专利名称：一种汽车功放散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电学领域，尤其是一种汽车功放散热器。
背景技术：
现在生活中会用到各种电器，由于电器工作时都会产生热量，为此人们通常通过安装散热器来实现散热的效果。现有的散热片，最简单的是通过在散热底板上设置散热柱或散热槽来实现，这些散热片结构单一，对于大功率的电器，在一定个体积条件下采用此结构可能达不到要求的散热效果，如汽车功放集成电路芯片，其热消耗功率不断増加，但是由于汽车功率放大器安装空间的限制，无法在功放中放置风扇，所以功放集成电路芯片上安装的散热器只能通过自然对流的方式散热。现有技术中，汽车功放散热器由于空间的限制，可布置散热器肋片的数量较少，散热能力较差。专利号200820152242. 2的实用新型提供了一种汽车功放散热器，该功放散热器 的截面呈“ ロ”形，每个面都布置散热器肋片来达到是散热效果，此设计虽然具有良好的散热效果，但“ ロ ”形结构会造成功放电路板安装不方便，同时使用的材料较多。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述技术之不足，提供ー种散热效率高、加工容易且电路板安装方便的汽车功放散热器。本实用新型实现的技术方案如下一种汽车功放散热器，由一个散热框架构成，所述的散热框架由铝合金材料制成，散热框架的顶部外侧设置有ー排散热鳍片，散热框架左右两侧对称设置有空腔，空腔在径向截面中的四周封闭，空腔外侧面设置有至少两个的散热翅片，螺钉孔分别设置在所述的空腔内侧面的下部。所述的空腔的内侧面中设置有一个光滑平面。所述的空腔的内侧面上部设置有一^^槽。本实用新型具有以下优点本实用新型两端对称设置有空腔，空腔上设置有散热翅片，空腔及散热翅片的存在増大了散热面积，功放电路芯片设置在空腔内侧的光滑平面中，有利于提高散热效率，功放电路板卡在两个卡槽之间，利用螺钉固定的盖板来防止功放电路板的松动脱离，从而减少连接螺钉等零件及相关的装配エ序，同时降低成本。
图I是本实用新型所述汽车功放散热器的径向截面结构示意图。图中1_散热框架，2-散热鳍片，3-空腔，4-螺钉孔，5-散热翅片，6-卡槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步说明[0013]如图I所示，本实用新型所述的汽车功放散热器由ー个散热框架I构成，其中，散热框架I由铝合金材料制成，散热框架I的顶部外侧设置有ー排散热鳍片2，散热框架I左右两侧对称设置有空腔3，空腔3在径向截面中的四周封闭，空腔3外侧面设置有至少两个的散热翅片5，螺钉孔4分别设置在所述的空腔3内侧面的下部。作为本实用新型实施例的进ー步改进，空腔3的内侧面中设置有一个光滑平面。作为本实用新型实施例的进ー步改进，空腔3的内侧面上部设置有ー卡槽6。本实施例的工作过程是本实用新型采用铝合金材料制作，一次挤出成型，功放电路板通过卡槽6固定在散热器上，无需单独再加工螺钉孔4，散热框架I的一个端面与功放的盖板通过螺钉固定，功放电路芯片设置在空腔3内侧的光滑平面中。本实用新型两端对称设置有空腔3，空腔3上设置有散热翅片5，空腔3及散热翅片5的存在増大了散热面积，有利于散热效率的提高。通过设置卡槽6，将功放电路板卡在 两个卡槽6之间，盖板通过螺钉固定在散热框架I上以防止功放电路板的松动脱离，从而减少连接螺钉等零件及相关的装配エ序，同时降低成本。
权利要求1.一种汽车功放散热器，由一个散热框架构成，其特征在于所述由铝合金材料制成的散热框架顶部外侧设置有一排散热鳍片，散热框架左右两侧对称设置有空腔，空腔在径向截面中的四周封闭，空腔外侧面设置有至少两个的散热翅片，螺钉孔分别设置在所述的空腔内侧面的下部。
2.根据权利要求I所述的一种汽车功放散热器，其特征在于所述的空腔的内侧面中设置有一个光滑平面。
3.根据权利要求I所述的一种汽车功放散热器，其特征在于所述的空腔的内侧面上部设置有一卡槽。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车功放散热器，由一个散热框架构成，所述的散热框架由铝合金材料制成，散热框架的顶部外侧设置有一排散热鳍片，散热框架左右两侧对称设置有空腔，空腔在径向截面中的四周封闭，空腔外侧面设置有至少两个的散热翅片，螺钉孔分别设置在所述的空腔内侧面的下部。本实用新型两端对称设置有空腔，空腔上设置有散热翅片，空腔及散热翅片的存在增大了散热面积，有利于提高散热效率，同时利用螺钉固定的盖板来防止功放电路板的松动脱离，从而减少连接螺钉等零件及相关的装配工序，同时降低成本。
文档编号H05K7/20GK202551589SQ20122009127
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者余发波, 李四海 申请人:东莞市奥达铝业有限公司