[0060]步骤S13)CRM服务器3接收到来自一用户终端的调用指令，驾驶员、服务器后台管理人员及第三方机构(交警部门、汽车4S店等)可以利用智能手机、PC机、平板电脑等向CRM服务器3发送数据调用指令，根据机动车信息或驾驶员信息来调用相应的行车事故佐证材料。
[0061]步骤S14)CRM服务器3根据所述调用指令传送所述CRM行车数据至所述用户终端。此处也可以设置为自动调用，当事故发生后，直接将相关数据发送至驾驶员的智能手机及后台管理人员的PC机。
[0062]在实践中，车载终端I也可以利用无线通信模块14，直接与用户终端4进行数据交换，例如可以将车载终端I的行车数据利用3G/4G网络直接发至驾驶员的手机内。
[0063]本发明在工作中，利用所述机动车行车监控方法，可以在机动车正常行驶状态下，将机动车周围影像和车体行车数据上传至后台服务器，作为行车记录资料进行保存。如果机动车行驶状态下发生事故，包括临时停车(发动机未熄火)的情形，将机动车周围影像和车体行车数据以及机动车发生事故产生的事故数据及时上传至后台服务器，作为判断事故事实的参考资料进行保存。
[0064]如图4所示，所述机动车停车监控方法，具体包括如下步骤。
[0065]步骤S21)车载终端I发现或确认所述机动车在停车状态下发生事故；例如，可以在车体上设置一碰撞感应装置(如碰撞感应传感器)，处理器13收到碰撞感应信号，确认发生碰撞事故，记录碰撞事故时间节点；处理器13收到防盗系统唤醒信号，确认有人触碰车体或者有盗窃车辆行为，记录该事故时间节点。车体在停车状态下发生事故(如停车场内的碰撞、刮蹭或有人盗车)，及时启动车载终端I。
[0066]步骤S22)车载终端I利用其数据采集模块11采集机动车在停车状态下的至少一停车数据，所述停车数据包括至少一停车影像、至少一车体停车参数以及至少一停车事故数据。所述停车影像是指在停车过程中置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像，包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频，等等，例如事故时间节点后一段时间内的影像(如30秒)；所述车体停车参数是指在行车过程中设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数，包括但不限于车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号，等等；所述停车事故数据是指在行车过程中用以判断车体发生事故的车体数据，包括但不限于行车碰撞感应信号及碰撞事故时间节点、防盗系统唤醒信号，等等。处理器13收到碰撞感应信号，立刻启动车体上的所有摄像头11压力传感器1125及GPS导航装置1125。步骤S22)车载终端I采集机动车在停车状态下的至少一停车数据，具体可以包括如下步骤:步骤S2201)利用设置在机动车车体外部的至少一摄像头11采集车体周围的影像?’步骤S2202)利用GPS导航装置采集车体位置信息；步骤S2203)利用各种传感器采集停车事故数据，所述停车事故数据包括碰撞传感器的碰撞信号、防盗系统唤醒信号及事故时间节点，等等。其中，步骤S220D-S2203)之间没有先后关系，多个数据采集模块，如摄像头、碰撞传感器、GPS导航装置等，同时工作，以采集实时数据。
[0067]步骤S23)车载终端I利用其存储器12存储所述停车数据。
[0068]步骤S24)车载终端I利用其处理器11锁定事故后的停车数据，具体包括如下步骤:步骤S2401)获取所述停车事故数据中发生事故的一事故时间节点；步骤S2402)获取所述事故时间节点至所述事故时间节点后T3秒的停车影像；步骤S2403)获取所述事故时间节点至所述事故时间节点后T3秒的车体停车参数；其中，T3大于或等于5秒，且小于或等于60秒，一般在应用中，T3优选20秒?40秒。
[0069]步骤S25)车载终端I利用无线通信模块14传送所述停车数据至一大数据服务器2。
[0070]步骤S26) —大数据服务器2获取所述停车数据。
[0071 ] 步骤S27)大数据服务器2存储所述停车数据。
[0072]步骤S28)大数据服务器2分析所述停车数据，生成至少一停车事故佐证材料。分析过程包括数据诊断分析、数据光频谱分析、驾驶行为分析等，生成的停车事故佐证材料，包括碰撞位置、车体承受压力大小、车体位置、车体周围影像等等。
[0073]步骤S29)大数据服务器2发送所述停车事故佐证材料至至少一 CRM服务器。
[0074]步骤S30) — CRM服务器3将所述停车事故佐证材料转化为CRM停车事故数据。此处只是数据格式上的转换，内容不变。
[0075]步骤S31) CRM服务器3存储所述CRM停车事故数据。
[0076]步骤S32) CRM服务器3传送所述CRM停车数据至所述用户终端。此处一般设置为自动调用，当事故发生后，直接将相关数据发送至驾驶员的智能手机及后台管理人员的PC机，及时提醒驾驶员查看机动车。
[0077]在实践中，车载终端I也可以利用无线通信模块14，直接与用户终端4进行数据交换，例如可以将车载终端I的行车数据利用3G/4G网络直接发至驾驶员的手机内。
[0078]本发明在工作中，车联网监控系统的具体实现方法还可以包括一种基于车联网的机动车远程监控方法，具体是指在机动车停放状态下，驾驶员在远离车身的位置，利用远程通信手段实时获取机动车停车影像及停放位置的方法。
[0079]如图5所示，本发明提供一种基于车联网的机动车远程监控方法，包括如下步骤:
[0080]步骤S101)距离车体较远的用户可以通过一移动通信终端(智能手机)发送至少一调用指令至至少一大数据服务器。移动通信终端(智能手机)中安装有一相应的应用软件(APP)，用户可以通过该软件的界面进行操控。
[0081]步骤S102)所述大数据服务器通过一无线通信网络(移动基站)传送所述调用指令至至少一车载终端，启动所述车载终端。为节省电量，所述车载终端原本为待机状态，接到指令后再启动。
[0082]步骤S103)所述车载终端采集机动车在停车状态下的至少一停车数据，所述停车数据包括至少一停车影像、至少一车体停车参数以及可能存在的至少一停车事故数据，具体包括如下步骤:步骤S1031)利用设置在机动车车体外部的至少一摄像头采集车体周围的影像；步骤S1032)利用GPS导航装置采集车体位置信息。步骤S1031)具体包括如下步骤:S10311)记录所述车载终端的启动时间节点；S10312)获取所述启动时间节点至所述启动时间节点后！^秒的停车影像；其中，T4大于或等于5秒，且小于或等于60秒。所述车载终端启动后，记录启动后一段时间的影像。
[0083]步骤S104)所述车载终端传送并存储所述停车数据至所述大数据服务器，以便随时可以调用。
[0084]步骤S105)所述大数据服务器通过无线通信网络(3G或4G网络)传送所述停车数据至所述用户终端。
[0085]步骤S106)在所述用户终端的显示屏上显示所述停车数据，包括停车影像、车体停车参数以及可能存在的停车事故数据。
[0086]其中，所述停车影像是指在停车过程中置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像，包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频；所述车体停车参数是指在行车过程中设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数，包括但不限于车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号。
[0087]本发明所述的基于车联网的机动车远程监控方法，其技术效果在于，在机动车静止状态下，驾驶员在远离车体的位置，可以随时利用移动通信终端(智能手机)，远程监控车体状况，获取车体周围视频及车体位置等信息。
[0088]本发明在工作中，如果机动车静止状态下发生事故，利用所述机动车停车监控方法，将机动车周围影像和车体行车数据以及机动车发