专利名称：一种安装在手摇绞车上的钢索保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种安装在手摇绞车上的钢索保护装置，该种手摇绞车是一种用于直升机维修、维护的专用设备。
机械起重吊架是直升机维修、维护过程中的重要起重设备，手摇绞车是机械起重吊架上的重要组成部分，直升机的主减、发动机、螺旋桨叶和旋翼桨箍拆卸后都可通过手摇绞车进行升降，以便进行进一步的维护、维修工作。手摇绞车的传动机构应具有加力作用并转动灵活、结构简单，使用时单人即可进行操作。在大量的操作过程中，钢索不断地进出手摇绞车的机壳，经常会发生与机壳相撞并磨擦的情况，这些情况都容易造成钢索的损坏，而钢索的损坏如果造成起吊过程中发生事故，哪么造成的损失将是巨大的。所以，需要对现有手摇绞车进行改进，增加有效保护钢索的机构，这样才能保证对直升机进行维护、维修的可靠性。
本实用新型的目的正是针对现在设备存在的不足而设计提供了一种体积小、重量轻、结构简单、实用性能高的安装在手摇绞车上的钢索保护装置。满足平时、战时、外场及野外对直升机进行紧急维护、维修的需要。进一步完善了直升机的维护、维修性。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来实现的该种安装在手摇绞车上的钢索保护装置，它是由滚轮架、滚轮、弹簧和支耳组成，其结构设计特征在于，支耳固定在手摇绞车壳体内部的下表面上，滚轮架为一段弧形结构形状，其一端固定安装在手摇绞车壳体上，另一端通过弹簧连接在支耳上，由尼龙材料制成的滚轮安装在滚轮架的中部位置处，钢索由滚轮引导从手摇绞车壳体上部的开口中竖直穿出。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型钢索保护装置的结构示意图以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述
参见附图1所示，该种安装在手摇绞车上的钢索保护装置的要求是最大载荷400kg，所使用的钢索长度为15米，它是由滚轮架1、滚轮2、弹簧3和支耳4组成，其结构设计特征在于，支耳4固定在手摇绞车壳体内部的下表面上，滚轮架1为一段弧形结构形状，其一端通过长螺栓固定安装在手摇绞车壳体上，另一端通过弹簧3连接在支耳4上，由尼龙材料制成的滚轮2安装在滚轮架1的中部位置处，由于尼龙材料制的软质并有弹性，其作用是，当钢索5与之接触时，不会损坏钢索5，并可缓冲其受力，在操作过程中，钢索5由滚轮2引导从手摇绞车壳体上部的开口中竖直穿出，弹簧3的作用就是在钢索5运行的过程中，缓冲其横向受力所造成的不稳定性，保证其竖直的行程，避免与手摇绞车壳体发生碰撞和接触所可能造成的对钢索的损坏。
该手摇绞车是按照飞机维护、维修的实际情况，在吸收国内外设计优点和综合本公司的设计经验设计完成的，从其设计的结构形式和使用范围可以看出，由于加装了该种钢索保护装置，该设备填补了飞机在战时或野外紧急维护、维修上的一项空白，进一步完善了飞机的综合保障系统，保证了飞机的正常出勤使用。
本实用新型的的优点是体积小、重量轻、结构简单、作用方便、可靠性高，且可与其它相关辅助维护设备并联使用，该设备在与直9直升机机械起重吊架的配合使用中效果十分理想，可满足其维护、维修要求各项指标均满足了直升机的使用需要。
权利要求1.一种安装在手摇绞车上的钢索保护装置，它是由滚轮架(1)、滚轮(2)、弹簧(3)和支耳(4)组成，其特征在于支耳(4)固定在手摇绞车壳体内部的下表面上，滚轮架(1)为一段弧形结构形状，其一端固定安装在手摇绞车壳体上，另一端通过弹簧(3)连接在支耳(4)上，由尼龙材料制成的滚轮(2)安装在滚轮架(1)的中部位置处，钢索(5)由滚轮(2)引导从手摇绞车壳体上部的开口中竖直穿出。
专利摘要本实用新型是一种安装在手摇绞车上的钢索保护装置，它是由滚轮架、滚轮、弹簧和支耳组成，其结构设计特征在于，支耳固定在手摇绞车壳体内部的下表面上，滚轮架为一段弧形结构形状，其一端固定安装在手摇绞车壳体上，另一端通过弹簧连接在支耳上，由尼龙材料制成的滚轮安装在滚轮架的中部位置处，钢索由滚轮引导从手摇绞车壳体上部的开口中竖直穿出。本实用新型的优点是体积小、重量轻、结构简单、作用方便、可靠性高，且可与其它相关辅助维护设备并联使用，该设备在与直9直升机机械起重吊架的配合使用中效果十分理想，可满足其维护、维修要求，各项指标均满足了直升机的使用需要。
文档编号B66D1/28GK2767412SQ200420112069
公开日2006年3月29日 申请日期2004年11月5日 优先权日2004年11月5日
发明者王兴铭, 张明亮, 沈明斋, 高明宇, 宋志民, 李希岩, 付立志 申请人:哈尔滨航空工业(集团)有限公司