一种基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车技术领域，涉及一种控制方法及系统，特别是涉及一种基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备。
【背景技术】
[0002]T-Box是当今互联汽车车载系统中一个非常重要的部件，其主要功能是实现汽车与TSP的互联。T-Box所提供的T服务中，有一项就是紧急救援呼叫，车内司乘人员通过该服务使用到车内Speaker和麦克与呼叫中心进行电话交流来进行紧急救援请求。
[0003]通常T-Box在发起紧急救援呼叫时，背景噪声非常吵杂:有发动机引擎声音，有空调风扇声音，有行驶噪声以及有过往车辆的噪声等。这些噪声的存在，会导致呼叫中心人员听不清出呼叫人员所需要的救援需求。甚至有时候会严重影响用户与呼叫中心正常电话交流，有可能耽误宝贵的紧急救援时间，给用户造成巨大的财产损失，甚至威胁到用户生命。
[0004]因此，如何提供一种基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备，以解决现有技术中在T-Box发起紧急救援呼叫时，存在各种背景噪声以至于严重影响汽车用户与呼叫中心正常电话交流而耽误宝贵的救援时间等缺陷，实已成为本领域从业者亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备，用于解决现有技术中在T-Box发起紧急救援呼叫时，存在各种背景噪声以至于严重影响汽车用户与呼叫中心正常电话交流而耽误宝贵的救援时间的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种基于紧急救援请求的信息控制方法，应用于汽车，所述基于紧急救援请求的信息控制方法包括以下步骤:在所述汽车进入紧急救援模式时，采集声音数据信号;所述声音数据信号包括对称采集的噪音数据信号和非对称采集的紧急救援请求数据信号;将所述对称采集的噪音数据信号和非对称采集的紧急救援请求数据信号按照预存声音处理方式进行操作以消除所述对称采集的噪音数据信号；输出经过所述预定声音处理方式处理后的非对称采集的紧急救援请求数据信号。
[0007]于本发明的一实施例中，所述预存声音处理方式包括与所述对称采集的噪音数据信号对应的第一预存声音处理方式和与所述非对称采集的紧急救援请求数据信号对应的第二预存声音处理方式。
[0008]于本发明的一实施例中，所述第一预存声音处理方式包括:解析所述对称采集的噪音数据信号，并将其拆分成两组振幅相同的噪音数据信号;将其中一组噪音数据信号的相位反转;将两组振幅相同，相位相反的噪音数据信号叠加以消除所述噪音数据信号。
[0009]于本发明的一实施例中，所述第二预存声音处理方式包括:解析所述非对称采集的紧急救援请求数据信号，并将其拆分成两组振幅不同的紧急救援请求数据信号;将其中一组紧急救援请求数据信号的相位反转;将两组振幅相同，相位相反的紧急救援请求数据信号叠加;判断叠加后的紧急救援请求数据信号的声音强度是否小于第一预设强度阈值；若是，则将叠加后的紧急救援请求数据信号的声音强度自动调节至第二预设强度阈值以获取处理后的非对称采集的紧急救援请求数据信号;若否，则输出叠加后的紧急救援请求数据信号。
[0010]本发明另一方面提供一种基于紧急救援请求的信息控制系统，应用于汽车，所述基于紧急救援请求的信息控制系统包括:采集模块，用于在所述汽车进入紧急救援模式时，采集声音数据信号;所述声音数据信号包括对称采集的噪音数据信号和非对称采集的紧急救援请求数据信号;处理模块，与所述采集模块连接，用于将所述对称采集的噪音数据信号和非对称采集的紧急救援请求数据信号按照预存声音处理方式进行操作以消除所述对称采集的噪音数据信号;输出模块，与所述处理模块连接，用于输出经过所述预定声音处理方式处理后的非对称采集的紧急救援请求数据信号。
[0011]于本发明的一实施例中，所述预存声音处理方式包括与所述对称采集的噪音数据信号对应的第一预存声音处理方式和与所述非对称采集的紧急救援请求数据信号对应的第二预存声音处理方式;所述处理模块包括:用于以第一预存声音处理方式处理对称采集的噪音数据信号的第一处理单元;及用于以第二预存声音处理方式处理非对称采集的紧急救援请求数据信号的第二处理单元。
[0012]于本发明的一实施例中，所述第一处理单元具体用于:解析所述对称采集的噪音数据信号，并将其拆分成两组振幅相同的噪音数据信号;将其中一组噪音数据信号的相位反转;将两组振幅相同，相位相反的噪音数据信号叠加以消除所述噪音数据信号。
[0013]于本发明的一实施例中，所述第二处理单元具体用于:解析所述非对称采集的紧急救援请求数据信号，并将其拆分成两组振幅不同的紧急救援请求数据信号;将其中一组紧急救援请求数据信号的相位反转;将两组振幅不同，相位相反的紧急救援请求数据信号叠加;判断叠加后的紧急救援请求数据信号的声音强度是否小于第一预设强度阈值;若是，则将叠加后的紧急救援请求数据信号的声音强度自动调节至第二预设强度阈值以获取处理后的非对称采集的紧急救援请求数据信号;若否，则输出叠加后的紧急救援请求数据信号。
[0014]于本发明的一实施例中，所述基于紧急救援请求的信息控制系统包括N个采集模块，每个采集模块中包括2M个采集单元，每组采集单元以所述汽车的汽车中轴线为基准对称设置在所述汽车的内部;其中，N，M为大于I的正整数。
[0015]本发明又一方面提供一种车载设备，所述车载设备包括:所述的基于紧急救援请求的信息控制系统。
[0016]如上所述，本发明的基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备，具有以下有益效果:
[0017]本发明所述的基于紧急救援请求的信息控制方法、系统及车载设备将采集到的声音数据进行叠加处理，有效地抑制背景噪声，提高了用户语音的清晰度，使用户与呼叫中心正常电话交流，为用户争取最短救援时间。
【附图说明】
[0018]图1显示为本发明的基于紧急救援请求的信息控制方法于一实施例中的流程示意图。
[0019]图2显示为本发明的发动机引擎产生的声波输入实景示意图。
[0020]图3显示为本发明的主驾拨打的紧急救援请求的输入实景示意图。
[0021]图4显示为本发明的基于紧急救援请求的信息控制系统于一实施例中的原理结构示意图。
[0022]图5显示为本发明的车载设备于一实施例中的原理结构示意图。
[0023]元件标号说明
[0024]I 基于紧急救援请求的信息控制系统
[0025]11 采集模块
[0026]12 处理模块
[0027]13 输出模块
[0028]121 第一处理单元
[0029]122 第二处理单元
[0030]2 车载设备
[0031]SI?S3 步骤
【具体实施方式】
[0032]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]需要说明的是，以下