专利名称：滑块和滑块组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种滑块和一种滑块组件。
背景技术：
起重臂是起重机的核心部件，是起重机在吊载作业中最重要的承重结构件。滑块是起重臂各节臂的连接部件，是主要的受力部件，滑块的结构形式对起重臂的性能影响极大，以前的滑块结构有两种一种是整体结构，这种滑块与大臂筒体贴合不好，另一种结构是用一定数量的小滑块用螺栓连接而成，这种结构与起重臂筒体贴合更好，但是容易造成滑块断裂。因此，需要一种用于起重机的起重臂的新型结构的滑块，不但能保证滑块与起重臂的臂筒有良好的贴合，又可以保证滑块的有合理的受力结构，不容易断裂。·
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于起重机的起重臂的新型结构的滑块，不但能保证滑块与起重臂的臂筒有良好的贴合，又可以保证滑块的有合理的受力结构，不容易断裂。有鉴于此，本实用新型提供一种滑块，用于起重机的起重臂，所述滑块上设置有至少一组凸起和凹槽，所述凸起和所述凹槽分别设置在所述滑块相平行的两个侧面上，且一所述滑块上的凸起和与其相邻的另一所述滑块上的凹槽相配合。在该技术方案中，由于凸起和凹槽的设置，使得在多个滑块构成组件时，相邻接的滑块可以分担受力，不会造成组件中的单个滑块受力过大而断裂。在上述技术方案中，优选地，所述凸起和所述凹槽分别设置在其所在侧面的中部。在该技术方案中，凸起和凹槽的设置位置，可以根据生产工艺或生产成本的需要，灵活设置，以符合实际需求。在上述技术方案中，优选地，所述滑块上设置有多组所述凸起和所述凹槽，所述多个凸起的尺寸相同，所述多个凹槽的尺寸相同。在该技术方案中，以同样规则制作滑块上的凸起和凹槽可以保证生产上的便利。在上述技术方案中，优选地，所述凸起和所述凹槽尺寸相同；或所述凸起的尺寸小于所述凹槽的尺寸。在该技术方案中，可以保证凸起和凹槽之间良好的配合，二者之间存在一些尺寸差异的话，可以要求差值在预定范围之内，也更方便多个滑块组成环形的滑块。在上述技术方案中，优选地，所述滑块为多个。在该技术方案中，多个滑块的使用，可以组成滑块组件，凸起和凹槽的设置可以使得多个滑块间有效地分担受力，不会造成单个滑块受力过大而断裂。 在上述技术方案中，优选地，所述滑块的两端设置有倒角。在该技术方案中，在滑块的两端设置的倒角，可以保证滑块的两端容易连接到挡板，同时也可以到防止划伤、实用美观的作用。[0012]在上述技术方案中，优选地，所述滑块的两端面上设置有第一螺栓孔与第二螺栓孔。在该技术方案中，两个螺栓孔的设置是为了实现滑块与挡板的连接，以形成稳固的滑块组件。本实用新型还提供一种滑块组件，用于起重机的起重臂，包括多个如上所述的滑块，且所述多个滑块之间依次连接。在该技术方案中，由于构成滑块组件的多个滑块之间通过凸起和凹槽结合，可以合理分担受力，不会造成某个滑块的受力过大，出现断裂的情况。在上述技术方案中，优选地，还包括第一挡板，所述第一挡板上设置有多个第三螺栓孔，多个螺栓穿过所述多个第三螺栓孔并进入所述多个第一螺栓孔，将所述第一挡板与所述多个滑块的一端固定；第二档板，所述第二挡板上设置有多个第四螺栓孔，多个螺栓穿过所述多个第四螺栓孔并进入所述多个第二螺栓孔，将所述第二挡板与所述多个滑块的另一端固定。在该技术方案中，第一挡板和第二挡板均呈弧形，且尺寸不相同，由此可以保证多个滑块可以根据第一第二挡板的形状来灵活地组合成适用的滑块组件。可将第一档板 设置较宽一些，并在其上另设置一些螺栓孔，使得第一档板可以通过螺栓连接到起重臂上，也即使得滑块组件固定到起重臂上。通过以上技术方案，可以实现一种滑块和一种滑块组件，不但能保证滑块与起重臂的臂筒有良好的贴合，又可以保证滑块的有合理的受力结构，不容易断裂。
