专利名称：一种双向可调的水平轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机部件结构，尤其是指一种双向可调节的水平轮装置。 该装置能水平、垂直双向可调起重机大车水平轮。
技术背景起重机行业内大车车轮，因轨道安装误差及大车行走电机不同步，导致运行偏斜， 造成车轮啃轨是普遍存在的问题。为解决此问题，多使用水平轮，但原来使用的水平轮均不 可调，不能很好的解决问题。因此，就需要开发一种无论是水平轮的垂直方向，还是水平方 向都是相对于轨道可调的水平轮装置以更好的解决大车车轮啃轨的问题
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有起重机行业内大车水平轮所存在的问题，提出一 种能有效解决因轨道安装误差及大车行走电机不同步，导致运行偏斜，从而造成车轮啃轨 问题的起重机大车水平轮调节装置。本实用新型的技术实施方案是一种双向可调的水平轮装置，采用偏心轴调节水 平位移，采用丝杆调节垂直位移。包括两根偏心轴，两个水平轮分别安装在两根偏心轴的偏 心部分上，偏心轴的主轴部分分别通过轴套和下法兰套安装在箱体上，同时偏心轴的后端 端部为螺纹状，在螺纹部分上旋有一螺母法兰，螺母法兰通过紧固件紧固在偏心轴主轴部 分所支撑的轴套上，轴套又通过紧固件固定在箱体上。水平方向通过旋转主轴，使偏心轴距 主轴的距离产生变化，达到水平调节的目的。垂直方向通过旋转螺母，使主轴在垂直方向产 生位移，达到垂直调节的目的。机构自由度的约束则通过各螺栓拧紧和拧松来达到。本实用新型有四大特点1.相对与轨道的水平和垂直都可调；2.调节精度高；3.安装与拆卸方便；4.稳定性好，可靠性高。有益效果本实用新型的水平轮装置解决了车轮啃轨问题，延长了车轮及轨道的 使用年限，降低了备件费用；且安装与拆卸方便，减少了维修费用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。图1为本实用新型的主视图，从附图中可以看出，水平轮的轮廓。图1为本实用新型的一个实施例。通过附图可以看出，本实用新型为一种双向可 调节的水平轮装置，采用偏心轴调节水平位移，采用螺杆调节垂直位移。包括两根偏心轴7， 两个水平轮4分别安装在两根偏心轴7的偏心部分5上，偏心轴7的主轴部分分别通过轴套9和下法兰套10安装在箱体8上，同时偏心轴的后端端部6为螺纹状，在螺纹部分上旋 有一螺母法兰1，螺母法兰1通过紧固件2紧固在偏心轴主轴部分所支撑的轴套9上，轴套 9又通过紧固件3固定在箱体8上。水平方向通过旋转主轴，使偏心轴距主轴的距离产生变 化，达到水平调节的目的。垂直方向通过旋转螺母，使主轴在垂直方向产生位移，达到垂直 调节的目的。机构自由度的约束则通过各螺栓拧紧和拧松来达到。具体调整方法如下 垂直方向调节时将第一螺栓2拧出，用套筒扳手旋转螺母法兰1，每旋转90度，水 平轮4相对与轨道面垂直升降1mm。调好垂直方向后，再将紧固件2拧紧在螺母法兰1上， 水平轮垂直方向便已经被约束。水平方向调节时，将紧固件3拧出，用套筒扳手旋转螺母法 兰1，每旋转15度，水平轮4相对与轨道的水平距离调动0. 2-1. 2mm,再将紧固件3拧紧在 下法兰套10上，水平轮水平方向便已经被约束。此实用新型设定水平调节范围为士5mm，垂 直调节范围为士 10mm。
权利要求一种双向可调的水平轮装置，其特征在于包括两根偏心轴，两个水平轮分别安装在两根偏心轴的偏心部分上，偏心轴的主轴部分分别通过轴套和下法兰套安装在箱体上，同时偏心轴的后端端部为螺纹状，在螺纹部分上旋有一螺母法兰，螺母法兰通过紧固件紧固在偏心轴主轴部分所支撑的轴套上，轴套又通过紧固件固定在箱体上。
专利摘要一种双向可调的水平轮装置，采用偏心轴调节水平位移，采用丝杆调节垂直位移。包括两根偏心轴，两个水平轮分别安装在两根偏心轴的偏心部分上，偏心轴的主轴部分分别通过轴套和下法兰套安装在箱体上，同时偏心轴的后端端部为螺纹状，在螺纹部分上旋有一螺母法兰，螺母法兰通过紧固件紧固在偏心轴主轴部分所支撑的轴套上，轴套又通过紧固件固定在箱体上。水平方向通过旋转主轴，使偏心轴距主轴的距离产生变化，达到水平调节的目的。垂直方向通过旋转螺母，使主轴在垂直方向产生位移，达到垂直调节的目的。机构自由度的约束则通过各螺栓拧紧和拧松来达到。
文档编号B66C9/08GK201660370SQ20092025940
公开日2010年12月1日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者刘德春, 朱会文 申请人:株洲天桥起重机股份有限公司