专利名称：一种便携式轻型轿车升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆领域，具体涉及轻型轿车的支撑、举升装置。
背景技术：
现有的轿车随车用升降器(也称千斤顶)由托架，铰接在托架上的两根上支撑臂， 底座，铰接在底座上的两根下支撑臂，相对上、下支撑臂均可转动的支撑臂连接铰轴，穿过 两个铰接轴的螺杆，使用时伸入螺杆一端的孔内的操作杠杆组成。举升车辆时，转动杠杆， 即可转动螺杆带动上下支撑臂使两销轴之间的距离变小，托架将升高以举升汽车。但是，需 要不断抽动伸缩杠杆避免其与地面干涉，不便连续转动螺杆，增加了作业时间，耽误汽车修 理进度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种便携式轻型轿车升降器，用于拆、装车轮或沉陷时 举生车体，克服现有的升降器不便连续转动螺杆的不足。本实用新型包括现有的轿车升降器的托架，铰接在托架上的两根上支撑臂，底座， 铰接在底座上的两根下支撑臂，相对上、下支撑臂均可转动的支撑臂连接铰轴，穿过两个铰 接轴的螺杆。所作的改进是螺杆的一端为方形端头，螺杆的驱动构件是由一端和中部有与 螺杆方形端头相配合的孔的转臂与安装在转臂另一端的手柄构成的摇把。本实用新型在使用过程中，当螺杆离地面较近时，转动半径应小，此时适用短臂 档，则螺杆嵌入转臂中部的孔；当离地间隙达到相应高度时，则选用长臂档，将螺杆变换嵌 入转臂端部的配合孔，摇动手柄即获得连续的驱动力。本实用新型的有益效果是，可以在避免左右窜动操作杠杆来转动螺杆，方便使用 者一次性转动螺杆，使汽车在短时间内达到预想高度。
图1为本实用新型整体结构图。图2为摇把轴侧图。
具体实施方式
参阅图中1，按现有技术组成包括托架4，铰接在托架上的两根上支撑臂3，底座8， 铰接在底座上的两根下支撑臂7，相对上、下支撑臂均可转动的支撑臂连接铰轴2，穿过两 个铰接轴的螺杆5的轿车升降器。将螺杆4的一端加工成方形端头。在一长度相应的直杆 一端和中部加工成与螺杆方形端头相配合的孔9和孔10作为转臂1，在转臂另一端安装转 动手柄6，构成的摇把。
权利要求一种便携式轻型轿车升降器，包括托架，铰接在托架上的两根上支撑臂，底座，铰接在底座上的两根下支撑臂，相对上、下支撑臂均可转动的上、下支撑臂连接铰轴，穿过两个铰接轴的螺杆，其特征是螺杆的一端为方形端头，螺杆的驱动构件是由一端和中部有与螺杆方形端头相配合的孔的转臂与安装在转臂另一端的手柄构成的摇把。
专利摘要一种便携式轻型轿车升降器，属于汽车技术领域，用于拆、装车轮或沉陷时举升车体，克服现有的升降器不便连续转动螺杆的不足。包括现有的轿车升降器的托架，铰接在托架上的两根上支撑臂，底座，铰接在底座上的两根下支撑臂，相对上、下支撑臂均可转动的支撑臂连接铰轴，穿过两个铰接轴的螺杆。所作的改进是螺杆的一端为方形端头，螺杆的驱动构件是由一端和中部有与螺杆方形端头相配合的孔的转臂与安装在转臂另一端的手柄构成的摇把。本实用新型的有益效果是可以在避免左右窜动操作杠杆来转动螺杆，方便使用者一次性转动螺杆，使汽车在短时间内达到预想高度。
文档编号B66F3/12GK201610360SQ20092009484
公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者于志新, 张立敏, 李冰怡 申请人:长春工业大学