专利名称：轮胎起重机制动系统的压力监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种轮胎起重机全液压制动系统的压カ检测装置，尤其涉及ー种越野轮胎起重机全液压制动系统的压カ检测装置。
背景技术：
在现有技术中，工程车辆轮胎起重机的全液压制动系统，如越野起重机的全液压制动系统中的压カ监测是靠三个压カ表完成的，监测及报警比较单ー且无声光报警，在实际的使用中，驾驶员在操作时存在无暇看压カ表或是忘记看压カ表的现象，如果制动系统压カ异常，单靠压力表无法及时的告诉驾驶员设备的现行状况，常常威胁到驾驶员本身的 安全，目前各种工程车辆中都普遍存在这种情況。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，可以及时反映压カ异常状况，保护操作者和设备安全。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，包括上车控制器、下车控制器、显示器、蜂鸣器、传感器、中心回转体、变速箱阀体和制动系统，所述上车控制器分别与显示器、蜂鸣器和传感器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过中心回转体的CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接，传感器与制动系统的液压管路物理连接。作为本实用新型的进ー步改进，所述的传感器为压カ传感器。作为本实用新型的进ー步改进，所述的显示器为LED显示器。作为本实用新型的进ー步改进，所述的显示器的字体顔色为红、橙、黄、緑。作为本实用新型的进ー步改进，所述的显示器的字体为红色跳跃字体本实用新型的有益效果是在程序中预设好压カ传感器所测位置的正常压カ值范围，当压力异常时，蜂鸣器会报警，同时显示器上有红色跳跃字体显示异常的压カ值，可以及时告知驾驶员制动系统的压カ异常状况，如果此时是在行车状态，下车控制器接到压カ异常的报警信号后，就会将空档位信号输出至变速箱阀体，保护操作者及设备安全。
图I为本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进ー步详述。如图I示出了本实用新型一种轮胎起重机制动系统的压カ监测装置的具体实施方式
一种轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，包括上车控制器、下车控制器、显示器、蜂鸣器、传感器、中心回转体、变速箱阀体和制动系统，所述上车控制器分别与显示器、蜂鸣器和传感器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过中心回转体的CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接，传感器与制动系统的液压管路物理连接，所述的传感器为压カ传感器，所述的显示器为LED显示器，所述的显示器的字体顔色可以为红、橙、黄、绿几种颜色，所述的显示器的字体优选红色跳跃字体。该轮胎起重机制动系统的压カ监测装置是如下工作的在程序中预先标定好每个压カ传感器所测位置的正常压カ值范围，将压力传感器采集到的压カ值经过上车控制器的运算实时显示在显示器上，与正常的压カ值进行比较，如果压カ异常，就由控制器输出蜂鸣器的报警信号，并在显示屏上用红色跳跃的字体显示出异常的压カ值，这样驾驶员可由声光报警去寻找报警点；同吋，上车控制器将压カ异常的信息通过CAN总线传递到下车控制器，如果此时在行车状态，压カ异常会带来严重的后果，下车控制器接到压カ异常的报警信号后，就会将空档位信号输出至变速箱阀体，保护操作者及设备安全。·
权利要求1.一种轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，其特征在于包括上车控制器、下车控制器、显示器、蜂鸣器、传感器、中心回转体、变速箱阀体和制动系统，所述上车控制器分别与显示器、蜂鸣器和传感器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过中心回转体的CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接，传感器与制动系统的液压管路物理连接。
2.根据权利要求I所述的轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，其特征在于所述的传感器为压カ传感器。
3.根据权利要求I所述的轮胎起重机制动系统的压カ检测装置，其特征在于所述的显示器为LED显示器。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎起重机制动系统的压力检测装置，包括上车控制器、下车控制器、显示器、蜂鸣器、传感器、中心回转体、变速箱阀体和制动系统，上车控制器分别与显示器、蜂鸣器和传感器电连接，上车控制器与下车控制器之间通过中心回转体的CAN总线连接，下车控制器与变速箱阀体电连接，传感器与制动系统的液压管路物理连接。当压力异常时，蜂鸣器会报警，同时显示器上显示异常的压力值，及时告知驾驶员制动系统的压力异常状况，如果此时是在行车状态，下车控制器接到压力异常的报警信号后，就会将空档位信号输出至变速箱阀体，保护操作者及设备安全。
文档编号B66C23/88GK202625673SQ20122011388
公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者徐启朋, 秦继光, 刘丽娜 申请人:徐州市久发工程机械有限责任公司