件(例如，应用210)来接收在移动装置53上执行的应用数据。可穿戴装置集成组件可允许可穿戴装置83利用由装置集成框架301和装置集成客户端组件303所提供的服务的优势。例如，可穿戴装置83可接收包括针对车辆的一个或更多个车辆指示参数的车辆指示数据。可穿戴装置83可通过移动装置53从VCS 1接收一个或更多个车辆指示。在一示例中，当从CPU 3接收的车辆速度超过在移动装置上设置的预先配置的速度阈值时，可穿戴装置83可接收车辆速度警告。

仪表板302可基于从CPU 3接收的数据输出一个或更多个车辆指示。如在图4中示出的，仪表板302示出了一个或更多个车辆指示，所述一个或更多个车辆指示包括但不限于车辆速度303、轮胎压力低、导航信息、燃料水平305、油压307、每分钟转数(RPM)309以及消息显示311。VCS 1可被配置为启用至少一个处理器(例如，CPU 3)来配置一个或更多个车辆指示，所述一个或更多个车辆指示将被发送至可穿戴装置83。所述至少一个处理器可执行车辆指示应用，所述车辆指示应用被配置为使用预先配置的阈值来监测一个或更多个车辆系统和车辆传感器。

在一示例中，用户可通过车辆指示应用310设置用于监测发动机的RPM的预先配置的阈值以改善燃料经济性。预先配置的阈值可被配置为通知车辆操作者：驾驶行为过于激进，因而降低了燃料经济性能。例如，预先配置的阈值可被设置为约4500RPM。如果RPM超过和/或达到了4500RPM，则CPU 3可产生警告以通知车辆操作者激进驾驶。基于RPM的预先配置的阈值来改善燃料经济性的通知可在仪表板302的消息显示311中被呈现。CPU 3可被配置为基于RPM的预先配置的阈值来通过装置集成301、移动装置集成组件303和/或它们的组合向可穿戴装置83发送警告。车辆指示应用310和/或移动装置集成组件303可配置警告以在可穿戴装置83上产生振动脉冲。例如，可穿戴装置83可基于由CPU 3监测的RPM的预先配置的阈值而向车辆操作者提供触觉反馈，以改善燃料经济性。移动装置53可基于移动装置集成组件303和车辆指示应用210从CPU 3接收警告。移动装置53可通过无线通信向可穿戴装置83发送警告。在另一示例中，CPU 3可被配置为基于与可穿戴装置83建立的通信来减少在仪表板303上呈现的车辆指示的数量。

在CPU 3上执行的车辆指示应用310可监测加速踏板304的位置，以改善燃料经济性。例如，预先配置的阈值可被设置为指示驾驶加速度过于激进的值，从而降低了燃料经济性能。例如，加速踏板304可具有从零到百分之百的运动范围以命令车辆31的动力传动系统的加速。预先配置的阈值可被设置为加速踏板304的大约百分之六十的位置，来作为指示当其被超过时车辆操作者可能在驾驶时过于激进的阈值。如果加速踏板304的位置达到或超过了百分之六十的位置，则CPU 3可产生警告。响应于该警告，CPU 3可使用可穿戴装置83通过触觉警告将激进驾驶通知给车辆操作者。例如，一旦CPU 3检测到加速踏板304超过了预先配置的百分之六十位置的阈值，则可穿戴装置83向车辆操作者输出触觉反馈。

在另一示例中，CPU 3可从导航系统接收导航信息。CPU 3可向可穿戴装置发送导航信息。该导航信息可被配置为通知用户右转弯或左转弯。例如，如果检测到针对下一个交叉路口的右转弯，则VCS 1可被配置为向可穿戴装置83发送一次振动。如果检测到针对下一个交叉路口的左转弯，则VCS可被配置为向可穿戴装置83发送两次振动。

图5是示出根据实施例的VCS 1通过移动装置53将一个或更多个车辆指示发送至可穿戴装置83的示例性方法400的流程图。VCS 1可通过移动装置53与智能手表83建立无线连接。VCS 1可基于与移动装置53建立的无线连接来与智能手表83上的一个或更多个应用进行通信。VCS 1可包括在系统的硬件上执行的用于通过移动装置53将车辆指示消息发送至智能手表装置83的一个或更多个应用。

