专利名称：卸船用无极绳移船绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引绞车，具体来说是用于牵引船舶行走，以配合固定式悬链斗卸船机连续卸除船中物料的卸船用无极绳移船绞车。
技术背景悬链式链斗卸船机是一种卸除驳船内散状物料的高效连续卸船机械。它具有自重轻、结构设计合理，清舱效果好，物料破损率低，操作简单，粉尘污染小等优点。在我国内河及沿海地区已有使用。悬链式链斗卸船机卸船采用的是定机移船卸船工艺，该工艺是将卸船机固定在岸壁或趸船上，其悬臂及链斗机构下降至靠岸船舶的船舱内或物料层中，在岸上设置移船机构，移船绞车上的钢丝绳分别系固在靠岸船舶的船首和船尾上，卸船时，开动卸船机上的链斗取料机构，同时移船绞车及钢丝绳牵引船舶从水中通过卸船机，完成卸船作业。在卸船过程中，移船绞车牵引船舶移动的速度应和链斗取料的速度相匹配。现有的移船绞车一般为两台，一台的钢丝绳牵住船首，另一台的钢丝绳牵住船尾，两台绞车的工作必须完全同步。也有在一台移船绞车上设置进船卷扬和退船卷扬，有两根钢丝绳，钢丝绳的一端均固定在卷筒上，另一端分别牵引船首和船尾。在以上的移船绞车中，其钢丝绳及卷筒的长度与船舶的行程有关，钢丝绳在卷筒上緾绕的圈数随着卷筒的转动中不断增加或减少，若钢丝绳的长度太长，则容易产生钢丝绳脱槽和乱绳现象，从而导致钢丝绳被拉断，不仅影响卸船作业，而且断绳极易造成工伤事故，危险性较大。而加长卷筒的长度会造成移船绞车体积庞大，制造成本及设备能耗均有增加。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种卸船用无极绳移船绞车。它体积较小，不会产生乱绳现象，使用安全可靠。
本实用新型的技术解决方案是卸船用无极绳移船绞车，包括减速机、牵引绳和卷筒组，在减速机的输出轴上装有小齿轮，小齿轮同时与两个大齿轮啮合，两个大齿轮分别固定在水平卷筒组和倾斜卷筒组中的卷筒轴上，卷筒上的绳槽为等距环形绳槽，卷筒的上部绳槽与卷筒的上部绳槽相互对应，水平卷筒组的卷筒轴线与倾斜卷筒组的卷筒轴线在高度方向上倾斜相交，牵引绳经水平卷筒组至倾斜卷筒组依次环绕在卷筒和卷筒上。
本实用新型所述卷筒的直径均为D≥20d(d为钢丝绳直径)900-1000毫米，其绳槽的间距为标准绳距t36-38毫米，卷筒轴线与卷筒轴线的倾斜夹角为2.3度。θ=arctgt20.]]>
本实用新型的牵引绳采用钢丝绳或缆绳。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果一，卷筒的长度与牵引绳的长度无关，卷筒转动时其一端收绳，另一端放绳，牵引绳在卷筒上緾绕的圈数不变，卷筒的长度固定，卷筒组体积较小，所需动力小。二，牵引绳緾绕在两卷筒组外侧的绳槽上，倾斜卷筒组的卷筒轴线倾斜，使该卷筒的绳槽也上下倾斜，当緾绕牵引绳时，牵引绳由水平卷筒组的一上绳槽对应进入倾斜卷筒组的上绳槽，当绕至该绳槽的下方时，则错位进入水平卷筒组上相邻的另一绳槽中，牵引绳在两个卷筒组上依次交错环绕，牵引绳的两端分别与船首和船尾系固连接，中段环绕在移船绞车上，构成无极绳牵引方式。卷筒转动时，牵引绳在卷筒上作类似螺旋推进式的横向移动，不断将收回的牵引绳，绕向放出牵引绳一侧，卷筒上的牵引绳圈数始终不变，不会产生乱绳或脱槽现象。三，收绳和放绳在一根牵引绳上同时进行，绳长得到充分利用，牵引绳长度减短。四，整机功率减小，制造成本降低，运行安全可靠，使用维护方便。