图I是根据本实用新型的一个实施例的滑块的示意图；图IA和图IB是根据本实用新型的一个实施例的滑块的切面图；图IC和图ID是根据本实用新型的一个实施例的滑块的不同视角的示意图；图2是根据本实用新型的一个实施例的滑块组件的示意图；图2A、图2B和图2C是根据本实用新型的一个实施例的滑块组件不同视角的示意图；图3A、图3B和图3C是根据本实用新型的一个实施例的滑块的详细示意图；图4A和图4B是根据本实用新型的一个实施例的滑块组件设置在起重臂上的示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。图I是根据本实用新型的一个实施例的滑块的示意图。如图I所示，本实用新型提供一种滑块，用于起重机的起重臂，所述滑块上设置有至少一组凸起102和凹槽104，所述凸起102和所述凹槽104分别设置在所述滑块相平行的两个侧面上，且一所述滑块上的凸起102和与其相邻的另一所述滑块上的凹槽104相配合。在该技术方案中，由于凸起102和凹槽104的设置，使得在多个滑块构成组件时，相邻接的滑块可以分担受力，不会造成组件中的单个滑块受力过大而断裂。在图I中，凸起102和凹槽104的数量均为一个，形成一组，实际上，也可以如图IA和图IB所示的滑块的切面(在具有凸起和凹槽处)，采用多组的凸起102和凹槽104，凸起102和凹槽104的数量完全可以灵活地设置。在上述技术方案中，所述凸起102和所述凹槽104分别设置在其所在侧面的中部。在该技术方案中，凸起102和凹槽104的设置位置，可以根据生产工艺或生产成本的需要，灵活设置，以符合实际需求。在上述技术方案中，所述滑块上设置有多组所述凸起102和所述凹槽104，所述多个凸起102的尺寸相同，所述多个凹槽104的尺寸相同。在该技术方案中，以同样规则制作滑块上的凸起102和凹槽104可以保证生产上的便利。在上述技术方案中，所述凸起102和所述凹槽104尺寸相同；或所述凸起102的尺寸小于所述凹槽104的尺寸。在该技术方案中，可以保证凸起102和凹槽104之间良好的配合，二者之间存在一些尺寸差异的话，可以要求差值在预定范围之内，也更方便多个滑块组成环形的滑块。在上述技术方案中，优选地，所述滑块为多个。在该技术方案中，多个滑块的使用，可以组成滑块组件，凸起102和凹槽104的设置可以使得多个滑块间有效地分担受力，不会造成单个滑块受力过大而断裂。具体地，可以如一个滑块的主视图图IC和俯视图图ID所示，凹槽104A是只连接到一个侧面，而凹槽104B是连接到两个侧面，而凸起的设置则与凹槽相对应。在上述技术方案中，优选地，所述滑块的两端设置有倒角106。在该技术方案中，在滑块的两端设置的倒角，可以保证滑块的两端容易连接到挡板，同时也可以到防止划伤、实用美观的作用。在上述技术方案中，所述滑块的两端面上设置有第一螺栓孔108与第二螺栓孔(位于另一端面，未在图中示出)。在该技术方案中，两个螺栓孔的设置是为了实现滑块与挡板的连接，以形成稳固的滑块组件。图2是根据本实用新型的一个实施例的滑块组件的示意图。如图2所示，本实用新型还提供一种滑块组件，用于起重机的起重臂，包括多个如上所述的滑块202，且所述多个滑块202之间依次连接。在该技术方案中，由于构成滑块组件的多个滑块之间通过凸起和凹槽结合，可以合理分担受力，不会造成某个滑块的受力过大，出现断裂的情况。在上述技术方案中，还包括第一挡板204，所述第一挡板204上设置有多个第三螺栓孔，多个螺栓208穿过所述多个第三螺栓孔并进入所述多个第一螺栓孔210，将所述第一挡板204与所述多个滑块202的一端固定；第二档板206，所述第二挡板206上设置有多个第四螺栓孔，多个螺栓208穿过所述多个第四螺栓孔并进入所述多个第二螺栓孔212，将所述第二挡板206与所述多个滑块202的另一端固定。第三、第四螺栓孔虽未在图中标注，但其位置分别对应于第一螺栓孔和第二螺栓孔。在该技术方案中，第一挡板204和第二挡板206均称弧形，且尺寸不相同，由此可以保证多个滑块可以根据第一第二挡板的形状来灵活地组合成适用的滑块组件。本方案中，第一档板204较宽一些，并在其上另设置了一些螺栓孔，使得第一档板204可以通过螺栓连接到起重臂上，也即使得滑块组件固定到起重、臂上，本方案还提供了滑块组件的主视图图2A、右视图图2B以及立体视图2C，从不同角度展现了本实施例中的滑块组件。图3A至图3C是根据本实用新型的一个实施例的滑块的详细规格示意图。