VCS 1可在402基于检测信号、广播信号和/或它们的组合通过蓝牙收发器15发送用于与无线装置进行通信的请求。蓝牙无线收发器15可在404广播用于将通知发送至移动装置53的无线协议。该广播可包括由原始设备制造商、控制模块和/或它们的组合预定义的唯一无线标识。

移动装置53可在406接收用于与VCS 1开始建立通信的广播信号。移动装置53的操作系统软件可在408执行与VCS 1相兼容的一个或更多个移动应用(例如，车辆指示应用)。在一示例中，移动装置53可查找与VCS 1关联的车辆指示应用。车辆指示应用可在移动装置53中被启动。

移动装置53可在410基于在移动装置53中执行的车辆指示应用来与智能手表应用进行通信。移动装置53可基于车辆指示应用来发送用于配置智能手表83的用户界面的一个或更多个指令。智能手表83的用户界面可包括但不限于触摸屏显示器、软按钮、硬按钮和/或它们的组合。

移动装置53可在412使用移动应用的蓝牙服务通过无线协议来建立通信链路。移动装置可在414与智能手表建立通信。在移动装置53中被启动的车辆指示应用可将应用数据传送至VCS 1。该应用数据可包括但不限于通知VCS 1“应用正在运行”的状态位。蓝牙无线收发器15可将应用数据发送至VCS 1中的一个或更多个处理器以用于执行。

移动装置53可在416向VCS 1发送建立的智能手表通信消息。VCS 1可通过车辆系统和车辆传感器的数据来基于参数监测一个或更多个预先配置的阈值。VCS 1可在418检测车辆参数超过预先配置的阈值。VCS 1可在420a基于车辆参数超过了预先配置的阈值来请求车辆指示警告。蓝牙无线收发器15可在420b向移动装置53发送车辆指示警告。移动装置可在420c向在装置53的操作系统中执行的车辆指示应用发送车辆指示警告。车辆指示应用可在420d向智能手表83发送车辆指示警告。

智能手表应用可包括用于车辆的车辆指示应用。响应于车辆指示，车辆指示应用的一个或更多个功能可包括但不限于触觉反馈、与车辆指示相关的预先配置的振动脉冲、在车辆运转之后的用于显示的提醒消息和/或它们的组合。在一示例中，智能手表83可将用户界面配置成输出燃料水平为低的提醒。该提醒可被存储在移动装置和/或智能手表中。在检测到点火开关断开事件之后经过了预定时间量之后，智能手表可输出该提醒。该提醒可允许车辆操作者在计划车辆的下一行程时分配足够的时间来停车加油。在另一实施例中，智能手表83的提醒可包括电池充电水平，使得车辆操作者可被提醒插入用于混合动力车辆的充电器。

图6是示出根据实施例的可穿戴装置从VCS 1接收车辆指示消息的示例性方法500的流程图。可使用包含在移动装置、可穿戴装置、VCS和它们的组合中的软件代码来实现方法500。在图1至图5中示出的车辆及其组件在整个方法500的讨论中被引用，以便于理解本公开的各个方面。可通过编入车辆的适当的可编程逻辑装置(诸如，车辆控制模块、移动装置控制模块、智能手表控制模块、与车辆计算系统通信的其它控制器或它们的组合)的计算机算法、机器可执行代码或软件指令来实现通过与VCS的通信链路在可穿戴装置上输出车辆指示数据的方法500。尽管在流程图500中示出的各种操作呈现为以时间顺序发生，但是至少部分操作可以以不同的顺序发生，并且一些操作可被同时执行或者根本不执行。

在操作502，VCS可向可穿戴装置发送通信请求。例如，VCS可通过移动装置连接向可穿戴装置发送通信请求。在操作504，VCS可确定无线连接与可穿戴装置和/或移动装置以前是否配对过。如果可穿戴装置/移动装置还未与VCS配对，则VCS可在操作506在启用与可穿戴装置/移动装置的通信之前请求配对。

