专利名称：方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡 扣结构，具体用于车身控制器的壳体上的卡扣结构。
背景技术：
车身控制器壳体常用卡扣的卡槽悬臂梁与两侧厚度相同，悬臂梁下边缘内侧有个倒角，结构如图I所示，倒角便于卡钩插入卡槽，卡钩结构如图2。卡槽臂厚较大的原因悬臂梁的变形不大，卡钩与卡槽的装配力很大，如图3所示；在拆分卡钩与卡槽时现有结构虽有倒角一字螺丝刀能伸进去一点，但悬臂梁的臂厚太厚导致悬臂梁不易变形，要拆分开需要足够大的力，面螺丝刀只伸进去一点无法施太在的力，所以要拆分卡钩卡槽很困难，即便拆分开也有可能用力控制不住而使悬臂梁变形或折断。
发明内容为了克服上述背景技术的缺点，本实用新型提供一种方便拆卸的卡扣结构。具体的技术方案为方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构，包括卡槽和卡钩，所述的卡槽的悬臂梁内侧为凹形，所述卡槽与卡钩装配后，卡槽的悬梁臂的内侧与卡钩之间有
一空隙。所述的卡槽的悬臂梁凹形部位厚度比悬梁臂两端连接部位厚度薄。本实用新型的卡扣结构的卡槽的悬臂梁的臂厚变小后，拆分时变形可适量增大，同时卡槽悬梁臂的内侧与卡钩之间有一空隙，增加了一字螺丝刀的着力位置更易于拆卸和
重复组装。
图I是现有技术方案中的卡槽立体结构示意图；图2是现有技术方案中的卡钩立体结构示意图；图3是现有技术方案中的卡扣装配后剖面结构示意图；图4是本实用新型的卡槽立体结构示意图；图5是本实用新型的卡扣装配后剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构，包括卡槽I和卡钩3，如图4所示卡槽I的悬臂梁11内侧为凹形，如图5所示，卡槽I与卡钩3装配后，卡槽I的悬梁臂11的内侧与卡钩3之间有一空隙2。所述的卡槽I的悬臂梁11凹形部位厚度比悬梁臂两端连接部位12厚度薄。
权利要求1.方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构，包括卡槽和卡钩，其特征在于，所述的卡槽的悬臂梁内侧为凹形，所述卡槽与卡钩装配后，卡槽的悬梁臂的内侧与卡钩之间有一空隙。
2.根据权利要求I所述的方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构，其特征在于，所述的卡槽的悬臂梁凹形部位厚度 比悬梁臂两端连接部位厚度薄。
专利摘要本实用新型涉及一种卡扣结构，具体用于车身控制器的壳体上的卡扣结构。方便拆卸的车身控制器壳体卡扣结构，包括卡槽和卡钩，所述的卡槽的悬臂梁内侧为凹形，所述卡槽与卡钩装配后，卡槽的悬梁臂的内侧与卡钩之间有一空隙。本实用新型的卡扣结构的卡槽的悬臂梁的臂厚变小后，拆分时变形可适量增大，同时卡槽悬梁臂的内侧与卡钩之间有一空隙，增加了一字螺丝刀的着力位置更易于拆卸和重复组装。
文档编号H05K5/02GK202738295SQ20122002550
公开日2013年2月13日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者殷双虎 申请人:无锡市康斯泰科技有限公司