专利名称：断绳减速刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿山竖井或电梯在输送人员或物品时的一种断绳安全减速刹车防坠装置。
2、背景技术矿山竖井使用的罐笼是矿工或物品上、下的重要通道，直接威胁矿井的安全生产。在罐笼提升过程中，由于某种原因，提升钢丝绳或者连接装置断裂，造成重大的人员伤亡和财产损失，为此，提升罐笼或民用电梯都需安装防坠器。目前我国使用的防坠器大多采用前苏联50年代的卡爪式防坠器。该防坠器存在以下几点缺陷①运行时可靠性不高；②动作时严重破坏罐道，造成不必要的经济损失；③在高速运行的罐笼发生意外时，由于罐笼巨大的惯性，使卡爪的刀刃直接切入木制罐道中减少了摩擦力，使刹车的行程加大，增加了对人员的不安全因素；④卡爪式防坠器对金属罐道无任何安全作用。
发明内容本实用新型发明，是使用在矿山提升罐笼或民用电梯上的一种安全装置。目前使用的各种提升装置多为钢丝绳连接，因此在提升装置上、下运行时，由于某种原因致使钢丝绳断裂后就会使运行中的罐笼或电梯自由下坠。由此而引发重大的人身伤亡事故和机械事故，造成重大经济损失。本实用新型发明解决的重要问题，就是在钢丝绳断裂的瞬间，本装置动作，使自由下坠的罐笼或电梯自动减速后刹车直至停车。
解决本实用新型的技术方案是这样实现的断绳减速刹车防坠装置、吊卦组件与钢丝绳连接，同时与罐笼或电梯取样联杆、弹簧连接，在罐笼或电梯的两侧分别通过执行机构与罐道滑动连接。本实用新型的改进之处在于罐笼或电梯的顶部设有防坠装置、整个装置除吊卦组件外还包括液压系统、执行机构三部分组成，其液压系统又是将二通操作阀通过高压软管连接在执行机构的二侧和液压显示表，另一端通过高压软管接入开式油箱，手动操作阀的下端分别与手动截止阀、液压显示表，蓄能器连接、蓄能器的下端连接氮气输入端手动截止阀和液压显示表，执行机构的刹车板与刹车板底座、刹车板复位组件相互连接。在刹车板复位组件的两侧分别设有调节柱。油缸体内安全装有O型和Y型密封圈。支架组件与油缸定位螺栓连接，调节柱与油缸活塞连接，高压油管快速接头座安装在支架组件的上端并与油缸相通、蓄能器经高压软管截止阀连接到高压油管快速接头座上。
本实用新型发明与现有技术相比，能够使在高速运行的罐笼或电梯发生意外时，瞬间动作，利用氮气为动力源，使油缸作功后将刹车板紧靠在木质罐道或金属罐道上，其所产生的磨擦力使罐笼或电梯平稳减速后停车，无任何经济损失。是各种提升设备不可少的一种新型防坠安全装置。
图1、为本实用新型吊挂系统结构示意图；图2、为图1的液压连接示意图3、为图1的执行机构示意图。
附图为本实用新型的一个具体实施例。
以下结合附图对本实用新型的内容作进一步说明图1所示，钢丝绳1连接一个吊卦组件2、吊卦组件2又是由框架、轴、滑轮组成、在框架上连接吊杆6、吊杆6上套有弹黄7、铰连接的取样联杆3一端碰接在吊杆6上，另一端碰接在手动操作阀4。罐笼或电梯的两侧执行机构5与罐道8滑动连接。
图2所示为执行机构的液压连接示意图，手动操作阀7的上端通过高压软管13分别连接执行机构5-1、5-2和液压显示表6、另一端连接一个截止阀8、截止阀8的下端分三路分别连接有截止阀9、液压显示表16、蓄能器15、蓄能器15的下端分别连接氮气截止阀10和液压显示表14、执行机构5-2的下部通过高压管13连接有截止阀12、截止阀12的高压管插入开式油箱11中。
图3为执行机构结构示意图，执行机构5-1、5-2是对称性结构，执行机构5的刹车板20与刹车板底座23、刹车板复位组件22连接、在刹车板复位组件22的两侧分别设有调节柱21、油缸体29安装有O型密封圈25和Y型密封圈26、支架组件24与油缸定位螺栓27连接、调节柱21与油缸活塞28连接，高压油管快速接头座30安装在支架组件24的上端，并与油缸相通蓄能器15经高压软管17连接到高压油管快速接头座30上。
执行机构5-1、5-2为对称组成、分别安装在罐笼或电梯两侧对应罐道上，待上述结构安装完成后、试运行前，应先加充氮气和液压油、蓄能器15内部设有活塞、活塞上部充液压油、下部充氮气。
