专利名称：白酒酿造车间双机三钩专用行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于吊装机械技术领域，特别是一种白酒酿造车间双机三钩专用行车。
背景技术：
现有的白酒酿造车间所用行车主要有三种，一种为双梁三机三钩平面式，其不足为三机三钩机械及电气线路和钢结构较复杂，虽能满足酒厂特殊要求，但操作不便，浪费能源，由于结构较复杂，故障较多，维修工作量大。另一种为双梁双机双钩平面式，其机械、电气及钢结构虽较简单，但达不到生产运转时的三机三钩同步提吊甑桶之要求，若要提吊甑桶，则需在吊钩处再加辅助吊具(吊盘)；若增加辅助吊具则甑桶达不到平衡，甑桶左右摇摆，极不安全，另外，双机双钩无法配置新型剪刀式抓斗。第三种为单梁单沟抓斗带电机式，这种行车由于结构过于简单且功能单调，已经逐步在酿造车间被淘汰。
发明内容
本实用新型目的是提供一种白酒酿造车间双机三钩专用行车。
具体的说，一种白酒酿造车间双机三钩专用行车，其包括一个主钩装置和两个副钩装置，主钩装置由主钩驱动电机(26)、主钩卷扬减速机(8)、主钩卷筒(11)和主卷轴承座(18)构成；两个副钩装置由副钩电机(20)、副钩减速机(12)、副钩滚筒(13)及副卷轴承座(14)组成；主钩装置和副钩装置固定在矩形框小车走行架(1)上，且主钩装置在上，副钩装置在下构成行车小车部分整体为上下重叠垂直十字型立体式；同时主钩装置居中，两副钩装置位于两侧，三钩成一线距离相等；小车走行架(1)下安装两对走行轮(3)，将车架支承在桥吊梁上安装的一对小车走行轨(2)上，其一端两侧分别连接小车走行减速器(6)，该减速器的输入端接小车走行电机(5)，电机(5)的输出轴与减速器输入轴连接，减速器输出轴与小车行走轮(3)的伸出架侧连接并驱动小车在小车走行轨2上运行。
在主钩装置下部还固定有通过焊接补焊使其座提高的主卷轴承座补焊座(19)；在副钩装置下部还固定有副卷轴承座支承补焊座(15)；并将一机双钩的副提升机构安装在主卷筒(11)的下部，使一对副卷筒(13)的轴线与主卷筒轴线垂直，且其为双输出轴的副卷扬减速器之中心线与主卷筒(11)之中心线为同一断面，使一对副卷筒(13)对称地安装在与主卷筒(11)中心轴线两侧，位于主卷筒(11)长度的中部。
本实用新型彻底解决了现有技术不足之处，优点表现在(一)可以灵活自如地直接与新型剪刀式抓斗配合使用，挂卸抓斗时只需直接摘挂钩，而无需拆卸钢丝绳。
(二)提吊甑桶及抓斗时两副一主钩同时动作，抓斗及甑桶的开启、闭合可灵活自如，开启及闭合度可达最佳状态。
(三)减少一套提升机构和电气元器线路，操作相应简便且故障降低。
(四)由于减少一套提升机构，相应地节约能源。
(五)安全系数高提吊甑桶及使用抓斗时，其甑桶、抓斗的方向性、稳定性、平衡度极佳，倾斜度几乎为零，对地面作业人员及窑池窑泥的碰撞机率大幅减少。
(六)可大幅度提高劳动生产率，同等工作量每班可减少1/3工作时间或地面工作人员数量。
图1为本实用新型走行吊小车与小车走行轨为横向的视图。
图2为附图1之A-A向剖视图。
图号说明1、小车走行架；2、小车走行轨；3、小车走行轮；4、橡胶减振器；5、小车走行电机；6、小车走行减速器；7、主卷扬减速器座；8、主卷扬减速器；9、齿轮联轴节；10、钢丝绳压板；11、主卷筒；12、副卷扬减速器；13、副卷筒；14、副卷筒轴承座；15、副卷轴承座支撑补焊槽钢；16、副卷制动轮；17、副卷电磁制动器；18、主卷轴承座；19、主卷轴承座之补焊座；20、副卷驱动电机；21、副吊钩；22、副卷钢丝绳；23、定滑轮轴；24、滚动轴承；25、主卷电磁制动器；26、主卷驱动电机；27、主卷制动轮；28、主卷筒轴；29、副卷齿轮联轴节；30、副卷轴之支撑滚动轴承；31、副卷轴；32、鸡心绳卡；33、定滑轮；34、主卷钢丝绳；35、主吊钩。