图1是本实用新型的主视图图2是图1的俯视图具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述参见图1，图2，本实用新型移船绞车包括减速机1、牵引绳2和卷筒组等部分。其中由电机11，制动器12和减速机1构成动力驱动部分，在减速机1的输出轴上装有小齿轮13。水平卷筒组3、倾斜卷筒组4和牵引绳2构成卷扬部分，水平卷筒组3由大齿轮31、卷筒32、卷筒轴33和两个轴承座35组成，倾斜卷筒组4由大齿轮41、卷筒42、卷筒轴43和两个轴承座45组成，两个轴承座45的安装高度不同，使倾斜卷筒组4的卷筒轴线44相对倾斜于水平卷筒组3的卷筒轴线34。在驱动部分和卷扬部分的底部设置有底座5。在减速机1输出轴上的小齿轮13同时与两个大齿轮31、41啮合，大齿轮31固定在水平卷筒组3中的卷筒轴33上，大齿轮41固定在倾斜卷筒组4中的卷筒轴43上。卷筒轴33、43分别与卷筒32、42固定连接。小齿轮转动，两大齿轮31、41则分别带动卷筒32、42转动。卷筒32、42上的绳槽21为等距环形绳槽。调整两轴承座45的安装高度，将倾斜卷筒组4安装成靠近减速机1一侧低，远离减速机1一侧高的倾斜状态，并使卷筒32的上部绳槽21与卷筒42的上部绳槽21相互对应。倾斜卷筒组4上的卷筒轴线44与水平卷筒组3的卷筒轴线34构成一定的夹角，即倾斜卷筒组4的卷筒轴线44与水平卷筒组3的卷筒轴线34在高度方向上倾斜相交，造成卷筒42环形绳槽的上绳槽21与下绳槽21错开一定的距离，可以使卷筒42的下部绳槽21直接对应到卷筒32相邻一圈的下部绳槽21上。水平卷筒组3的卷筒轴线34与减速机2的输出轴轴线14平行。牵引绳2的緾绕方式是直接将牵引绳2环绕在卷筒32和卷筒42的绳槽21上。牵引绳2的一头从卷筒32的上方绕向卷筒42，从卷筒42的下方绕进卷筒32上相邻的另一绳槽21中，再从另一绳槽21环绕向上，经卷筒32上方绳槽21绕向卷筒42上方相邻的另一绳槽21中，牵引绳2经水平卷筒组3至倾斜卷筒组4依次环绕在卷筒32和卷筒42上。当卷筒32、42转动时，牵引绳21则在卷筒32、42上移动，完成一端收绳，另一端放绳的运动。
本实用新型无极绳卷扬与双卷筒螺旋槽卷扬相比，以移船行程60m为例，无极绳卷扬卷筒长度仅为300～400mm，而螺旋槽卷筒的长度是无极绳卷筒长度的4倍。如果移船需要增加，无极绳卷筒长度不变，而螺旋槽卷筒的圈数及长度均要增加，在运行中，无极绳卷筒的进出绳角度不变，始终为直角，因此不会乱绳。而螺旋槽卷筒的进出绳与卷筒的夹角在不断变化，当夹角差大于1.5°时，容易乱绳。
由上分析可知，无极绳卷扬用于行程长，不受限制的场合。此时重量轻、体积小、成本低。
权利要求1.卸船用无极绳移船绞车，包括减速机(1)、牵引绳(2)和卷筒组，其特征在于在减速机(1)的输出轴上装有小齿轮(13)，小齿轮(13)同时与两个大齿轮(31)、(41)啮合，两个大齿轮(31)、(41)分别固定在水平卷筒组(3)和倾斜卷筒组(4)中的卷筒轴(33)、(43)上，卷筒(32)、(42)上的绳槽(21)为等距环形绳槽，卷筒(32)的上部绳槽(21)与卷筒(42)的上部绳槽(21)相互对应，水平卷筒组(3)的卷筒轴线(34)与倾斜卷筒组(4)的卷筒轴线(44)在高度方向上倾斜相交，牵引绳(2)经水平卷筒组(3)至倾斜卷筒组(4)依次环绕在卷筒(32)和卷筒(42)上。
2.根据权利要求1所述的卸船用无极绳移船绞车，其特征在于卷筒(32)、(42)的直径为900-1000毫米，其绳槽(21)的间距为标准绳距36-38毫米，卷筒轴线(44)与卷筒轴线(34)的倾斜夹角为2.3度。
3.根据权利要求1或2所述的卸船用无极绳移船绞车，其特征在于牵引绳(2)采用钢丝绳或缆绳。
专利摘要卸船用无极绳移船绞车，与卸船机配套进行连续卸料。减速机1输出轴的小齿轮13同时与两个大齿轮31、41啮合，大齿轮31、41分别固定在卷筒轴33、43上，卷筒32、42上的绳槽21为等距环形绳槽，卷筒32的上部绳槽21与卷筒42的上部绳槽21相互对应，卷筒轴线34与卷筒轴线44在高度方向上倾斜相交，牵引绳2依次环绕在卷筒32和卷筒42上。牵引绳2两端与船首和船尾连接，卷筒的长度固定，体积较小，所需动力小。杜绝了乱绳或脱槽现象，牵引绳2的绳长得到充分利用，长度减短。制造成本降低，运行安全可靠，使用维护方便。
文档编号B66D1/28GK2900457SQ20062009662
公开日2007年5月16日 申请日期2006年5月11日 优先权日2006年5月11日
发明者朱遐宝, 付金奇, 孙桂萍, 张锐 申请人:武汉电力设备厂