1、充氮气时，按图2开启截止阀13、将氮气充入蓄能器15的下部、观察液压显示表16、待压力升至5Mpa时，关闭截止阀13此时充气过程结束。
2、加注液压油时，先关闭截止阀11、18、打开截止阀12、用手动油泵向蓄能器15的储油侧加注液压油，观察液压显示表14的压力，待油压升至17Mpa时停止注油，并关闭截止阀12、开启截止阀11、此时充油过程结束。
经过加注氮气和注油后，蓄能器15处于工作状态也就是说液压防坠装置正在待命。如果此时提升钢丝绳或连接装置断裂，罐笼或电梯上的吊杆6在弹簧7的作用下向下快速移动，这时取样联杆3也往下移动的同时打开手动操作阀4，蓄能器15中的高压油通过截止阀10进入执行机构5-1、5-2的快速接头座30，将高压油送入缸体29中、推动油缸活塞伸出带动刹车板20紧靠在罐道8上，此时磨擦板产生的摩擦力阻止罐笼或电梯下坠使其减速后平稳停车，等断裂事故处理完毕开启截止阀18、刹车板20在复位组件的作用下将油缸体29中的高压油经高压软管17通过截止阀18流入开式油箱19中，待刹车板复位后关闭截止18、全过程结束。
综上所述，本实用新型最大的特点是由吊卦系统、液压系统和执行机构三部分组成，与现有技术相比，采用全液压系统安全可靠，尤其是用氮气作为蓄能器的动力源使本装置更安全。刹车板所产生的摩擦阻力能安全平稳的使发生意外时下坠的罐笼减速后停车，减速时对罐道毫无损伤。保证了罐笼或电梯中的人员或物品的安全。该装置结构简单、安全、可靠性高。克服了现有技术存在的弊病。广泛适用于多种提升速度的罐笼或高速电梯，是目前竖井提升设备不可少的一种防坠安全装置。
权利要求1.一种断绳减速刹车防坠装置，包括钢丝绳(1)连接一个吊卦组(2)，吊卦组件(2)与吊杆及罐笼连接，吊杆(6)上套有弹簧(7)其特征在于铰连接的取样联杆(3)一端碰接在吊杆(6)上，另一端与手动阀(4)碰接，罐笼或电梯两侧的执行机构(5)与罐道(8)滑动联接手动操作阀(4)的上端通过高压软管(17)连接执行机构(5-1)、(5-2)和液压显示表(9)，另一端连接一个截止阀(10)截止阀(10)的下端分三路分别连接有截止阀(11)，液压显示表(14)，蓄能器(15)，蓄能器(15)的下端分别连接氮气截止阀(13)和液压显示表(16)，执行机构(5-2)的下部通过高压软管(17)连接有截止阀(18)，截止阀(18)的出口通过高压管插入开式油箱(19)中，执行机构(5)的刹车板(20)与刹车底座(23)、刹车板复位组件(22)连接，在刹车板复位组件(22)的两侧分别设有调节柱(21)，油缸体(28)安装有O型密封圈(25)和Y型密封圈(26)，支架组件(24)与油缸定位螺栓(27)连接，调节柱(21)与油缸活塞(28)连接，高压油管快速接头(30)安装在支架组件(24)的上端，并与油缸相通，蓄能器(15)经高压软管(17)连接到高压油管快速接头座(30)上。
2.根据权利要求1所述的断绳减速刹车防坠装置，其特征在于利用液压传动的原理，使蓄能容器的一端充填氮气另一端充填液压油推动系统工作，此装置所产生的摩擦力可以比较可靠的使提升系统中正在运行中发生意外的罐笼或电梯减速后平稳停车。
专利摘要本实用新型涉及断绳减速刹车防坠装置，它包括由吊卦断绳取样，液压控制和执行机构三部分组成，钢丝绳连接吊卦组件及吊杆并与罐笼连接，液压系统的零部件都安装在罐笼顶盖上，还安装有液压箱及一个手动操作阀，罐笼两侧的执行机构与罐道滑动连接，液压系统与执行机构软连接、执行机构主要包括刹车板、油缸体、刹车底座及刹车板复位组件，该装置采用全液压系统替代了卡爪结构，用氮气作为蓄能器的动力源，使本装置运行安全可靠减速平稳，运行时不损伤罐道、人员及物品，结构简单维护方便，广泛适用多种提升速度的罐笼或高速电梯，是目前竖井提升设备不可少的一种防坠安全装置。
文档编号B66B5/12GK2581396SQ0223949
公开日2003年10月22日 申请日期2002年6月21日 优先权日2002年6月21日
发明者孙耀, 赵豫祥 申请人:孙耀, 赵豫祥