具体实施方式
本实用新型改造后的行车小车部分整体为上下重叠垂直十字型立体式。由主钩电机、主钩减速机、主钩滚筒、副钩电机、副钩减速机、副钩滚筒及各自的辅助部件组成。主钩一个，单独使用一套装置；副钩两个(两个滚筒)共用一套装置。本实用新型技术是在原有通用桥式起重机的基础上，只对走行小车的行车架1进行改造后，将原有的主提升机构通过焊接补焊使其座提高后，将一机双钩的副提升机构安装在主卷筒11的下部，使一对副卷筒13的轴线与主卷筒轴线垂直，且其为双输出轴的副卷扬减速器之中心线与主卷筒11之中心线为同一断面，使一对副卷筒13对称地安装在与主卷筒11中心轴线两侧，位于主卷筒11长度的中部。
现结合附图详述如下经改造的小车走行架1其下销接两对走行轮3，将车架支承在桥吊梁上安装的一对小车走行轨2上，其一端两侧分别螺接小车走行减速器6，减速器的输入端螺接小车走行电机5，电机5的输出轴与减速器输入轴键接，减速器输出轴与小车行走轮3的伸出架侧轴键接，驱动小车在小车走行轨2上运行，螺接在车架两端的两对橡胶减振器4，当限位电器失灵后，小车架与小车挡撞击后起减振作用，由型钢焊接改造后的小车走行架1为矩形框架结构，其一侧的上部焊接主卷减速器座7，另一侧焊接主卷轴承座补焊座19和电机座，主卷扬减速器8螺接在主卷减速器座7上，主卷电机26螺接在电机座上，主卷电机26的输出轴键接主卷制动轮27后端部螺接主传动轴一端键接的弹性联轴器，主传动轴的另一端键接弹性联轴器另一端与主卷减速器8之输出轴键接，主卷电磁制动器25螺接制动轮下的补焊座上，一对制动蹄块抢紧制动轮27，主卷减速器8输出轴键接齿轮联轴接9其外齿与螺在主卷筒端的内齿齿合，主卷筒11轴孔内穿讨装主卷筒28，其轴一端套装在外安装在外齿内孔中的滚动轴承上，其另一端伸出卷筒安装在主卷轴承座18孔内的轴承上，主卷轴承座18螺接在其补焊座19上，给主卷电机26和主卷制动器27通电后，制动器松开驱动主卷筒正转或逆转，主卷钢丝绳34其中段绕装通过定滑轮轴23销接在卷筒架下方机架上的定滑轮33上，其两端分别绕装主吊11钩35上的一对动滑轮后，绳端通过钢丝绳压板10压接在卷筒两端并绕装在卷筒上。
副提升机构的副卷减速器12螺接在主卷11的下部之小车走行架1上，副卷减速器12之双输出轴线处于主卷筒11长度中间且与主卷轴线垂直，其双输出轴分别键接副卷筒齿轮联轴节29，其内齿圈与副卷筒13径向螺接，副卷轴31穿过其内孔，一端安装在联轴节29的外齿内孔安装的副卷筒支承之滚动轴承30内卷上，其另一端伸出卷筒安装在副卷轴承座14孔内的滚动轴承24上，副卷轴承座14螺接的走行小车架1上焊接和副卷轴承座之承槽钢15上，将一对副卷13与主卷筒轴线对称安装在主卷筒两侧，副卷钢丝绳22一端通过压板压接在副卷筒13的外端径上，绳中绕装副吊钩21之支动滑轮，其另一端卡接在其外套立向焊接在走行小车架1上的鸡心绳卡32上，副卷电机20为双轴结构，其前端输出轴键接弹性联轴器与副卷减速器12的输入轴连接，其后端轴键接副卷制动轮16，副卷电磁制动器17螺接在小车走行架1上，其一对制动蹄块抢紧副卷制动轮16，当副卷电机20和副卷电磁制动器17通电后，制动器松开驱动一对副卷筒13正转或逆转，将一对副吊钩21同步提升或下落。
