专利名称：地铁施工用龙门起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁施工用龙门起重机，属于龙门起重机技 术领域。
背景技术：
轨道交通建设有两种 一种为架空式，我们称之为轻轨， 一种为 地铁，即在地下隧道区间中穿越载人的便捷交通。国外的地铁轻轨建 设，多是在城市建设中规划，有架空式施工或挖壕沟式施工，而我们 国家的城市公共建设，多是在已形成的老城区，为改善大众出行，而 建设轨道交通。因城市建设已形成，故，施工方式多为盾构施工法。 盾构施工法的初期，盾构多为国外进口，配套的设备也多为国外进口。 在使用中发现，现有的龙门起重机因各机构为传统模式、传统控制， 规格固定，对于复杂的地铁施工并不合适，小车不能旋转，不能适应 各种施工场地的要求，当转移工地场地施工时，还需做大量的改造工 作，浪费财力、物力。无高度、深度指示仪，操作人员仅凭地面指挥 人员的指令，有时会引起误动作，造成设备损坏及人员伤害。只有一 个吊钩，每次地铁出渣作业时吊钩下需再吊一个吊具，每次起升、下 降时需人工摘挂吊具上的卸扣完成吊装，存在着安全隐患。因此使用 效果不够理想。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适合我国复杂施工情况的地铁 施工用龙门起重机。可根据场地调整大小，小车可以旋转，操作方便，
3而且安全系数更高。
本实用新型是这样构成的构造包括龙门架，龙门架上设有可拼
装的主梁，主梁下方设有操作室，主梁上设有可旋转180。的小车，
小车下方连接有渣斗。
上述的地铁施工用龙门起重机，小车分为行走部分和起吊部分，
行走部分中空，起吊部分的挂钩穿过行走部分后与渣斗连接。
上述的地铁施工用龙门起重机，在起吊部分的吊具两端设有活动
的辅助板钩，辅助板钩与渣斗连接。
上述的地铁施工用龙门起重机，在操作室上设有重量限制器。 上述的地铁施工用龙门起重机，在操作室内有显示深度的指示仪。 上述的地铁施工用龙门起重机，在渣斗下方设有用于渣斗反转的
翻斗托架。
本实用新型的主梁可以根据地铁施工场地的不同，可方便的拼装 为几种不同的跨度，以满足城市施工场地的局限性。小车起吊部分可
180°旋转，可满足不同出渣方向的施工。根据地铁隧道的深度，操作
室装有指示仪，操作人员一目了然，从而减小因隧道深暗施工，观察 不便造成的误操作，引起的设备损坏及意外事故。为保证施工安全，
安装有起重量限制器。当发生超载+5%时能预报警并切断电源，从而 避免安全事故的发生。渣斗通过翻斗托架可进行自动翻转倒渣，减小 了劳动强度。同现有技术相比，本实用新型具有整个操作过程安全、 高效，井下及地面均不需人工作业，极大的提高了效率，促进了安全 生产，满足城市施工场地的局限性等优点。
附图1为本实用新型的结构示意图； 附图2为附图1中A-A向示意图；附图3为渣斗自动出渣的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例地铁施工用龙门起重机，构造包括龙门架l， 龙门架1上安装可拼装的主梁2，主梁2可由多段横梁组成，横梁之 间焊接或者铆接。在主梁2下方设置操作室11，在主梁2上安装可旋 转的小车3，小车3下方连接渣斗4。
本实施例中，小车3分为行走部分5和起吊部分6，行走部分5 中空，起吊部分6的挂钩9穿过行走部分5后与渣斗4连接，起吊部 分6可在行走部分5上方旋转，实现小车3的旋转功能。
为了操作更加安全，在起吊部分6的吊具7两端安装辅助板钩8， 辅助板钩8与渣斗4连接，比现有的单个挂钩9更加安全。
在操作室11上安装重量限制器10，当发生超载+5%时能预报警并 切断电源，从而避免安全事故的发生。
在操作室ll内有显示深度的指示仪，操作人员一目了然，从而减 小因隧道深暗施工，观察不便造成的误操作。
在渣斗4下方安装翻斗托架12，翻斗托架12可以使渣斗4完成 反转、卸渣的功能。翻斗托架12上安装用于固定渣斗4底部一部分的 机构，利用翻斗托板12使渣斗4重心偏离，从而使装满渣土的渣斗4 倾斜，完成自动出渣动作。
本实用新型采用变频调速PLC程序控制，从而实现重载低速、空 载高速出渣、卸渣自动循环，因而比常规调速大大的提高了工作效率， 每小时能完成十四个工作循环。而电能也因变频调速的特性，各机构 功率不大，从而节约能源。在使用时，本实用新型可根据每个施工点 的不同及每个隧道施工深度的不同采用PLC程序控制，根据不同的隧 道深度设置整个提升及行走系统，当渣斗4下降到井底时自动停车，渣斗4装满后提升到设定高度时小车3自动横向移动到卸渣点。减速 限位自动下降至卸渣点进行倒渣，至此该设备自动完成了一个工作循 环。
权利要求1、一种地铁施工用龙门起重机，其特征在于构造包括龙门架(1)，龙门架(1)上设有可拼装的主梁(2)，主梁(2)下方设有操作室(11)，主梁(2)上设有可旋转180°的小车(3)，小车(3)下方连接有渣斗(4)。
2、 根据权利要求1所述的地铁施工用龙门起重机，其特征在于 小车(3)分为行走部分(5)和起吊部分(6)，行走部分(5)中空， 起吊部分(6)的挂钩(9)穿过行走部分(5)后与渣斗(4)连接。
3、 根据权利要求1所述的地铁施工用龙门起重机，其特征在于 在起吊部分(6)的吊具(7)两端设有活动的辅助板钩(8)，辅助板 钩(8)与渣斗(4)连接。
4、 根据权利要求l所述的地铁施工用龙门起重机，其特征在于 在操作室(11)上设有重量限制器(10)。
5、 根据权利要求l所述的地铁施工用龙门起重机，其特征在于 在操作室(11)内有显示深度的指示仪。
6、 根据权利要求l所述的地铁施工用龙门起重机，其特征在于在渣斗(4)下方设有用于渣斗(4)反转的翻斗托架(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁施工用龙门起重机，其特征在于构造包括龙门架(1)，龙门架(1)上设有可拼装的主梁(2)，主梁(2)下方设有操作室(11)，主梁(2)上设有可旋转180°的小车(3)，小车(3)下方连接有渣斗(4)。本实用新型的主梁可以拼装为几种不同的跨度。小车起吊部分可180°旋转，可满足不同出渣方向的施工。同现有技术相比，本实用新型具有整个操作过程安全、高效，井下及地面均不需人工作业，极大的提高了效率，促进了安全生产，满足城市施工场地的局限性等优点。
文档编号B66C19/00GK201317631SQ20082015464
公开日2009年9月30日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者超 冯 申请人:超 冯