如图3A至图3C所示，分别是本实用新型的一个实施例的滑块的右视图、主视图和俯视图，从图中可以看出，在距滑块的中部设置了凸起302和凹槽304，其中，对滑块各部分的尺寸可以如下进行限定凸起302的长宽高分别是59mm、14mm、14mm,而凹槽的长宽深分别是59mm、14mm、15mm，二者的尺寸基本相同，便于在两个滑块邻接时，凸起和凹槽正好可以结合到一起，这可以使得两个滑块合理分担受力，不会造成单一滑块的断裂。螺栓孔306的直径为8mm，用于连接螺栓，以将挡板固定到滑块的两端。倒角308的高度为10mm，角度为25。，可以保证滑块的两端容易与挡板连接，同时也可以到防止划伤、实用美观的作用。但上述尺寸仅为最佳优选，实际上可结合起重机起重臂的需要，来灵活地设计滑 块上部分的具体尺寸，以上列举的详细尺寸，并不作为对滑块或滑块组件各部件的详细尺寸的限定。图4A和图4B是根据本实用新型的一个实施例的滑块组件设置在起重臂上的示意图。如图4A和图4B所示，分别是本实用新型的一个实施例中的滑块组件设置在起重臂上的主视图和立体视图。图中，在起重臂上共设置了三个滑块组件402、404和406。其中，以滑块组件402为例，其由带有凸起和凹槽的滑块4022、大挡板4024、小挡板和螺栓4026组成，其中采用的滑块4022的数量可以根据大挡板4024和小挡板的尺寸形状具体设置。本实施例中的滑块组件，设置在起重机的起重臂上后，即使受到较大的压力，由于组件中的滑块具有凸起和凹槽，可以共同承担受力，不会因为某个滑块受到的压力过大，造成其断裂。综上所述，根据本实用新型的技术方案，单个小滑块带有成组出现的凸起和凹槽，组数可以是1、2、3、4、5，用一定数量的带凸起及凹槽的小滑块连接成滑块组件，而且单个小滑块上有倒角，滑块组件有两个挡板组成，挡板的外形结构可以不同，并且用一定数量的螺栓连接而成。最终实现的滑块和滑块组件，不但能保证滑块与起重臂的臂筒有良好的贴合，又可以保证滑块的有合理的受力结构，不容易断裂。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种滑块，用于起重机的起重臂，其特征在于，所述滑块上设置有至少一组凸起和凹槽，所述凸起和所述凹槽分别设置在所述滑块相平行的两个侧面上，且一所述滑块上的凸起和与其相邻的另一所述滑块上的凹槽相配合。
2.根据权利要求I所述的滑块，其特征在于，所述凸起和所述凹槽分别设置在其所在侧面的中部。
3.根据权利要求I所述的滑块，其特征在于，所述滑块上设置有多组所述凸起和所述凹槽，所述多个凸起的尺寸相同，所述多个凹槽的尺寸相同。
4.根据权利要求I所述的滑块，其特征在于，所述凸起和所述凹槽尺寸相同；或所述凸起的尺寸小于所述凹槽的尺寸。
5.根据权利要求4所述的滑块，其特征在于，所述滑块为多个。
6.根据权利要求I所述的滑块，其特征在于，所述滑块的两端设置有倒角。
7.根据权利要求I至6中任一项所述的滑块，其特征在于，所述滑块的两端面上设置有第一螺栓孔与第二螺栓孔。
8.一种滑块组件，用于起重机的起重臂，其特征在于，包括 多个如权利要求I至7中任一项所述的滑块，且所述多个滑块之间依次连接。
9.根据权利要求8所述的滑块组件，其特征在于，还包括 第一挡板，所述第一挡板上设置有多个第三螺栓孔，多个螺栓穿过所述多个第三螺栓孔并进入所述多个第一螺栓孔，将所述第一挡板与所述多个滑块的一端固定； 第二档板，所述第二挡板上设置有多个第四螺栓孔，多个螺栓穿过所述多个第四螺栓孔并进入所述多个第二螺栓孔，将所述第二挡板与所述多个滑块的另一端固定。
专利摘要本实用新型提供一种滑块和一种滑块组件，用于起重机的起重臂，所述滑块上设置有至少一组凸起和凹槽，所述凸起和所述凹槽分别设置在所述滑块相平行的两个侧面上，且一所述滑块上的凸起和与其相邻的另一所述滑块上的凹槽相配合。通过本实用新型，由于凸起和凹槽的设置，使得在多个滑块构成组件时，相邻接的滑块可以分担受力，不会造成组件中的单个滑块受力过大而断裂。
文档编号B66C23/64GK202499669SQ201220110358
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者刘木南, 姜成武, 曹争光 申请人:三一汽车起重机械有限公司