本实用新型工作原理为主钩电机通电工作——电机将转速通过高速轴输入减速机——减速机减、变速后低速传输到滚筒——滚筒缠绕松放钢丝绳、实现主钩上下工作。副钩工作原理与主钩不同之处是副钩减速机为一进两出式(一端高速输入、两端低速输出)，其高速输入轴可视行车具体情况可左可右。其输出两轴分别带动两规格、型号相同的滚筒缠绕、松放钢丝绳，一主两副同时配合工作，便可提吊甑桶和使用抓斗。
经改造后的行车小车部分总体为上下重叠垂直十字型立体式，主钩装置在上，副钩装置在下，纵向视为主钩居中，两副钩位两侧，三钩成一线距离相等。至于其它各部件的排列组合则视小车底盘的面积、体积等具体情况灵活决定。
需要强调和说明的几点(一)此改造仅限于行车的小车部分，对整台车其它部位及参数无任何影响。
(二)改造后的三钩同时提吊，其提吊总重量不能超过行车的额定起重量。
另外，适用本实用新型应当具备以下条件方可进行(一)行车必须是双梁型(箱体式或花梁式均可)，如若是单梁，则必须是箱体式L型，且起重量不能低于xT；(二)酿酒车间人字型屋架的横梁与小车轨道的垂直距离应满足要求；(三)行车的提升高度(即大车走行轨道与地平面的垂直距离)应满足要求。
权利要求1.一种白酒酿造车间双机三钩专用行车，其特征是包括一个主钩装置和两个副钩装置，主钩装置由主钩驱动电机(26)、主钩卷扬减速机(8)、主钩卷筒(11)和主卷轴承座(18)构成；两个副钩装置由副钩电机(20)、副钩减速机(12)、副钩滚筒(13)及副卷轴承座(14)组成；主钩装置和副钩装置固定在矩形框小车走行架(1)上，且主钩装置在上，副钩装置在下构成行车小车部分整体为上下重叠垂直十字型立体式；同时主钩装置居中，两副钩装置位于两侧，三钩成一线距离相等；小车走行架(1)下安装两对走行轮(3)，将车架支承在桥吊梁上安装的一对小车走行轨(2)上，其一端两侧分别连接小车走行减速器(6)，该减速器的输入端接小车走行电机(5)，电机(5)的输出轴与减速器输入轴连接，减速器输出轴与小车行走轮(3)的伸出架侧连接并驱动小车在小车走行轨(2)上运行。
2.根据权利要求1所述的一种白酒酿造车间双机三钩专用行车，其特征是在主钩装置下部还固定有通过焊接补焊使其座提高的主卷轴承座补焊座(19)；在副钩装置下部还固定有副卷轴承座支承补焊座(15)；并将一机双钩的副提升机构安装在主卷筒(11)的下部，使一对副卷筒(13)的轴线与主卷筒轴线垂直，且其为双输出轴的副卷扬减速器之中心线与主卷筒(11)之中心线为同一断面，使一对副卷筒(13)对称地安装在与主卷筒(11)中心轴线两侧，位于主卷筒(11)长度的中部。
专利摘要一种白酒酿造车间双机三钩专用行车，其包括一个主钩装置和两个副钩装置，主钩装置和副钩装置固定在矩形框小车走行架(1)上，且主钩装置在上，副钩装置在下构成行车小车部分整体为上下重叠垂直十字型立体式；同时主钩装置居中，两副钩装置位于两侧，三钩成一线距离相等。本实用新型减少一套提升机构和电气元器线路，操作相应简便且故障降低，相应地节约能源，安全系数高；提吊甑桶及使用抓斗时，其甑桶、抓斗的方向性、稳定性、平衡度极佳，倾斜度几乎为零，对地面作业人员及窑池窑泥的碰撞机率大幅减少。
文档编号B66C11/12GK2784384SQ20052007858
公开日2006年5月31日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者谭建成 申请人:谭建成