如果移动装置/可穿戴装置被识别为与VCS以前配对过，则该装置可在操作508与VCS建立无线连接。如果未与移动装置/可穿戴装置建立无线连接，则VCS可在操作510发送用于与一个或更多个装置进行无线连接的请求。

在操作512，VCS可监测车辆指示数据，所述车辆指示数据可包括与车辆系统和车辆传感器关联的一个或更多个参数。在操作514，VCS可将车辆指示数据与一个或更多个预定义阈值进行比较。

例如，VCS可使用户能够配置与预定义阈值关联的一个或更多个参数。例如，VCS可在用户界面上输出用于允许用户针对一个或更多个参数选择阈值的配置屏幕。VCS可允许用户针对燃料水平输入一个或更多个阈值，使得系统可在燃料水平达到阈值时提供警告。在一示例中，用户可指定燃料水平的阈值被设置为油箱的八分之一、两加仑、剩余燃料可行驶五十英里和/或它们的组合。

在另一示例中，移动装置可使用户能够通过应用将一个或更多个参数配置为与预定义阈值关联。移动装置可基于与预定义阈值关联的一个或更多个参数来配置振动和/或触觉反馈。移动装置可将预定义阈值与从VCS接收的与一个或更多个参数相关的数据进行比较。如果所接收的数据超过了预定义阈值，则移动装置可向可穿戴装置发送车辆指示或警告。例如，响应于参数的值为燃料水平，用户可通过移动装置上的用户界面来配置燃料水平的一个或更多个阈值，以针对可穿戴装置设置用于产生振动的信号。与燃料水平关联的一个或更多个阈值可包括被设置为燃料的四分之一的第一阈值和被设置为燃料的八分之一的第二阈值。

如果来自车辆指示数据的参数超过了预定义阈值，则VCS可在操作516向可穿戴装置输出警告。例如，可穿戴装置响应于来自VCS的无线信号而产生振动。该无线信号可包含用于在可穿戴装置中产生警告的振动模式和/或触觉反馈。例如，振动模式和/或触觉反馈可以是基于无线信号的幅值、频率、持续时间、周期/占空比和/或它们的组合中的至少一个的。

响应于警告或其它指示，可穿戴装置可通过振动马达来振动，以向车辆操作者提供指示。在操作518，VCS可将警告存储在存储器中，使得系统可在预定的时间量之后向可穿戴装置发送提醒。例如，在自第一低燃料警告被发送至可穿戴装置以后过去预定的时间量之后，VCS可发送第二低燃料警告。在另一示例中，VCS可基于钥匙断开(例如，点火开关断开)的检测来发送一个或更多个警告。

在操作520，VCS可将一个或更多个警告存储在存储器中，使得系统可向可穿戴装置发送提醒。例如，在操作516，VCS可在预定的时间量之后发送一个或更多个警告。在另一示例中，移动装置可存储一个或更多个警告，使得移动装置可在预定义的时间量之后向可穿戴装置发送提醒。

在操作522，VCS可监测与可穿戴装置/移动装置的通信。如果与可穿戴装置的通信保持激活或启用，则VCS可在操作512继续监测车辆指示数据。VCS可在操作524基于通过点火开关的关闭请求来禁用与移动装置和/或可穿戴装置中的一个或更多个应用的通信。

虽然以上描述了代表性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所涵盖的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各种实施例的特征进行组合以形成本发明的可能未被明确描述或示出的进一步的实施例。尽管针对一个或更多个期望特性，各种实施例已经被描述为提供在其它实施例或现有技术实施方式之上的优点或优于其它实施例或现有技术实施方式，但是本领域的普通技术人员应认识到，根据特定应用和实施方式，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、市场可销售性、外观、包装、尺寸、维护保养方便性、重量、可制造性、装配的容易性等。因此，被描述为在一个或更多个特性方面不如其它实施例或现有技术实施方式的实施例并非在本公开的范围之外，并可被期望用于特定应用。